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Einbau (nur notwendig, wenn Sie den Decoder einzeln gekauft haben)
Achten Sie auf die Gefahr von elektrostatischen Entladungen. Sollten Sie ESD (Electrosta-
tic Discharge) Ausrüstung besitzen verwenden Sie diese. Ansonsten achten Sie darauf die
Pins des Steckers nicht zu berühren!
Alle Einbauarbeiten müssen grundsätzlich an vom Gleis genommenen Fahrzeugen erfolgen. Das
Triebfahrzeug muss sich in einwandfreiem mechanischen und elektrischen Zustand befinden: Ver-
schleißteile wie z.B. Motorbürsten, Radkontakte etc. müssen gereinigt oder gegebenenfalls erneu-
ert werden!
Beachten Sie bitte auch die den ROCO-Lokomotiven mit Decoder-Schnittstelle beigefügten
Einbauhinweise!
Wir empfehlen, unter Berücksichtigung der lokspezifischen Einbauanleitung, folgende Vorgehens-
weise:
1. Fahrzeuggehäuse abnehmen und den eventuell bereits vorhandenen Decoder aus der Schnitt-
stelle abziehen.
2. Stecker des Decoders so in die Schnittstelle einsetzen, dass sich die Seite des Decoderste-
ckers mit dem rot/orangen Kabel an der mit + oder ✭markierten Seite der Schnittstelle befin-
det (Polung gemäß NMRA/NEM-Regeln, d.h. Lok fährt mit Führerstand 1 voraus).
3. Den Decoder an einem geeigneten Platz in der Lokomotive unterbringen. Teile des Deco-
ders dürfen dabei nicht mit Metallteilen des Fahrzeuges in Berührung kommen! Eventuell
sollte zum Schutz des Decoders der Einbauplatz mit Isolierband isoliert werden. Dabei ist die
Isolierung an den Metallteilen des Fahrzeuges vorzunehmen, keinesfalls am Decoder selbst
(etwa durch Umwickeln des Decoders mit Isolierband!). Dies kann zu Ausfällen des Decoders
durch thermische Überlastung führen! Reklamationen, die darauf zurückzuführen sind, kön-
nen nicht anerkannt werden!
Der werkseitig verwendete Schrumpfschlauch um den Decoder behindert eine ausreichende
Wärmeableitung nicht und sollte daher nicht entfernt werden.
4. Falls notwendig, kann der Decoder in der Lok mit Doppelklebeband in der gewünschten Lage
fixiert werden.
Achtung: Der Einsatz in anderen Digital-Systemen als den vorstehend aufgelisteten oder
die Verwendung in Triebfahrzeugen, die ab Werk nicht mit einer Decoder-Schnittstelle
nach NMRA oder NEM (siehe oben) ausgestattet sind (Anpassung z.B. durch Abschnei-
den des Schnittstellensteckers und direktes Einlöten der Decoder in das Fahrzeug), kann
zu irreparablen Schäden am Decoder oder an den betreenden Triebfahrzeugen führen.
ROCO kann im Schadensfall weder für den Decoder noch für die betreenden Triebfahr-
zeuge haftbar gemacht werden oder Garantie leisten! Schäden durch sonstige Verände-
rungen am Decoder (wie z.B. Lackieren) sind ebenfalls von der Garantie ausgeschlossen.
Die Verwendung von 12 V-Lampen im Digitalbetrieb kann zu irreparablen Schmelzschä-
den am Fahrzeuggehäuse führen!
Eingebaute 12 V-Lampen müssen gegen 16 V-Lampen ausgetauscht werden (bei Fahrzeugen ab
Produktionsjahr 2000 bereits eingebaut). 16 V-Lampen sind über den guten Fachhandel oder
unsere Service-Abteilung erhältlich. Vergleichen Sie zur vorhandenen Lampenausführung auf dem
Lok-Ersatzteilblatt:
Art.-Nr. 108616 Drahtlampe weiß 16 V ersetzt Art.-Nr. 93520 mit 12 V
Art.-Nr. 109918 Drahtlampe rot (ausschließlich 16 V-Version)
Art.-Nr. 109088: Steckbirnchen klein 16 V, ersetzt Art.-Nr. 93518 mit 12 V
Art.-Nr. 93734: Sotte 16 V, ersetzt Art.-Nr. 93517 mit 12 V
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