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X-804
BAVETTE ANTI-VENT
(
WIND PROTECTOR
)
ET DÉFLECTEUR CACHE-NEZ
(
BREATH DEFLECTOR
)
(Disponibles en série ou bien comme accessoires/pièces de rechange).
Ces accessoires permettent d’améliorer les performances du casque dans des condi-
tions d’utilisation particulières.
La bavette anti-vent (Wind Protector) réduit les inltrations gênantes d’air par dessous
le menton. Voir la Fig.40 pour le montage et le démontage.
Le déecteur cache-nez (Breath Deector) évite l’apparition de condensation sur
l’écran, en canalisant le ux d’air vers le bas. Il est xé au moyen de trois raccords
élastiques devant être insérés dans les logements prévus sur le diffuseur avant. Voir la
Fig.41 pour le montage et le démontage
SYSTÈME DE VENTILATION
Le système de ventilation du casque se compose de:
Ventilation inférieure
Elle permet la ventilation au niveau de la bouche et canalise l’air directement sur l’écran,
en limitant ainsi la formation de buée. Voir la Fig.42 pour son ouverture et fermeture.
Ventilation frontale
Elle permet la ventilation directe de la zone frontale de la tête, même à vitesse réduite.
Voir la Fig.43 pour son ouverture et fermeture.
Ventilation supérieure
Elle permet la ventilation dans la partie supérieure de la tête, même à vitesse réduite.
Voir la Fig.44 pour son ouverture et fermeture.
Ventilation latérale
Elle assure une circulation d’air constante dans la région de la bouche et de l’écran
(Fig.45).
Ventilation arrière
Elle est intégrée dans un déecteur arrière et permet d’éliminer l’air chaud et vicié,
garantissant ainsi un confort optimal à l’intérieur du casque (Fig.46).
RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER
(
RAS
)
Le RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS) est un accessoire aérodynamique
développé aux côtés des pilotes ofciels de Nolan et suite à des recherches CFD (Com-
putational Fluid Dynamics) et des tests en souferie.
La conformation de sa partie supérieure réduit la résistance aérodynamique du casque
et améliore sa stabilité à des vitesses élevées, en position de conduite groupée, surtout
en continuité avec l’éventuel appendice arrière, installé sur la combinaison du pilote.
La forme de ses parties latérales améliore en revanche la stabilité du casque à des
vitesses élevées, à la sortie de la bulle.
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