En air calme, votre voile est stable en tangage et en roulis. C'est dans cette posi-
tion qu'elle procure le meilleur angle de plané. En freinant d'environ 20 cm, vous
obtenez le meilleur taux de chute. Pour augmenter votre vitesse, utilisez l'ac-
célérateur.
Pilotage Actif
Il s'agit de contrôler votre voile pour la rendre aussi stable et efficace que possi-
ble. Exemple : lorsque vous entrez dans un thermique, la voile part légèrement
derrière vous, le pilote doit alors donner un peu de vitesse à sa voile afin qu'elle
repasse au dessus de sa tête. Lorsque vous quittez le thermique, la voile a ten-
dance à vouloir accélérer et plonger légèrement. Le pilote doit alors freiner un
peu sa voile pour la stabiliser. En conditions agitées, le pilote doit être capable de
ressentir les variations de pression dans l'aile à l'aide des commandes freins. Il
doit alors compenser cette perte de pression en utilisant les freins. ( Rappel : le
sur contre peu être dangereux et entraîner le décrochage de la voile).
VOL NORMAL
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MANIPULATION AU SOL
Faites de exercices au sol. Votre technique de décollage, vos sensations, votre
connaissance de l'aile et votre plaisir de vol, n'en seront que meilleur.
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