174
X-804
förbättrar dessutom hjälmens stabilitet när man vid höga hastigheter övergår till en
upprätt körställning.
RAS sitter fast på hjälmen med en bakre skruv och elastiska kopplingar. Den kan därför
tas bort från själva hjälmen beroende på användningsförhållanden och/eller körsituatio-
ner, till exempel om det förekommer en passagerare.
1 DEMONTERING
1.1 Haka av den elastiska pluggen som täcker skruven från RAS. (Fig. 47).
1.2 Skruva loss skruven med Torx-nyckeln T10.
1.3 Vrid RAS mot hjälmens baksida och dra ut dess nedre hakarna från de nedre
sidostöden som sitter fast på skalet (Fig. 48).
1.4 Skruva tillbaka den bakre skruven i sitt säte.
OBSERVERA
- De två nedre sidohållarna som sitter fast i skalet kan och får inte tas bort från
själva skalet.
2 MONTERING
2.1 Skruva loss den bakre skruven med Torx-nyckel T10.
2.2 För in de nedre hakarna på RAS i sätena på de nedre sidohållarna Fig. 48).
2.3 Vrid RAS uppåt tills de övre kuggarna går in i sätena på hållaren som sitter fast på
skalet (Fig. 49).
2.4 Skruva tillbaka den bakre skruven i sitt säte och haka fast den elastiska täckplug-
gen på RAS (Fig. 47)
Kontrollera att RAS har hakats fast korrekt i alla punkter genom att dra den lätt
bakåt.
OBSERVERA
- RAS har utformats för användning av hjälmen vid bankörning. Vid mekaniska be-
lastningar, även oavsiktliga kollisioner eller fall, kan den lossna från hjälmen, vilket
kan leda till skador på densamma.
- Under användning, transport, rengöring, underhåll eller ändringar på hjälmen, var
försiktig så att RAS inte skadas och följ noggrant de instruktioner som har getts
för dess montering och demontering.
- För rengöring av RAS, använd enbart ljummet vatten och neutral tvål, låt torka i
rumstemperatur, väl skyddad från solljus och/eller värmekällor
- När man kör med en passagerare bakom sig rekommenderar vi att ta bort RAS
från hjälmen så att den inte utgör ett irriterande eller farligt hinder för passagera-
ren.
- De två nedre sidohållarna och den övre hållaren som sitter fast i skalet kan och får
inte tas bort från själva skalet.
- Om RAS inte förblir korrekt fasthakad i hjälmen eller visar tecken på skador, ta
bort den från själva hjälmen och kontakta en auktoriserad återförsäljare av Nolan-
group-produkter.
- Ändra eller manipulera inte hjälmens komponenter för att installera vätskesyste-
met. Kontrollera att vätskesystemets slang är kompatibel med diametern på det
bakre hålet, slangbandet, kanalen i hakskyddets foder och den böjda kopplingen.
- Kontakta en auktoriserad återförsäljare av Nolangroup-produkter om du har frå-
gor eller vid skador.
VINDSKYDD
(
WIND PROTECTOR
)
OCH UTANDNINGSSKYDD
(
BREATH DEFLECTOR
)
(Ingår eller kan beställas som tillbehör/reservdel).
Dessa tillbehör gör det möjligt att förbättra hjälmens prestanda under vissa speciella
användningsförhållanden.
Vindskyddet (Wind Protector) minskar obehaglig luftinltration under hakan. Se Fig. 40
för montering och nedmontering.
Luftriktaren som skyddar näsan (Breath Deector) undviker att det bildas kondens på
visiret genom att avleda luften nedåt. Den sitter fast med tre elastiska fästen som ska
föras in i respektive äten på den främre luftspridaren. Se Fig.41 för montering och ned-
montering
VENTILATIONSSYSTEM
Hjälmens ventilationssystem består av:
Nedre ventilation
Möjliggör ventilation i anslutning till munnen och leder in luften direkt till visiret för att
förhindra imbildning. Se Fig. 42 för öppning och stängning.
Främre ventilation
Möjliggör direkt ventilation av huvudets främre del även vid låg hastighet. Se Fig. 43 för
öppning och stängning.
Övre ventilation
Möjliggör spridd ventilation av huvudets övre del även vid låg hastighet. Se Fig. 44 för
öppning och stängning.
Sidoventilation
Säkerställer en kontinuerlig luftcirkulation vid munnen och visiret (Fig. 45).
Bakre ventilation
Integrerad i en bakre spoiler, gör det möjligt att släppa ut varm och unken luft, vilket ger
optimal komfort på insidan av hjälmen (Fig. 46).
RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER
(
RAS
)
RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS) är ett aerodynamiskt tillval som har ut-
vecklats med hjälp av de ofciella Nolan-förarna och som även är resultatet av studier
av CFD (Computational Fluid Dynamics) och tester i lufttunnel.
Den övre delens form minskar hjälmens aerodynamiska motstånd och förbättrar sta-
biliteten vid höga hastigheter i framåtböjd körställning, framför allt om den används
tillsammans med eventuellt bakre tillval som nns på föraroverallen. Sidodelarnas form
BRUKSANVISNINGAR
To Next Page
Loading...
Need help?
General
