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5.6 TRANSMISSION, FILTRE À HUILE
L’huile et le filtre de la transmission hydraulique
doivent être vérifiés et réglés ou remplacés à la fré-
quence indiquée dans le tableau ci-dessous.
Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50.
Volume d’huile de rechange : environ 4,2 litres.
5.6.1 Vérification – réglage
1. Placer la machine sur un sol plat.
2. Vérifier le niveau d’huile (voir fig. 20). Le ni-
veau doit arriver à hauteur de la ligne.
3. Si nécessaire, faire l’appoint.
5.6.2 Vidange
1. Faire fonctionner la machine en variant la vites-
se pendant 10 à 20 minutes pour faire chauffer
l’huile de transmission.
2. Ouvrir les vannes des arbres de transmission
(fig. 21).
3. Placer un récipient sous l’essieu arrière et sous
l’essieu avant.
4. Retirer les 2 bouchons de vidange de chaque es-
sieu à l’aide d’une clé de 12 mm (voir fig. 22).
5. Retirer le bouchon du réservoir d’huile.
6. Attendre que l’huile se soit complètement écou-
lée dans le récipient.
7. Vider l’huile de la partie plus profonde du réser-
voir en utilisant un extracteur d’huile. voir Fig.
23.
8. Recycler l’huile conformément aux normes en
vigueur.
5.6.3 Remplacer le filtre à huile du réservoir
1. Enfoncer le manchon du filtre (24:F) situé dans
la partie supérieure du réservoir et le dégager.
2. Saisir le manchon et le ressort.
3. Retirer le filtre (24:G) du manchon.
4. Vérifier que le joint en caoutchouc (24:H) situé
dans le bas du filtre est intact.
5. Installer le nouveau filtre et le ressort dans le
manchon. Introduire le filtre jusqu’à ce qu’il se
bloque en position dans le manchon.
6. Réinstaller l’unité dans le réservoir. La partie
supérieure du filtre doit se bloquer dans la partie
supérieure du réservoir.
5.6.4 Remplissage du réservoir
1. Vérifier l’état des joints des 4 bouchons de vi-
dange (voir fig. 22). Remettre les bouchons.
Couple de serrage : 15-17 Nm.
2. Remplir le réservoir d’huile neuve.
3. Vérifier que le levier de débrayage (6:R) est en
position extérieure (position de conduite).
Prévoir un système d’extraction
connecté au pot d’échappement de la
machine lorsque celle-ci fonctionne à
l’intérieur.
4. Préparer un récipient adéquat contenant l’huile
neuve.
REMARQUE ! L’huile est aspirée très rapi-
dement dans le système. Veiller à faire en
permanence l’appoint du réservoir. Il est im-
pératif que le système n’aspire pas d’air.
5. Remplir le réservoir d’huile neuve.
6. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ra-
lenti. Faire progressivement l’appoint d’huile
dans le réservoir pour que le niveau soit en per-
manence à hauteur de la marque.
7. Remettre le bouchon du réservoir d’huile et fer-
mer le capot.
8. Remettre en place les vannes des arbres de
transmission (fig. 25).
9. Faire avancer puis reculer la machine sur 8 à 10
mètres. Lorsque la machine possède une direc-
tion assistée, actionner simultanément le systè-
me de blocage de plein régime.
10.Lorsque la machine possède un dispositif de le-
vage hydraulique, le lever et l’abaisser 3 à 4
fois.
11.Faire l’appoint d’huile dans le réservoir.
5.7 COURROIES DE TRANSMISSION
Après 5 heures de service, vérifier l’état des cour-
roies.
5.8 DIRECTION
Vérifier et régler la direction après 5 heures de ser-
vice, puis toutes les 100 heures.
5.8.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite
pour vérifier que le mécanisme des chaînes ne pré-
sente pas de jeu.
5.8.2 Réglage
le cas échéant, régler les chaînes de direction com-
me suit :
1. Mettre les roues de la machine en position droi-
te.
2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous si-
tués au centre (voir fig. 29).
3. Serrer les deux écrous au même couple pour
supprimer le jeu.
Action
1ère fois
Puis à
interval-
les de
Heures de service
Vérification – mise à niveau - 50
Remplacement de l’huile.
Remplacement du filtre du
réservoir.
5 200
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