289
Română
RO
F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU PL SLO HR TR EST LT LV SK BG
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA GHIDULUI DE LANŢ (Fig. 58)
ATENŢIE
Asiguraţi-vă că lanţul este oprit înainte de a
efectua orice lucrare de întreţinere a ferăstrăului.
Întoarceţi ghidul de lanţ după fiecare săptămână de utilizare
pentru a repartiza uzura pe ambele părţi şi a obţine astfel
o durată de viaţă maximă. După fiecare utilizare, curăţaţi
ghidul şi verificaţi dacă este uzat sau deteriorat.
Deformările şi bavurile pe şinele ghidului sunt consecinţe
normale ale uzurii. Aceste defecte trebuie să fie atenuate
cu o pilă imediat după apariţia lor.
Ghidul trebuie să fie înlocuit în următoarele cazuri:
■ dacă interiorul şinelor este uzat atât de mult încât
lanţul se poate culca pe lateral,
■ dacă este îndoit,
■ dacă şinele s-au fisurat sau s-au rupt,
■ dacă şinele sunt depărtate.
De asemenea, lubrifiaţi ghidul de lanţ în fiecare săptămână,
injectând un produs lubrifiant în orificiul prevăzut în acest
scop. Întoarceţi ghidul de lanţ şi verificaţi dacă orificiile (A)
şi şina lanţului nu conţin impurităţi.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 59-60)
ATENŢIE
Asiguraţi-vă că filtrul de aer este montat corect în
locaşul său înainte de a monta la loc elementele.
Nu lăsaţi niciodată motorul să meargă fără filtru
de aer, acest lucru poate deteriora motorul.
REGLAREA CARBURATORULUI (Fig. 61 - 63)
Înainte de a trece la reglarea carburatorului:
■ Curăţaţi fantele de aerisire ale capacului demarorului
cu o perie sau cu aer comprimat.
■ Curăţaţi filtrul de aer (A). Consultaţi secţiunea
“Curăţarea filtrului de aer”.
■ Lăsaţi motorul să ruleze câteva clipe înainte de a
trece la reglarea ralantiului.
AVERTISMENT
Condiţiile climaterice şi altitudinea pot afecta
funcţionarea carburatorului. Nu permiteţi
vizitatorilor să se apropie de ferăstrăul cu lanţ în
timp ce reglaţi carburatorul.
Reglajul ralantiului
Reglarea ralantiului permite modificarea gradului de
deschidere a valvei atunci când trăgaciul de acceleraţie nu
este apăsat.
Reglare:
■ Rotiţi şurubul de ralanti “T” spre dreapta pentru a mări
viteza de ralanti.
■ Rotiţi şurubul de ralanti “T” spre stânga pentru a
reduce viteza de ralanti.
■ Efectuaţi o tăiere de test, apoi reglaţi şurubul de
regim maxim H pentru a obţine cea mai bună putere
de tăiere (nu pentru a regla viteza maximă). Şurubul
de regim maxim nu poate fi rotit mai mult de un sfert
de rotaţie.
AVERTISMENT
LANŢUL NU TREBUIE NICIODATĂ SĂ SE
ROTEASCĂ LA RALANTI. Un lanţ care se roteşte
la ralanti poate provoca răniri corporale grave.
CURĂŢAREA DEMARORULUI (Fig. 62)
Utilizaţi o perie sau aer comprimat pentru a menţine curate
orificiile de ventilare (B) ale capacului demarorului.
MECANISMUL ANTIGEL AL CARBURATORULUI (Fig. 64
- 65)
Ferăstrăul cu lanţ este echipat cu o trapă de ventilaţie
situată pe partea dreaptă a capacului cilindrului, care
transmite aer cald dinspre motor spre carburator pentru a
evita riscurile de îngheţ în cazul utilizării la temperaturi reci.
Dacă utilizaţi ferăstrăul cu lanţ la temperaturi cuprinse între
0°C şi 5°C şi la umiditatea mare, există riscul formării de
gheaţă în carburator. Acest lucru ar putea cauza încetinirea
motorului şi / sau disfuncţionalităţi. Atunci când utilizaţi
ferăstrăul cu lanţ în astfel de condiţii, selecţionaţi modul
antigel înainte de a începe lucrul.
Pentru a selecţiona modul antigel:
■ Aşezaţi întrerupătorul în poziţia STOP “ “.
■ Demontaţi capacul compartimentului filtrului de aer
(A).
■ Scoateţi filtrul de aer.
■ Ridicaţi şocul (E) pentru a-l scoate din capacul
cilindrului (C).
■ Deşurubaţi cele cinci şuruburi care fixează cilindrul.
Scoateţi capacul cilindrului.
■ Scoateţi trapa (D) din partea dreaptă a capacului
cilindrului prin apăsare.
■ Rotiţi trapa astfel încât inscripţia “Zăpadă” să se afle
în sus, apoi aşezaţi-o la loc.
■ Remontaţi capacul cilindrului şi înşurubaţi şuruburile de
fixare.
■ Puneţi la loc şocul, filtrul de aer şi capacul filtrului de
aer.
960086014-01.indd Sec1:289960086014-01.indd Sec1:289 1/12/2004 5:06:14 PM1/12/2004 5:06:14 PM
To Next Page
Loading...
Need help?
General
