KONSERWACJA
KONSERWACJA ZABEZPIECZENIA
PRZECIWODBOJOWEGO SAFE-T-TIP®
(Rys. 62 & 63)
UWAGA
Przed wszelkimi zabiegami konserwacyjnymi
upewnijcie się, że łańcuch jest zatrzymany.
OSTRZEŻENIE
Mimo wcześniejszego zainstalowania na
prowadnicy lancucha zabezpieczenia
przeciwodbojowego SAFE-T-TIP® , przed każdym
użyciem sprawdźcie czy śruba montażowa jest
dobrze dokręcona.
Dokręćcie śrubę montażową (A) zabezpieczenia
przeciwodbojowego przestrzegając następujących zaleceń
Śruba ta jest specjalnie wzmocniona. Jezeli nie mozecie
dokrecic nalezycie tej sruby, przed wszelkim nowym
uzyciem zastapcie ja oraz system SAFE-T-TIP® (B).
Nie zastępujcie jej zwykłą śrubą.
System SAFE-T-TIP® zapobiega zetknięciu się czubka
prowadnicy łańcucha z twardymi przedmiotami, jak równiez
z powierzchniami scieralnymi, a w szczególnosci z
podloga. Kiedy wykonujecie ciecie tuz przy ziemi,
trzymajcie system SAFE-T-TIP® po prawej stronie
prowadnicy, między łańcuchem i ziemią.
Zalecamy Państwu użycie klucza 8 mm (5/16 in.)
(lub rozsuwalnego główkowego klucza ) w celu uzyskania
zalecanego dokręcenia 4-5 Nm. Można uzyskać zalecane
dokręcenie postępując według następującej metody:
1. Dokręćcie śrubę ręką.
2. Dokręćcie śrubę dodatkowo o 3/4 obrotu przy
pomocy klucza (C).
MONTAŻ ZABEZPIECZENIA
PRZECIWODBOJOWEGO SAFE-T-TIP®
(Rys. 62 & 63)
1. Zamontujcie system SAFE-T-TIP® na czubku
prowadnicy łańcucha.
2. Dopasujcie śrubę lub czop mocujący w otworze
ustawczym prowadnicy łańcucha.
3. Dokręćcie śrubę ręką.
4. Następnie dokręćcie śrubę dodatkowo o 3/4 obrotu
przy pomocy klucza.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 64,
65, 66)
OBJAŚNIENIE: Przed przystąpieniem do ustawiania
mieszanki gaźnika.
1. Aby mieć dostęp do filtra powietrza i gaźnika,
odkręćcie trzy śruby (A) przytrzymujące obudowę
cylindra (B).
2. Uaktywnijcie hamulec łańcucha.
3. Podnieście przód obudowy cylindra znajdujący się
przed hamulcem łańcucha.
4. Podnieście tył obudowy cylindra znajdujący się
za uchwytem.
5. Przed zdjęciem filtra powietrza z gaźnika, wyjmijcie
przy pomocy strumienia powietrza lub szczotki,
zabrudzenia i trociny nagromadzone wokół gaźnika i
komory spalania.
OBJAŚNIENIE: Wyjmijcie pręt, by uniknąć
zanieczyszczenia gaźnika.
6. Zdejmijcie śrubę (C) przytrzymując filtr powietrza (D).
7. Wprowadźcie płaski śrubokręt między czopy i
przykręcajcie jak pokazano na ilustracji.
8. Wyjmijcie filtra powietrza z jego schowka.
Wybierzcie jedną z następujących technik czyszczenia:
9. W celu pobieżnego czyszczenia, uderzajcie filtrem o
gładką i płaską powierzchnię w celu pozbycia się jak
największej ilości kurzu i zabrudzeń.
10. Dla lepszego czyszczenia, wymyjcie filtr letnią wodą
z mydłem, spłukajcie go i zostawcie do zupełnego
wysuszenia.
OBJAŚNIENIE: Możecie również wymyć filtr
sprężonym powietrzem (noście zawsze ochronniki
wzroku, by uniknąć skaleczenia oka).
11. Załóżcie ponownie na miejsce filtr powietrza i
dopilnujcie by czopy znalazły się w schowkach
podstawy filtra powietrza zanim ponownie dokręcicie
śrubę mocującą filtra.
Oczyśćcie wstępny filtr (D) co 25 napełnień zbiornika,
lub prędzej jeżeli zajdzie potrzeba. Zdejmijcie
obudowę cylindra (B), obudowę startera (E) i osłonę
wentylatora (F) aby mieć dostęp do wstępnego filtra i
pomieszczenia silnika.
OBJAŚNIENIE: Jeżeli używacie strumienia powietrza
do suszenia filtra, wysuszcie obie strony filtra.
UWAGA
Nigdy nie zostawiajcie silnika włączonego bez
filtra powietrza, gdyż to mogłoby uszkodzić silnik.
Przed założeniem części na swoje miejsce,
upewnijcie się, że filtr powietrza jest należycie
ułożony w swoim schowku.
MYCIE OBUDOWY ROZRUSZNIKA (Rys. 67)
Użyjcie szczotki bądź sprężonego powietrza w celu
zapewnienia czystości szczelin wentylacyjnych startera.
308
PL
F GB D
Polski
E I P NL S DK N FIN GR H CZ RUS RO
To Next Page
Loading...
