ROBBE Marabu 6 - Page 29

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Abkürzungen: Mittelüssiger Sekundenkleber (SK), Holzleim (HL), 10min EpoxyHarz (EH)
Abbreviations: Medium-bodied superglue (SK), wood glue (HL), 10min epoxy resin (EH)
Abréviations: Colle cyanoacrylate mi-liquide (SK), colle à bois (HL), résine époxyde (EH) 10min.
BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG / INSTRUCTIONS AND USER MANUAL / MANUEL D´UTILISATION
Modellsport
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RUMPF / FUSELAGE / FUSELAGE
KIT
In der Trocknungsphasse werden nun zwei Bauteile zusammengeklebt, die dann später den Ablauf üssiger
machen.
a. Die Rumpfnase wird aus 2x4 Stücken Balsa zusammengeklebt – RN1, RN2, RN3 und RN4.
b. Die Pendelhebelkulisse wird mit den Teilen SL0, SL1, SL2a, den beiden Seitenteilen aus 0,8er Sperrholz und
der Aufdoppelung für die Lagerung – 1mm Sperrholz - zusammengebaut. Die Kugellager und der Pen-
delhebel werden dabei bereits mit eingebaut.
Jetzt folgt das trockene Zusammenfügen der beiden Rumpfhälften mit den Rumpfspanten S1 bis S6 und
auch S11 und S12. Als Hilfe für die genaue Ausrichtung wird die Rumpfhelling verwendet.
Two components will now be glued together in the drying phase, which will later make the process more
efcient.
a. The nose of the fuselage is glued together from 2x4 pieces of balsa - RN1, RN2, RN3 and RN4.
b. The pendulum lever linkage is assembled with the parts SL0, SL1, SL2a, the two side parts made of 0.8 mm
plywood and the doubling for the bearing - 1 mm plywood. The ball bearings and the pendulum lever
are already installed.
Now the two fuselage halves are joined dry with the fuselage frames S1 to S6 and also S11 and S12.
The fuselage hull is used as an aid for precise alignment.
Dans la phase de séchage, deux éléments sont maintenant collés ensemble, ce qui rendra plus tard le
processus plus uide.
a. Le nez du fuselage est collé à partir de 2x4 pièces de balsa - RN1, RN2, RN3 et RN4.
b. La coulisse du levier pendulaire est assemblée avec les pièces SL0, SL1, SL2a, les deux parties latérales en
contreplaqué de 0,8 t le doublage pour le palier - contreplaqué de 1 mm. Les roulements à billes et le
levier pendulaire sont déjà montés.
Il faut maintenant assembler à sec les deux moitiés du fuselage avec les membrures S1 à S6 et aussi S11 et
S12. La coque est utilisée comme aide pour l‘alignement précis.