Polini THOR 260 - Page 29

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FRANÇAIS
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A ce moment là insérer toute la roue en plastique dans son siège en
vérifiant par le trou que le crochet intérieur du ressort soit parfaitement
accroché (photo 10).
10
Repositionner les ressorts, les doigts d’embrayage démarrage et revisser
le couvercle en utilisant du freine filet moyen. Toutes les parties en
mouvement doivent être convenablement graissées.
Maintenant on procède à charger le ressort de poussée : prendre l’ex-
trémité de la corde en la laissant sortir d’environ 10 - 20 cm de la
boutonnière en forme de U qui se trouve sur le côté extérieur de la
roue. Il faut la tourner de 6,5 tours complets dans le sens inverse aux
aiguilles d’une montre jusqu’à se trouver devant le trou de sortie sur le
carter aluminium. En gardant la roue en plastique bloquée, faire passer
la corde à travers le trou du carter, insérer la poignée et faire un nœud
simple bien serré (photo 11).
11
! ATTENTION! vérifier que le ressort n’arrive jamais à la fin de la
course. Tirer complètement la corde et tourner encore la poulie pour
vérifier qu’elle puisse faire encore un tour avant de se bloquer.
Ce contrôle est très important car le ressort n’a pas été étudié pour
arriver à la fin de course et si ça se passe il se cassera.
Remonter le démarreur sur le moteur en revissant les 4 vis M5 avec la
force nécessaire (voir tableaux serrages).
9.5- CONTROL DU NIVEAU DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Vérifier périodiquement le remplissage du circuit de refroidissement :
à moteur froid le liquide doit couvrir le dernier élément du radiateur
(photo 12).
S’il est nécessaire, recharger le circuit en utilisant du liquide de refroi-
dissement spécifique pour les radiateurs en aluminium.
Materiale
HRC
UNI Stato
STATO DELLE SUPERFICI
HB Disegno N
Codice
Disegnato
TOLLERANZE GENERALI
Denominazione
Stato Avanzamento
Dimens. da:
Toller.
a: 6
0
0.1
OLTRE
30
0.2
6 30
120
0.3
360
30'
120
0.5
0
Data
Scala
Peso [grammi]
3032,95
28/04/18 1,000
PELLICIOLI
RADIATORE THOR 202
alluminio
SCK-0601
011.3787
exp
C
Trattamento
VERNICIATO NERO
In fase di elaborazione
NON VALIDO PER PRODUZIONE
A termini di legge ci riserviamo la proprieta'di questo disegno
con divieto di riprodurlo o di renderlo comunque noto a terzi
COOLING LIQUID LEVEL
35-40
12
! ATTTENTION: ne jamais ouvrir le bouchon si le moteur est chaud;
danger de brûlures.
9.6- VIDAGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Si nécessaire, vider le circuit de refroidissement en dévissant la vis
(photo 13) et en recueillant le liquide qui coule.
13
Enlever le bouchon pour faciliter l’écoulement.
! ATTENTION: ne jamais vider le circuit si le moteur est chaud ;
danger de brûlures.
9.7- REMPLISSAGE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Remplir le circuit de refroidissement en utilisant du liquide de refroidis-
sement spécifique pour les radiateurs en aluminium jusqu’à couvrir le
dernier élément du radiateur (photo 12). Pour simplifier le remplissage
et éliminer chaque possible bulle d’air du circuit, appuyer à plusieurs
reprises le tuyau à la base du radiateur, pour vérifier le correct niveau
du liquide. On conseille de démarrer le moteur pour quelques instants
et vérifier encore une fois le niveau.
! ATTTENTION! vérifier le niveau du liquide de refroidissement
avant de chaque usage.
10- COMPORTEMENT A SUIVRE PENDANT LES PHASES DE VOL
On recommande d’utiliser tout l’accélérateur (pleine puissance), seule-
ment pendant les phases de décollage et en cas particuliers !
Pour éviter d’encourir un cas de mélange trop pauvre, quand on dési-