PRÉSENTATION DU PRODUIT
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Le Docteur Ferdinand Porsche, fondateur de la société des voitures Porsche, était un designer de
génie dont les idées de conception ont eu une influence sur beaucoup, jusqu'à aujourd'hui. Il a conçu
la Coccinelle, le chasseur de chars lourd Elephant, la Kubelwagen type 82, le véhicule amphibie
Schwimmwagen Type166 et le Lohner-Porsche Mixed Hybrid, la première voiture au monde
propulsée par des moteurs montés dans les moyeux de roues.
Pendant que Ferdinand Porsche concevait, Adolf Hitler faisait la guerre à travers l'Europe et
plongeait le monde dans le chaos.
Les destins de ces deux Autrichiens se sont mêlés dans les années trente, lorsqu’Hitler fit deux
promesses au peuple Allemand après son élection à la tête du Troisième Reich : l'une était d'avoir un
steak au dîner ; l'autre était d'avoir une voiture pour chaque famille Allemande. La voiture avait un
cahier des charges très spécifique, pouvoir transporter 2 adultes et 3 enfants en même temps,
c'est-à-dire une famille allemande standard, et rouler à une vitesse allant jusqu'à 100 km/h, tout en
se vendant pour pas plus de 1 000 Reichsmark. A la suite, l'Allemagne a construit un réseau de
barrages et d'autoroutes, a construit la KdF Motor City à Wolfsburg, en Basse-Saxe et a enregistré la
"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH", qui est ensuite devenue le siège
social de Volkswagen, marque à la renommée mondiale. La voiture nationale a également reçu son
nom officiel, KdF-Wagen, qui est devenu plus tard la célèbre "Coccinelle". KDF est devenu en
Allemand "Kraft Durch Freunde" c'est-à-dire "La force par la joie", ce qui était le nom de l'organisation
de vacances du parti du travail Allemand à l'époque. Dans le même temps, le gouvernement a adopté
un plan d'épargne permettant au grand public d'acheter des coupons de rationnement par l'intermédi-
aire de cette organisation afin de pré-économiser pour les voitures, ce qui s'est avéré être une belle
escroquerie mise en place par Hitler pour collecter des fonds pour la guerre à venir. Les choix
politiques qui ont suivi ont créé un grand nombre d'opportunités d'emploi, l'économie était en plein
essor pendant un certain temps et pour l'Allemagne, c'était sans précédent. Les gens avaient des
effectivement des steaks, mais pas de voitures. Puis la guerre est arrivée…
La KdF-Wagen est connue sous le nom de "voiture du peuple", alors qu'aucune n'a été en fait livrée
au peuple. Toutes étaient réquisitionnées par l'armée et converties en véhicules militaires, le plus
célèbre étant le Kübelwagen (Sortie le 25 novembre 2021, produit n°11241). Nous nous sentons
honorés si vous le possédez déjà dans votre collection RC. Sinon, le Type82E est un excellent début
pour les maquettes RC réalistes. Le Type82E, principalement offert aux officiers supérieurs, utilise
une carrosserie KdF Wagen sur exactement le même châssis que le Kübelwagen, un châssis à
propulsion arrière avec moteur placé à l'arrière et avec un différentiel à glissement limité. La version
civile d'après-guerre était la Coccinelle, qui devint plus tard célèbre dans le monde entier.
Techniquement parlant, Kommandeurwagen fait référence à la voiture à carrosserie de Coccinelle
basée sur le châssis Type86 à 4 roues motrices, spécialement prévue pour les hauts officiers sur le
front, avec pour numéro de modèle "Type87". Le Type82E, quant à lui, fait référence à une voiture
d'officier basée sur le châssis 2 roues motrices de la Type82 équipée d'une carrosserie Coccinelle.
La différence d'apparence entre les deux réside dans les ailes et les repose-pieds plus larges du
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