REDCAT Marksman - Page 26

programación
calibración
Mueva el gatillo del
acelerador a la posición
neutra y pulse el botón SET.
El LED rojo
parpadea
una vez y el
motor emite
Tono
"Pitido".
Tire del gatillo del
acelerador hasta la
posición final del avance
y pulse el botón SET.
El LED rojo
parpadea
dos veces y
el motor
emite el tono
"Beep-
Beep".
Empuje el gatillo del
acelerador hasta la
posición final del reverso
y pulse el botón SET.
El LED rojo
parpadea tres
veces y el
motor emite
"Beep-Beep-
Beep" tono.
1. Encienda el transmisor, fije los parámetros en el canal del acelerador
como "D/R", "EPA" y "ATL" al 100% y el acelerador "TRIM" a "0". Deshabi-
lite la "función de frenado ABS", si está disponible en la radio.
2. Comience con el transmisor encendido y el ESC apagado pero conecta-
do a una batería. Mientras mantiene pulsado el botón SET, encienda el
ESC y, a continuación, suelte el botón SET cuando vea que el LED ROJO
del ESC comienza a parpadear (Nota: el motor pita al mismo tiempo). (El
ESC entrará en el modo de programación si el botón SET no se libera en
3 segundos, lo que requerirá que reinicie desde el paso 1.)
Mantenga
pulsado el
botón SET
Pulse el botón
ON/OFF
Suelte el
botón SET una
vez que el
LED
parpadee.
1. Encienda el transmisor.
2. Mantenga pulsado el botón de ajuste del interruptor DE ENCENDIDO/APAGA-
DO ESC.
3. Encienda el ESC.
4. Continúe manteniendo pulsado el botón de ajuste durante al menos 3 segun-
dos después de que el LED rojo comience a parpadear, entrando en modo de
ajuste. A continuación, el LED rojo parpadeará el número de veces que
corresponde con el elemento # desea ajustar. Consulte la columna "Elemento
#" del gráfico para determinar el número de flashes LED rojos necesarios.
(1 flash = modo de funcionamiento, 2 destellos = tipo de batería, etc.)
Mantenga
pulsado el
botón
SET
Encienda el ESC
El LED rojo
Parpadea
3. Para ajustar el punto neutro, deje el gatillo del acelerador en la posición neutral, pulse el botón SET. El LED rojo parpadea 1 vez y el motor pita 1 vez
para aceptar la posición neutral.
4. Tire del gatillo del acelerador a la posición del acelerador completo y pulse el botón SET. El LED rojo parpadea 2 veces y el motor pita 2 veces para
aceptar el punto final del acelerador completo.
5. Empuje el gatillo del acelerador a la posición completa del freno, pulse el botón SET. El LED rojo parpadea 3 veces y el motor pita 3 veces para
aceptar el punto final de freno completo. Suelte el gatillo de nuevo al punto neutro. (El motor se puede iniciar 3 segundos después de que se
complete la calibración esc/radio)
Indicador de estado LED
• El LED rojo se agota cuando el disparador del acelerador está en una zona neutral del acelerador.
• El LED rojo parpadea cuando el vehículo corre hacia adelante y se vuelve rojo sólido cuando se aprieta el gatillo del acelerador hasta el punto final del
acelerador completo.
• El LED rojo parpadea cuando el vehículo frena y se vuelve rojo sólido cuando empuja el gatillo del acelerador hasta el punto final del freno completo
cuando la "fuerza máxima del freno" se establece en 100%.
• El LED rojo parpadea cuando el vehículo corre hacia atrás y se vuelve rojo sólido cuando se empuja el gatillo del acelerador hasta el punto final del
freno completo cuando la "fuerza inversa máxima" se establece en 100%.
Restaure el ESC a los valores predeterminados
Mantenga pulsado el botón SET durante más de 3 segundos en cualquier momento cuando el acelerador esté en la posición neutra (excepto durante la
calibración y programación de ESC) puede restablecer de fábrica su ESC. El LED rojo parpadea un flash largo (el motor pita un pitido largo al mismo
tiempo) y, a continuación, un flash corto y único que se repite indicando que ha restaurado correctamente todos los valores predeterminados dentro de
su ESC. Una vez que apague el ESC y vuelva a encenderlo, la configuración volverá al modo predeterminado.
1. Modo de ejecución
2. Tipo de batería
3. Tensión de corte
4. Fuerza inicial de inicio
5. Fuerza delantera máxima
6. Máx. Fuerza inversa
7. Fuerza de freno máx.
8. Fuerza de freno inicial
9. Arrastre el freno
10. Arrastre la velocidad de frenado
11. Rango neutro
12. Modo de inicio/ Punzonado
13. Frecuencia PWM
14. Tensión BEC
15. Freewheeling
Opción 1
Fwd/Brk
LiPo
Deshabilitado
0%
25%
25%
0%
0%
0%
Nivel 1
0.02m
Nivel 1
1K
6V
Habilitado
Opción 2
Fwd/Rev/Brk
Nimh
Automático (bajo)
2%
50%
50%
12.5%
6.25%
5%
Nivel 2
0.03m
Nivel 2
2K
7.4V
Deshabilitado
Opción 3
Fwd/Rev
Auto (medio)
4%
75%
75%
25%
12.5%
10%
Nivel 3
0.04m
Nivel 3
4K
Opción 4
Automático (Alto)
6%
100%
100%
37.5%
18.75%
50%
Nivel 4
0.05m
Nivel 4
8K
Opción 5
8%
50%
25%
60%
Nivel 5
0.06m
Nivel 5
16K
Opción 6
10%
62.5%
31.25%
70%
Nivel 6
0.07m
Nivel 6
Opción 7
12%
75%
37.5%
80%
Nivel 7
0.08m
Nivel 7
Opción 8
14%
87.5%
43.75%
90%
Nivel 8
0.10m
Nivel 8
Opción 9
16%
100%
50%
100%
Nivel 9
0.12m
Nivel 9
Artículo programable
Las opciones sombreadas son la conguración predeterminada de fábrica a la que ya está congurado el ESC.
RCR-2CENR RADIO SYSTEM
ESC
TM
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