4.3) 双向交通信号灯：
此功能用于控制通过挡车器的双向车流。
两个方向的抬杆由不同的指令分别控制：Ｐ．Ｐ．（逐步动作）控制进入，Ｐ．Ｐ．２（升杆控制）控制离开；方便灯和抬杆
指示灯代表红绿灯。
图４
这两个输出端通常没有输出，因此两个交通灯平时也是灭的；当一个命令从Ｐ．Ｐ．端输入，栏杆开始动作，同时抬杆
指示灯被激活：也就是说，进入方向绿灯亮，离开方向红灯亮。
当命令从Ｐ．Ｐ．２端子输入，方便灯输出被激活，也就是说，离开方向绿灯亮，进入方向红灯亮。
在整个抬杆的过程中和接下来的暂停时间里，交通信号灯都会亮；在落杆过程中，红绿灯都会亮（表示黄灯），表
明禁止通行。（见下表）
抬杆指示灯和方便灯输出，一共可以直接连接１０Ｗ的２４伏直流灯泡。如果要接更大功率的灯泡，使用由输出端控制的继电
器，控制相应的交通灯。
直到此时，当您已经完成所有的调整，且在断电状态下，我们建议您安装无线接收器。
5.1) 功能模式说明：
在手动工作模式下，在ＯＰＥＮ输入端输入连续控制信号后，栏杆会上升到升杆停止位置；在ＣＬＯＳＥ端输入控制信号
后，栏杆会下降到降落杆停止位置；在ＳＴＥＰ－ＢＹ－ＳＴＥＰ输入端输入控制信号，栏杆交替进行升杆或落杆动作，
并且一旦输入端输入控制信号中断，栏杆就会立即停止动作。在升杆动作状态，当栏杆到达升杆停止点或红外对射２
触发，则栏杆就会停止动作；相反地，栏杆在落杆动作状态，当栏杆下降到落杆停止点或红外对射触发，栏杆也会
停止动作。不管是在升杆还是在落杆动作中，只要在ＳＴＯＰ输入端输入控制信号，挡车器栏杆就会立即停止动作。一
旦挡车器栏杆停止动作，在新的动作之前，输入端的控制命令必须停止。
在自动工作模式下（半自动、全自动和常闭），在ＯＰＥＮ输入端输入控制信号，栏杆就会进行升杆动作；在栏杆完成
升杆动作后如果控制信号继续保持（定时器），则挡车器栏杆处于不定期的“冻结”状态，只有当控制信号停止中
断，挡车器栏杆才能进行落杆动作。在ＣＬＯＳＥ输入端输入控制信号，则栏杆就会进行降杆动作，若该控制信号一直
保持，则栏杆将始终锁定在落杆停止位置，直到该控制信号停止中断消失，栏杆才允许进行升杆动作。在ＳＴＥＰ－ＢＹ
－ＳＴＥＰ输入端输入一个脉冲信号，栏杆就会交替进行升杆及落杆动作；ＳＴＥＰ－ＢＹ－ＳＴＥＰ输入端再输入一个脉冲信
号，或在同一输入端再输入一个同样的控制信号，挡车器栏杆将停止动作。不管挡车器栏杆是在升杆状态还是在落杆
态，只要在ＳＴＯＰ输入端给出停止信号，则栏杆将立即停止动作。
在挡车器升杆动作中，触发ＰＨＯＴＯＥＬＬ输入端连接的红外对射对挡车器栏杆的动作没有影响，而触发ＰＨＯＴＯＣＥＬＬ２
输入端连接的红外对射将会使挡车器栏杆向相反方向运行；在栏杆落杆动作中，触发ＰＨＯＴＯＣＥＬＬ输入端连接的红外
对射后，则拦杆向相反方向动运行，在一个新的暂停时间后继续落杆。如果在升杆动作之初触发ＰＨＯＴＯＣＥＬＬ输入端
连接的红外对射，则栏杆升杆请求被取消。
当挡车器处于自动工作模式时，栏杆在升杆动作完成之后会有一段时间暂停然后落杆；如果在暂停期间，红外对射被
触发，则定时器会复位重新开始计时。另外，如果在暂停期间，连接ＳＴＯＰ输入端的控制按钮给出控制信号，则挡车
器落杆功能随之取消而保持停止状态。
中 文
18
BAR OPEN
INDICATOR
COURTESY
LIGHT
TRAFFIC LIGHT/LAMP
MAX. 5 W/ R/G
COMMAND
WITH P.P.
COMMAND
WITH P.P.2
红灯 绿灯 含义：
灭 灭 栏杆关闭，两个方向都没有车辆通过
灭 亮 栏杆抬起，可自由通行
亮 灭 栏杆抬起，另一方向有车辆通行
亮 亮
栏杆关闭中，禁止通行
升杆指示灯
方便灯
交通灯最大5W
绿
绿
进入
离开
P.P.端
输入命令
P.P.2 端
输入命令
.
.
红
.红
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