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X-804
PARAVENTO
(
WIND PROTECTOR
)
E DEFLETTORE PARANASO
(
BREATH DEFLECTOR
)
(Disponibili di serie o come accessori/ricambi).
Questi accessori permettono di migliorare le prestazioni del casco in particolari con-
dizioni d’utilizzo.
Il paravento (Wind Protector) riduce spiacevoli inltrazioni d’aria sotto il mento. Vedi
Fig.40 per il montaggio e lo smontaggio.
Il deettore paranaso (Breath Deector) evita la formazione di condensa sulla visiera,
deviando il usso d’aria verso il basso. E’ agganciato mediante tre innesti elastici che
devono essere inseriti nelle relative sedi presenti nel diffusore anteriore. Vedi Fig.41 per
il montaggio e lo smontaggio
SISTEMA DI VENTILAZIONE
Il sistema di ventilazione del casco è composto da:
Ventilazione inferiore
Consente la ventilazione in corrispondenza della bocca e convoglia l’aria direttamente
sulla visiera limitandone l’appannamento. Vedi Fig.42 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione frontale
Provvede alla ventilazione diretta nella zona frontale della testa anche a bassa velocità.
Vedi Fig.43 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione superiore
Provvede alla ventilazione diffusa nella zona superiore della testa anche a bassa velo-
cità. Vedi Fig.44 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione laterale
Assicura un continuo ricircolo di aria nella zona della bocca e della visiera (Fig.45).
Ventilazione posteriore
È integrato in uno spoiler posteriore e permette l’eliminazione dell’aria calda e viziata,
garantendo un comfort ottimale all’interno del casco (Fig.46).
RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER
(
RAS
)
Il RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS) è una appendice aerodinamica svilup-
pata con il contributo dei piloti ufciali Nolan nonché frutto di studi CFD (Computational
Fluid Dynamics) e di veriche in galleria del vento.
La conformazione della sua parte superiore riduce la resistenza aerodinamica del casco
e ne migliora la stabilità alle alte velocità in posizione di guida sotto carena, soprattutto
in continuità con l’eventuale appendice posteriore presente sulla tuta del pilota; la con-
formazione delle sue parti laterali migliora invece la stabilità del casco alle alte velocità
in uscita dal cupolino.
Il RAS è ssato al casco mediante una vite posteriore e degli innesti elastici, può essere
pertanto rimosso dal casco stesso in funzione delle condizioni di utilizzo e/o situazioni
di guida, per esempio in presenza di un passeggero.
ISTRUZIONI D’USO
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