Dokręć mocno przewody. Luźne pr-
zewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika
przy odłączonym akumulatorze. Grozi
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i
instalacji elektrycznej.
5.3.2 Ładowanie akumulatora
Przed pierwszym użyciem całkowicie
naładować akumulator.
Aby zapoznać się z procedurą
ładowania patrz 9.10.
5.4 FOTEL (6)
Odblokować zaczep (6:A) i odchylić uchwyt fotela
do góry.
Zamontować wspornik do tylnych (górnych)
otworów, w następujący sposób:
1. Zamontować podkładki pasowane (6:B) na
śrubach (6:K), z podkładkami (6:R).
2. Włożyć śruby do otworów wspornika (6:G).
Umieścić podkładkę (6:D) pomiędzy fotelem
a wspornikiem.
3. Dokręcić śruby fotela.
Moment obrotowy dokręcania: 9±1,7 Nm.
Jeśli śruby zostaną dokręcone momen-
tem przekraczającym 9±1,7 Nm, fotel
ulegnie uszkodzeniu.
4. Sprawdzić, czy fotel przesuwa się lekko w
otworach we wsporniku.
Zamontować wspornik do przednich (dolnych)
otworów, w następujący sposób:
1. Zamontować pokrętła (6:E) na śrubach (6:F).
2. Zamontować podkładkę (6:D) na każdej
śrubie.
3. Włożyć śruby do otworów we wsporniku i
dokręcić ręcznie.
4. Złożyć siedzenie w dół i doprowadzić je do
żądanej pozycji.
5. Dokręcić pokrętła (6:E) ręcznie.
Fotel można składać.
Fotel jest zablokowany. W celu opuszczenia lub
podniesienia fotela należy najpierw odczepić
zaczep (6:A).
5.5 KIEROWNICA (10)
• Kierownica typu „I”
Aby zminimalizować luz osiowy w kolumnie
kierownicy, należy założyć na nią podkładki
ustalające 0,5 mm i/lub 1 mm (3:D; 3:E) na kolum-
nie kierownicy między uchwytami poz. (10:A) w
następujący sposób.
1. Założyć osłonę kolumny kierownicy (10:B)
na kolumnę i zamocować, wbijając jedną z
zawleczek (10:C) na około 1/3 długości.
2. Pociągnąć do góry osłonę kolumny kie-
rownicy wraz z kolumną.
3. Sprawdzić od zewnątrz, czy nie można
włożyć podkładki 0,5 mm, 1,0 mm lub obu
w szczelinę, którą właśnie utworzyliśmy -
punkt (10:A). Podkładki/podkładek nie wolno
wciskać na siłę, ponieważ należy zostawić
niewielki luz osiowy.
4. Wyjąć sworzeń (10:C) przy pomocy
ściągacza (10:D), zdjąć osłonę kolumny kie-
rownicy.
5. Założyć podkładkę/podkładki zgodnie z
punktem 3 powyżej.
6. Założyć osłonę kolumny kierownicy na
kolumnę i zamocować, wbijając do końca
obie zawleczki. Użyć przeciwuchwytu.
• Kierownica typu „II”
1. Wsunąć osłonę kierownicy (9:E) na kolumnę
kierownicy (9:F) do oporu.
2. Wyrównać otwory na osłonie z otworami na
kolumnie kierownicy.
3. Po wyrównaniu otworów (9:G), włożyć dwa
kołki (9:H).
5.6 PŁYTA HOLOWNICZA (11)
Zamontować płytę holowniczą (11:B) z tyłu
maszyny.
Założyć śruby i nakrętki (11:A; 11:C).
Moment obrotowy: 22 Nm.
5.7 SZYBKOZŁĄCZA (1:N)
Wsporniki z szybkim odłączeniem oraz
odpowiednie instrukcje montażu zostały
dołączone w oddzielnym opakowaniu,
dołączonym do opakowania maszyny.
Zainstalować wsporniki z szybkim odłączeniem na
przednich półosiach maszyny.
5.8 CIŚNIENIE W OPONACH
Dla ciśnienia w oponach patrz “0 TABELA DANY-
CH TECHNICZNYCH”
5.9 WYPOSAŻENIE DODATKOWE
Instrukcje dotyczące instalacji wyposażenia
dodatkowego znajdują się w instrukcji montażu
dołączonej do danego elementu wyposażenia.
PL
POLSKI
(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
13
To Next Page
Loading...
