Porter-Cable CF1540 - Page 29

besoins en air de chaque accessoire particulier, il peut etre necessaire de
regler la pression d’air controlee par sortie pendant Putilisation de
I’accessoire.
Manometre pour pression de sortie (F) Fig. 3 : Le manometre pour
pression de sortie indique la pression d’air disponible sur le cote sortie du
regulateur. Cette pression est controlee par le regulateur et est toujours
inferieure ou egale a la pression du reservoir. Reportez-vous au « Mode de
fonctionnement».
Manometre pour pression du reservoir (G) Fig. 3 : Le manometre pour
pression du reservoir indique la pression d’air de reserve dans le reservoir.
Systeme de refroidissement : Ce compresseur comporte un systeme
avance de refroidissement. Ce systeme repose sur un ventilateur incorpore. II
est parfaitement normal que ce ventilateur souffle de Pair a travers les events
en grandes quantites. Vous savez que le systeme de refroidissement
fonctionne lorsque Pair est expulse.
Filtre d’admission d’air (H) Fig. 1 : Ce filtre est congu de maniere a purifier
Pair s’ecoulant dans la pompe. Ce filtre doit toujours etre propre et exempt
d’obstructions. Tournez le couvercle du filtre en sens anti-horaire pour retirer
et exposer Pelement filtrant en papier.
Soupape de vidange (J) Fig. 2 : La soupape de vidange est situee a la base
du reservoir d’air inferieur et sert a vider la condensation au terme de chaque
usage.
Protecteur de surcharge thermique du moteur : Le moteur electrique
possede un protecteur de surcharge thermique automatique. Si le moteur
surchauffe pour quelque raison que ce soit, le protecteur de surcharge
thermique mettra le moteur a I’arret. On doit laisser le moteur refroidir avant
de le remettre en marche.
Soupape de surpression : La soupape de surpression, situee sur le cote du
manostat, est congue de maniere a relacher automatiquement Pair comprime
depuis la tete du compresseur et le tube de sortie lorsque le compresseur
d’air atteint la pression de « declenchement » ou est mis a I’arret. Si Pair n’est
pas relache, le moteur tentera de demarrer, mais n’y reussira pas. La
soupape de surpression permet au moteur de se remettre en marche
librement. Lorsque le moteur cesse de tourner, on entend Pair s’echapper
depuis cette soupape pendant quelques secondes. On ne doit entendre
aucun air fuir lorsque le moteur tourne, de meme qu’on ne doit entendre
aucune fuite continue apres que I’appareil ait atteint la pression de
declenchement.
Soupape de surete (K) Fig. 3 : Si le manostat ne met pas le compresseur
d’air a I’arret a son reglage de pression de declenchement, la soupape de
surete protegera contre la haute pression en « sortant » a sa pression reglee
en usine (legerement plus eievee que le reglage de declenchement du
manostat).
aavertissement
Si la soupape de surete ne fonctionne pas
correctement, une surpression pourrait se developper dans le
reservoir en entrafnant la rupture ou une explosion.
Quotidiennement, tirer sur I’anneau de la soupape de surete pour
s’assurer que celle-ci fonctionne librement. Si la soupape e ct
coincee ou ne bouge pas facilement, il faut la remplacer a'"*
soupape de meme type.
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