Nolan X Series - Sistema DI Ventilazione

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X-804
PARAVENTO
(
WIND PROTECTOR
)
E DEFLETTORE PARANASO
(
BREATH DEFLECTOR
)
(Disponibili di serie o come accessori/ricambi).
Questi accessori permettono di migliorare le prestazioni del casco in particolari con-
dizioni d’utilizzo.
Il paravento (Wind Protector) riduce spiacevoli inltrazioni d’aria sotto il mento. Vedi
Fig.40 per il montaggio e lo smontaggio.
Il deettore paranaso (Breath Deector) evita la formazione di condensa sulla visiera,
deviando il usso d’aria verso il basso. E’ agganciato mediante tre innesti elastici che
devono essere inseriti nelle relative sedi presenti nel diffusore anteriore. Vedi Fig.41 per
il montaggio e lo smontaggio
SISTEMA DI VENTILAZIONE
Il sistema di ventilazione del casco è composto da:
Ventilazione inferiore
Consente la ventilazione in corrispondenza della bocca e convoglia l’aria direttamente
sulla visiera limitandone l’appannamento. Vedi Fig.42 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione frontale
Provvede alla ventilazione diretta nella zona frontale della testa anche a bassa velocità.
Vedi Fig.43 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione superiore
Provvede alla ventilazione diffusa nella zona superiore della testa anche a bassa velo-
cità. Vedi Fig.44 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione laterale
Assicura un continuo ricircolo di aria nella zona della bocca e della visiera (Fig.45).
Ventilazione posteriore
È integrato in uno spoiler posteriore e permette l’eliminazione dell’aria calda e viziata,
garantendo un comfort ottimale all’interno del casco (Fig.46).
RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER
(
RAS
)
Il RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS) è una appendice aerodinamica svilup-
pata con il contributo dei piloti ufciali Nolan nonché frutto di studi CFD (Computational
Fluid Dynamics) e di veriche in galleria del vento.
La conformazione della sua parte superiore riduce la resistenza aerodinamica del casco
e ne migliora la stabilità alle alte velocità in posizione di guida sotto carena, soprattutto
in continuità con l’eventuale appendice posteriore presente sulla tuta del pilota; la con-
formazione delle sue parti laterali migliora invece la stabilità del casco alle alte velocità
in uscita dal cupolino.
Il RAS è ssato al casco mediante una vite posteriore e degli innesti elastici, può essere
pertanto rimosso dal casco stesso in funzione delle condizioni di utilizzo e/o situazioni
di guida, per esempio in presenza di un passeggero.
ISTRUZIONI D’USO