4
Vakuum
Um Feuchtigkeit oder Luft im Kältekreislauf auszuschließen ist
der gesamten Kreislaufs vor dem Befüllen mit Kältemittel mit
Hilfe einer Vakuumpumpe zu evakuieren (Trocknen unter
Vakuum). Ein Dichtheitstest ist vorab durchzuführen.
> Wäh
rend der Evakuierung muss sichergestellt sein, dass
Ventil EC1 (HD-Ventil) und EC3 (MD-Ventil) vollständig
geöffnet sind; siehe Kapitel „Manueller Mode für das
Evakuieren“.
Tro
cknen des Kreislaufs
Alle Ventile (inkl. der Magnetventile) müssen geöffnet sein, welche in
Verbindung zur Vakkumpumpe stehen
– auf der Niederdruckseite
– auf der Hochdruckseite
Der Trocknungsvorgang sollte nicht nach der Geschwindigkeit beurteilt werden,
wie schnell das Vakuum erreicht wird, sondern auf die effektive Zeit, wie lange
das Vakuum gehalten wird (24 Stunden bei 0,7mbar ist ein guter Richtwert).
In dieser Zeit sollte der totale Druckanstieg sollte nicht mehr als 2,7mbar betragen
Die Restfeuchte sollte keiner als 10ppm sein.
Während die Anlage unter Vakuum ist, sollte keine Prüfung des Motors
durchgeführt werden. Der Verdichter sollte nicht gestartet werden, bevor nicht
mindestens 1 bar Kältemittel befüllt wurde.
Dies schützt den Motor vor Wicklungsschäden.
Kältemittel- und Ölfüllmengen
– Die Füllmenge von Kältemittel und Öl ist vor dem Befüllen zu bestimmen
(siehe Anhang 1).
– Führe
n Sie das Befüllen von Kältemittel direkt nach der Evakuierung durch
– Befüllen von Kältemittel R744 (CO
2
)
– Verwenden Sie keine anderen Kältemittel bzw. Gemische
– Verwenden Sie nur Kältemittel R744 mit einer Feuchtigkeit von <10ppm
To Next Page
Loading...
Need help?
General
