Scheppach HC24 - Page 29

international 29
Recherche d’erreurs
Panne Cause possible Remède
Le moteur ne
démarre pas, tourne
trop lentement ou
devient extrêmement
chaud.
Défaut électrique ou tension d’alimentation
trop basse.
Vérifier tension d’alimentation.
Câble électrique trop long ou trop faible. Acquérir un câble neuf auprès du concessionnaire.
Manocontact défectueux.
Faire réparer ou remplacer par le concessionnaire
Moteur défectueux.
Le compresseur principal fonctionne difficilement, est
bloqué.
Faire réparer ou remplacer les pièces défectueuses par le
concessionnaire
Le compresseur
principal fonctionne
difficilement, est
bloqué.
Pièces mobiles endommagées par la chaleur en raison
d’une lubrification insuffisante.
Faire vérifier par le concessionnaire ou, si nécessaire,
remplacer : vilebrequin, palier, bielle de connexion,
segments de piston, etc.
Pièces mobiles endommagées ou bloquées par des corps
étrangers.
Vibrations ou bruit
anormal.
Pièces desserrées. Faire vérifier et, le cas échéant, faire réparer par le
concessionnaire.
Corps étrangers sur le compresseur.
Tige de piston avec siège de soupape. Faire agrandir la bague d’étanchéité par le
concessionnaire.
Pièces mobiles trop chaudes. Faire réparer ou remplacer par le concessionnaire.
Pression insuffisante
ou capacité
d’échappement trop
faible.
Le moteur tourne trop lentement. Faire vérifier et, en cas de besoin, faire réparer par le
concessionnaire.
Cartouche du filtre à air colmatée. Nettoyer ou remplacer la cartouche de filtre.
Fuite sur la soupape de sûreté. Faire réparer ou remplacer le manocontact par le
concessionnaire.
Fuite dans le tuyau.
Faire vérifier et, en cas de besoin, faire réparer par le
concessionnaire.
Joint endommagé.
Siège de soupape endommagé ou recouvert de dépôt de
carbone.
Segment de piston ou cylindre endommagé.
Consommation
d’huile trop élevée.
Niveau d’huile trop haut. Maintenir le niveau d’huile à la valeur correcte.
Trou du bouchon de remplissage d’huile bloqué. Vérifier et nettoyer.
Segment de piston et/ou cylindre usé ou endommagé. Faire vérifier et, en cas de besoin, faire réparer par le
concessionnaire.
Poszukiwanie usterek
Usterka Możliwa przyczyna Środek zaradczy
Silnik nie pracuje, pracuje za wolno
lub skrajnie się nagrzewa.
Usterka związana z prądem lub zbyt niskie
napięcie zasilające.
Sprawdzić napięcie zasilające.
Kabel elektryczny za długi lub za cienki. Postarać się o nowy kabel od dealera.
Wadliwy przełącznik wciskowy. Naprawić za pośrednictwem dealera lub kazać
wymienić.
Wadliwy silnik. Naprawić za pośrednictwem dealera lub kazać
wymienić.
Kompresor główny pracuje za ostro, zacina się Naprawić za pośrednictwem dealera lub polecić
wymianę wadliwej części.
Kompresor główny pracuje za
ostro, zacina się.
Części poruszające się zostały uszkodzone w
wyniku nagrzania z powodu niewystarczającego
smarowania.
Wał korbowy, łożysko, drążek łączący, pierścień
tłokowy itd. sprawdzić za pośrednictwem dealera i
w razie potrzeby polecić wymianę.
Części poruszające się zostały uszkodzone lub
zablokowane przez ciało obce.
Wibracje lub nienormalny hałas. Części luzem. Sprawdzić za pośrednictwem dealera i
ewentualnie polecić wymianę.
Ciało obce w kompresorze. Sprawdzić za pośrednictwem dealera i
ewentualnie polecić wymianę.
Trzon tłokowy z gniazdem zaworu. Polecić dealerowi powiększenie pierścienia
uszczelniającego.
Części ruchome za gorące. Naprawić u dealera lub kazać wymienić.
Niewystarczające ciśnienie lub
spadająca zdolność wylotowa.
Silnik pracuje za wolno. Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić wymianę.
Brudna wkładka ltra powietrza. Oczyścić wkładkę ltra lub wymienić.
Nieszczelność w zaworze bezpieczeństwa. Naprawić włącznik u dealera lub kazaćwymienić.
Nieszczelność w rurze. Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Uszkodzona uszczelka. Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Uszkodzone lub zanieczyszczone węglem
gniazdo zaworu.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Uszkodzony pierścień tłokowy lub cylinder. Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Za wysokie zużycie oleju. Za wysoki poziom oleju. Utrzymywać poziom oleju na właściwym
poziomie.
Zablokowany otwór w korku wlewu oleju. Sprawdzić i oczyścić.
Pierścień tłokowy i/lub cylinder zamknięty lub
uszkodzony.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.