RIB ABT2000 - Page 14

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F
A - BRANCHEMENTS
B - MICROINTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 1 (ON) CONTRÔLE SENS DE ROTATION DU/DES MOTEUR/S (POINT C)
DIP 2 (ON) PROGRAMMATION DES TEMPS (POINT D)
DIP 1-2 MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE TOTALE
(DIP 1 ON suivi de DIP 2 ON) (POINT E) UNIQUEMENT POUR MODELES CRX
DIP 1-3 MEMORISATION/ANNULATION CODES RADIO COMMANDE OUVERTURE
PIETONNIERE (DIP 1 ON suivi de DIP 3 ON) (POINT F) UNIQUEMENT POUR MODELES
CRX
DIP 2-1 PROGRAMMATION DES TEMPS D’OUVERTURE PIÉTONNIÈRE (POINT D)
DIP 3 Temps d’attente avant la fermeture automatique totale et piétonnière(ON)
DIP 4 Photocellules toujours actives (OFF) - Photocellules actives seulement en fermeture
(ON)
DIP 5 Pré-clignotement (ON) - Clignotement normal (OFF)
DIP 6 Commande impulsion unique (K BUTT) et récepteur radio pas à pas (OFF) -
automatique (ON)
DIP 7 Ralentissement (ON- activé)
DIP 8 Activation serrure électrique (ON-activé)
DIP 9 Activation coup de décrochage serrure électrique et facilitation déblocage
(ON-activée)
DIP 10 Activation coup d’accrochage serrure électrique (ON- activé)
DIP 11 Si OFF, la fonction panne d’électricité n’est pas active Si ON la fonction
panne d’électricité est active (voir TAB 2 page 17)
DIP 12 Gestion de la refermeture immédiate par les photocellules après le passage
ON - Activée
OFF - Désactivée
DIP 13 Activation TEST monitorage barre palpeuse (ON activé, OFF désactivé).
DIP 14 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
DIP 15 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
DIP 16 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-contre)
JP 17 Sélection fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs (par défaut, jumper fermée 2
moteurs).
JP1 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP2 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP3 => Contrôler que le cavalier est inséré!
TORQUE TR1 - RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE
La régulation de la force est effectuée en faisant tourner le Trimmer TORQUE qui sert à varier
la tension de sortie aux extrémités du moteur (en tournant dans le sens horaire, on donne
plus de force au moteur).
Ladite force s’inclut automatiquement après 3 secondes du début de chaque manœuvre.
Ceci est pour donner le maximum de poussée au moteur au moment du démarrage.
NOTE: SI CE TRIMMER EST RÉGLÉ APRÈS AVOIR EXÉCUTÉ LA PROCÉDURE DE
PROGRAMMATION, IL EST POSSIBLE QUE LA MESURE DE DÉPART DU RALENTISSEMENT
SUBISSE DES VARIATIONS (EN PLUS OU EN MOINS PAR RAPPORT À LA PRÉCÉDENTE),
PAR CONSÉQUENT, SI UNE NOUVELLE RÉGULATION DU TRIMMER EST EFFECTUÉE, LE
EST CONSEILLÉ D’EXÉCUTER DE NOUVEAU LA PROGRAMMATION DES TEMPS.
TABLEAU 1
TYPOLOGIE DE MOTEUR CODE DIP 14 DIP 15 DIP 16
1 KING 230/50 AA14001 OFF OFF OFF
KING L 230/50 AA14010
KING 220/60 AA14002
KING L 220/60 AA14011
KING ICE 230/50 AA14019
2 MAGIC IRR. 105° AA10960 ON OFF OFF
MAGIC IRR. 180° AA10965
MAGIC REV. 105° AA10920
MAGIC REV. 180° AA10930
DUKE 110° AA10975
DUKE 180° AA10985
PRATIC AA18001
TR2
TR1
S3
J8
J5
J3
J7
J2
J4
J1
J6
JP1
JP2
JP3
JP17
ON
J1 N -L1 Alimentation 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz sur demande)
J2 A+ TEST Positif pour alimentation autotest barre palpeuse à 24 Vdc
A + Positif pour alimentation accessoires à 24 Vdc
A - Négatif pour alimentation accessoires à 24 Vdc
PHOT. NC Contact photocellules (NC)
EDGE NC Contact Barre palpeuse (NC)
K BUTT. Contact impulsion unique (NA)
PED. BUTT. Contact commande ouverture piétonnière (NA)
COM Commun des contacts
LOCK Connexion électroserrure (MAX 15W 12V)
AERIAL Antenne radio
J3 COM Commun des contacts
BUZZER Connexion dispositif de signalisation sonore (24 Vdc max
200 mA)
SIGNAL Témoin portail ouvert 24 Vdc
J4
Clignotant (max 40W )
U - MOTOR 2 CONNEXION COMMUN MOTEUR 2
V-W - MOTOR 2 CONNEXION COMMUTATEURS-INVERSEURS ET
CONDENSATEUR MOTEUR 2
U - MOTOR 1 CONNEXION COMMUN MOTEUR 1
V-W - MOTOR 1 CONNEXION COMMUTATEURS-INVERSEURS ET
CONDENSATEUR MOTEUR 1
J5
SW T2
NE PAS TOUCHER AU CAVALIER ! SANS L’OPÉRATEUR, IL NE
FONCTIONNE PAS!
J6 SW RADIO
(seulement pour les modèles CRX) NE PAS TOUCHER AU
CAVALIER ! SI LE SYSTÈME RADIO EST ENLEVÉ, IL NE
FONCTIONNE PAS!
J7 PROBE Bornier de raccordement à la sonde de réchauffage incorporé
uniquement sur le moteur KING ICE (code AA14019)
J8 RADIO Module radio incorporé (modèle CRX) ou connecteur pour
radio récepteur RIB à raccord avec alimentation à 24 Vdc.
JP17 Sélection fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs
S3 PROG Bouton-poussoir pour la programmation
TR1 TORQUE Régulateur électronique de la force
TR2 LOW SPEED Régulateur électronique de la vitesse lente en approche avec
DIP 7 ON (voir tableau 1)