Simplicity Conquest 2691338 - Page 45

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Cuadro de especificaciones (modelos Prestige™)
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MODELOS 2691468 2691418 2691480
MOTOR Serie comercial de Briggs &
Stratton
®
con EFI
Serie comercial de Briggs &
Stratton
®
con EFI
Serie comercial de Briggs &
Stratton
®
con EFI
Cilindrada 810cc 810cc 810cc
Sistema eléctrico 16amperios 16amperios 16amperios
Batería 350CCA 350CCA 350CCA
Capacidad de aceite 67oz 67oz 67oz
Entrehierro de la bujía 0,030pulg (0,76mm) 0,030pulg (0,76mm) 0,030pulg (0,76mm)
Torque de la bujía 180libra-pulg (20Nm) 180libra-pulg (20Nm) 180libra-pulg (20Nm)
Capacidad de combustible 3,6gal 3,6gal 3,6gal
TRANSMISIÓN
Marca y tipo
Tuff Torq
®
K72 Tuff Torq
®
K72 Tuff Torq
®
K664
CUBIERTAS DEL CORTACÉSPED
Ancho de Corte 50pulg (127cm) 52pulg (132cm) 50pulg (127cm)
Cantidad de cuchillas Elevación estándar 3  Elevación estándar 3 Elevación estándar 3
Altura de corte 1,5a 4,0pulg (3,8 a 10,2cm) 1,5a 4,0pulg (3,8 a 10,2cm) 1,5a 4,0pulg (3,8 a 10,2cm)
CHASIS
Ruedas delanteras Tamaño del
neumático
15 x 6-6 15 x 6-6 15 x 6-6
Presión de inflado de neumáticos,
delanteros 
12 a 14psi (0,82 a 0,92bar)  12 a 14psi (0,82 a 0,92bar) 12 a 14psi (0,82 a 0,92bar)
Ruedas posteriores Tamaño del
neumático
23 x 10.5-12 23 x 10.5-12 23 x 10.5-12
Presión de inflado de neumáticos,
posteriores
10psi (0,68 bar) 10psi (0,68 bar) 10psi (0,68 bar)
Clasificación de potencia
La potencia nominal bruta para los modelos de motor de gasolina individuales está etiquetada conforme al código Sociedad
de Ingenieros Automotrices (SAE) J1940 para el procedimiento de calificación de potencia del motor y torque para motores
pequeños, y está clasificada conforme a la SAE J1995. Los valores de torque se obtienen a 2600RPM para los motores
con “rpm” indicado en la etiqueta y 3060RPM para todos los demás. Los valores de potencia se obtienen a 3600RPM. Las
curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia neta se obtienen
con un filtro de aire y un escape instalados, mientras que los valores de potencia bruta se recopilan sin estos aditamentos.
La potencia bruta real del motor es mayor que la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones
ambientales de uso y de las variaciones entre los motores. Dada la amplia gama de productos donde se colocan los motores,
el motor de gasolina puede no desarrollar la potencia bruta nominal cuando se usa en un equipo de potencia determinado.
Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: variedad de componentes del motor (purificador de aire,
escape, carga, enfriamiento, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales
de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre los motores. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad,
Briggs&Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por este motor.
Piezas y accesorios
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