WARTUNG
ACHTUNG
Obwohl die Führungsschiene mit einer bereits
eingebauten SAFE-T-TIP®-Rückschlags-
icherung geliefert wird, muss die Festigkeit der
Befestigungsschrauben vor jeder Verwendung
geprüft werden.
Die Befestigungsschraube (A) des Spitzenschutzes wie
unten angeführt festziehen. Das sind gehärtete
Schrauben. Wenn die Schraube nicht fest eingebaut
werden kann, sowohl Schraube als auch SAFE-T-TIP®
(B) vor dem weiteren Betrieb ersetzen. Die Schraube
nicht durch eine gewöhnliche Schraube ersetzen.
Die SAFE-T-TIP® verhindert nicht nur Kontakt zwischen
harten Gegenständen und der Spitze der Schiene
sondern hält die Kette auch von abreibenden Flächen,
wie z.B. dem Boden, fern. Sie muss an der rechten Seite
der Schiene angebracht bleiben; dort liegt sie beim
waagrechen Schneiden auf Bodenhöhe zwischen der
Kette und dem Boden.
Die Befestigungsschraube muss mit einem 5/16-
Zoll-Schlüssel (oder einem verstellbaren Schlüssel) auf
das empfohlene Drehmoment von 4-5 Nm (35 - 45 in-lb)
festgezogen werden. Dieser Drehmomentwert kann
anhand der folgenden Methode erzielt werden.
1. Die Schraube von Hand festziehen.
2. Die Schraube mit einem Schraubenschlüssel (C)
um eine weitere 3/4-Umdrehung festziehen.
SAFE-T-TIP®-SPITZENSCHUTZ MONTIEREN
(Abb. 62, 63)
1. Die SAFE-T-TIP® auf der Spitze der Schiene montieren.
2. Die Sicherungsniete oder -zunge in das angesetze
Loch in der Führungsscheine einpassen.
3. Die Schraube von Hand festziehen.
4. Die handfest angezogene Schraube mit einem
Schraubenschlüssel um eine weitere 3/4-Umdrehung
festziehen.
LUFTFILTER REINIGEN (Abb. 64, 65, 66)
HINWEIS: Immer erst den Luftfilter reinigen, bevor am
Vergaser Gemischeinstellungen vorgenommen werden.
1. Für Zugang zum Luftfilter- und Vergaserbereich
die drei Schrauben (A) lösen, mit denen der
Zylinderdeckel (B) befestigt ist.
2. Die Kettenbremse aktivieren.
3. Die Vorderseite des Zylinderdeckels am Ketten-
bremshebel vorbei heben.
4. Die Rückseite des Zylinderdeckels am Griff
vorbei heben.
5. Bevor der Luftfilter vom Vergaser abgenommen wird,
soviel losen Schmutz und Sägestaub wie möglich aus
dem Bereich des Vergasers und der Kammer
wegblasen oder abbürsten.
HINWEIS: Sicherstellen, dass die Drosselklappen-
stange herausgezogen wird, damit der Vergaser nicht
verschmutzt wird.
6. Die Schraube (C) entfernen, mit der der Luftfilter (D)
befestigt ist.
7. Einen flachen Schraubendreher zwischen die Zungen
einsetzen und wie in der Abbildung dargestellt
verdrehen.
8. Den Luftfilter vom Luftfiltersockel abheben.
Eines der folgenden Reinigungsverfahren auswählen:
9. Zur schnellen Reinigung den Filter gegen eine ebene,
flache Fläche klopfen, um den Großteil des
Sägestaubs und der Schmutzteilchen zu lösen.
10. Bei einer gründlicheren Reinigung den Filter in
warmem Seifenwasser reinigen, abspülen und
vollständig trocknen lassen.
HINWEIS: Als Alternative kann der Filter mit Druckluft
gereinigt werden (immer Augenschutz tragen, um
Augenverletzungen zu vermeiden).
11. Den Luftfilter wieder einbauen. Sicherstellen, dass die
Zungen auf dem Luftfilter in die Ausnehmungen am
Sockel eingreifen, bevor die Filterbefestigungs-
schraube wieder festgezogen wird.
Den Vorfilter (D) alle 25 Kraftstofftankfüllungen oder
bei Bedarf häufiger reinigen. Den Zylinderdeckel (B),
den Anlasser (E) und die Gebläsegehäuseplatte (F)
entfernen, um Zugang zum Vorfilter im Motorgehäuse
zur erhalten.
HINWEIS: Wenn zum Trocknen ein Luftschlauch
verwendet wird, beide Filterseiten durchblasen.
VORSICHT
Den Motor nie ohne Luftfilter laufen lassen; dies
könnte schwere Schäden zur Folge haben.
Sicherstellen, dass der Luftfilter vor dem
Zusammenbau richtig in den Luftfilterdeckel
eingesetzt ist.
ANLASSER REINIGEN (Abb. 67)
Die Kühlschlitze des Anlassers mit einer Bürste oder
Druckluft frei von Verschmutzungen halten.
MOTOR REINIGEN (Abb. 68, 69)
Die Zylinderrippen und die Schwungradrippen
regelmäßig mit Druckluft oder einer Bürste reinigen.
Durch Schmutz am Zylinder kann sich der Motor
gefährlich überhitzen.
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