RIB T2 - Page 13

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A - BRANCHEMENTS
FF
Alimentation 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz sur demande)
Positif pour alimentation autotest barre palpeuse à 12Vdc
Positif pour alimentation accessoires à 12Vdc
Négatif pour alimentation accessoires à 12Vdc
Contact photocellules (NC)
Contact Barre palpeuse (NC)
Contact impulsion unique (NA)
Contact commande ouverture piétonnière (NA)
Commun des contacts
Connexion électroserrure (MAX 15W 12V)
Antenne radio
Commun des contacts
Connexion dispositif de signalisation sonore (12Vdc max 200 mA)
Témoin portail ouvert 12Vdc
Clignotant (max 40W )
CONNEXION COMMUN MOTEUR 2
CONNEXION COMMUT
ATEURS-INVERSEURS ET CONDENSATEUR MOTEUR 2
CONNEXION COMMUN MOTEUR 1
CONNEXION COMMUTATEURS-INVERSEURS ET CONDENSATEUR MOTEUR 1
NE PAS TOUCHER AU CAVALIER !
SANS L
’OPÉRA
TEUR, IL NE FONCTIONNE PAS!
(seulement pour les modèles CRX)
NE PAS TOUCHER AU CAVALIER !
SI LE SYSTÈME RADIO EST ENLEVÉ, IL NE FONCTIONNE PAS!
Bornier de raccordement à la sonde de réchauffage incorporé uniquement sur le moteur KING ICE (code
AA14019)
Module radio incorporé (modèle CRX) ou connecteur pour radio récepteur RIB à raccord avec alimentation à 12 Vdc.
Sélection fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs
Bouton-poussoir pour la programmation
Régulateur électronique de la force
Régulateur électronique de la vitesse lente en approche avec DIP 7 ON (voir tableau 1)
J1
J2
J3
J4
J5
J6
J7
J8
JP17
S3
TR1
TR2
N -L1
D+ TEST
D +
D -
PHOT. NC
EDGE NC
K BUTT.
PED. BUTT.
COM
LOCK
AERIAL
COM
BUZZER
SIGNAL
U - MOTOR 2
V-W - MOTOR 2
U - MOTOR 1
V-W - MOTOR 1
SW T2
SW RADIO
PROBE
PROG
T
ORQUE
LOW SPEED
TR2TR2
TR1TR1
S3S3
J8J8
J5J5
J3J3
J7J7
J2J2
J4J4
J1J1
J6J6
JP1JP1
JP2JP2
JP3JP3
JP17JP17
ON