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Zones de freinage
Le décodeur maîtrise automatiquement le freinage automatique dans les zones de freinage qui
ne sont pas alimentées numériquement mais approvisionnées en courant continu ou alternatif
(zone de freinage Märklin). Pour réagir à ces zones, il faut régler le décodeur par programmation
CV.
Tout d’abord désactiver le mode analogique normal CV29, c’est-à-dire mettre Bit 2 sur zéro (0)
ou diminuer la valeur 4 de la valeur totale de CV (la valeur par défaut était 14).
De plus, activer la détection des zones de freinage (courant continu) dans CV124 Bit 5=1 (valeur
32). Si la zone de freinage Märklin fonctionne sous tension alternative, l’activer en plus au moyen
de CV112 Bit 6=1 (valeur 64).
Fonctions spéciales
Découplage
Cette locomotive est équipée de chaque côté d’attelages qui peuvent se découpler de manière
électrique via le décodeur. Les deux attelages sont actionnés en même temps au moyen de la
touche de fonction F1.CV116 permet de régler une « valse d‘attelage », c’est-à-dire qu‘à l’arrêt la
locomotive peut s’éloigner automatiquement du wagon après le découplage (s’éloigner du wagon
tiré dans la même direction) ou alors avant de se décrocher elle peut s’appuyer contre le wagon
(c’est-à-dire revenir).
CV Nom Description Plage de
valeurs
Valeur
d’usine
116 « Valse d’attelage » AS’éloigner : en réglant des valeurs com-
prises entre 0-9 dans la colonne des
dizaines, la durée d’éloignement est réglée
sur 0-5 secondes.
Avec des valeurs comprises entre 0-9 dans
la colonne des unités (multiplié par 4), la
vitesse d‘éloignement est réglée, par rap-
port à 128 vitesses.
Dans la colonne des centaines, c’est possi-
ble d’activer et désactiver l’appui automa-
tique avant le découplage respectivement
avec la valeur 0 et la valeur 1.
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