Powermate PCV43.2 - Almacenamiento; Diagnóstico y Resolución de Problemas

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SP - 12
PROBLEMA CAUSA/S POSIBLE/S SOLUCIÓN / SOLUCIONES
El motor no arranca. 1. Interruptor de encendido en la
posición de apagado («OFF»).
2. Motor ahogado.
3. Tanque de combustible vacío.
4. Bujía sin chispa.
5. El combustible no llega al
carburador.
6. El carburador necesita un ajuste.
1. Mover el interruptor de encendido a la
posición de encendido («ON»).
2. Véase Cómo arrancar un motor ahogado
en la sección OPERACIÓN.
3. Llenar el tanque con la mezcla de
combustible correcta.
4. Cambiar la bujía.
5. Buscar tubería de combustible abollada o
cortada; repararla o reemplazarla.
6. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
El motor no acelera, carece de
potencia o se apaga.
1. El combustible no llega al
carburador.
2. Filtro de aire sucio.
3. Bujía hollinada.
4. El carburador necesita un ajuste.
5. Acumulación de carbono en la
malla de salida del silenciador.
6. Baja compresión.
1. Buscar tubería de combustible abollada o
cortada; repararla o reemplazarla.
2. Limpiar el filtro de aire.
3. Limpiar o reemplazar la bujía.
4. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
5. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
6. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
El motor humea excesivamente. 1. Mezcla incorrecta de combustible.
2. Filtro de aire sucio.
3. El carburador necesita un ajuste.
4. Palanca del estrangulador en la
posición «CHOKE/COLD START»
(«ESTRANGULADOR/ARRANQUE
EN FRÍO»).
1. Vaciar el tanque de combustible y llenarlo
nuevamente con la mezcla correcta de combustible.
2. Limpiar o reemplazar el filtro de aire.
3. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
4. Rotar la palanca del estrangulador a la
posición «RUN / WARM START» «(MARCHA
/ ARRANQUE EN CALIENTE»).
El motor recalienta. 1. Mezcla incorrecta de combustible.
2. Bujía incorrecta.
3. El carburador necesita un ajuste.
4. Acumulación de carbono en la
malla de salida del silenciador.
1. Véase Cómo mezclar combustible con
aceite para motores de dos tiempos en la
sección OPERACIÓN.
2. Reemplazarla con la bujía correcta.
3. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
4. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
El motor no marcha correctamente
en vacío.
1. El carburador necesita un ajuste.
2. Sellos del cigüeñal gastados.
3. Baja compresión.
1. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
2. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
3. Ponerse en contacto con un centro de
servicio calificado.
Diagnóstico y resolución de problemas
• Guarde todas las instrucciones
Almacenamiento
• Guarde todas las instrucciones
4. Al prepararse la motoazada para almacenamiento o
cuando no se va a usar la motoazada durante 30 ó
más días:
a. Vaciar el tanque de combustible y usar el
combustible remanente en el carburador mediante
el arranque y marcha del motor hasta que pare.
Apretar varias veces el bulbo o perilla de cebado
para purgar el combustible del carburador.
b. Inspeccionar y limpiar la motoazada
exhaustivamente.
c. Aceitar levemente todas las superficies externas
de metal.
d. Retirar la bujía, colocar unas cuantas gotas de
aceite para motores de dos tiempos en el cilindro.
Tirar del arrancador de retroceso varias veces para
distribuir el aceite. Reinstalar la bujía.
e. Inspeccionar y limpiar el filtro de aire según
sea necesario.