ENTRETIEN PERIODIQUE
- Chaque départ : Contrôler / faire l'appoint d'huile moteur et d'huile inverseur
Contrôler la prise d'eau à la mer
- Tous les 8 jours : Contrôler / faire l'appoint d'eau distillée dans la batterie
- Chaque 50 h : Remplacer l'huile moteur et vérifier / remplacer le bouton électrolytique
- Chaque 100 h : Remplacer le filtre à gas oil
- Chaque 200 h : Changer l'huile de l'inverseur, nettoyer le filtre à air, contrôler l'injecteur
Nettoyer la prise d'eau à la mer, mettre de la vaseline sur les casses de la batterie
- Chaque 500 h : Nettoyer les charbons de l'alternateur et du démarreur ainsi que le circuit d'eau
Contrôler le réglage des culbuteurs à froid
- Chaque 1000 h : Nettoyer l'extérieur de la culasse ainsi que la pompe à eau.
- Vérifier régu1ièrement
a) le voyant de charge qui reste éteint sauf si l'excitation est coupée
b) la température de l'eau
c) l’écoulement de l’eau de refroidissement
ARRET DU MOTEUR
Avant chaque arrêt du moteur, il est conseillé de laisser ce dernier tourner au ralenti une à deux minutes afin
de stabiliser la température du moteur.
- Mettre la commande de gaz en position ralenti
- Tirer la commande de stop
- Couper l’interrupteur de mise sous tension
- Couper la batterie
RODAGE
Les moteurs qui vous sont fournis sont des moteurs partiellement rodés au banc.
Le moteur peut être immédiatement utilisé à 2700 t/mn pendant 3 heures. (Correspondant aux 3/4 de la
course du levier d’accélération).
Au delà et jusqu’à 20 heures, augmenter le régime par pa1iers successifs.
Après 20 heures, le moteur peut être utilisé à pleine charge sans limitation de durée.
To Next Page
Loading...
