117
РУССКИЙ
RU
Перевод оригинальных инструкций
2.4.6 Замок зажигания (1:E)
Замок зажигания служит для запуска/останов-
ки двигателя. Четыре положения ключа зажига-
ния:
1. Положение „Стоп” – двигатель вы-
ключен. Ключ можно извлечь из замка
зажигания.
2/3. Рабочее положение
4. Положение „Запуск” – при поворо-
те ключа в подпружиненное положение
„Запуск” включается стартер. Как толь-
ко двигатель запустится, отпустите
ключ, он в
озвратится в рабочее положе-
ние 2/3.
2.4.7 Переключатель механизма отбора
мощности (2:G)
Механизм отбора мощности ни при
каких условиях не должен быть
включен, если навесное орудие, уста-
навливаемое спереди, находится в
транспортном положении. Это при-
ведет к выходу из строя ремённой пе-
редачи.
Рычаг включения и отключения механизма от-
бора мощности для работы уст
ановленных спе-
реди навесных орудий. Два положения:
1. Рычаг в переднем положении – ме-
ханизм отбора мощности отключен.
2. Рычаг в заднем положении – меха-
низм отбора мощности включен.
2.4.8 Рычаг отключения сцепления
Рычаг отключения бесступенчатой трансмис-
сии.
HST оборудована рычагом, присоединенным к
задней оси. См. (5:N).
4WD оборудована двумя рычагами, присоеди-
ненными к задней оси (6:O) и к пере
дней оси
(6:P).
Рычаг отключения трансмиссии ни
в коем случае не должен находиться
между наружным и внутренним по-
ложениями. Это приводит к перегре-
ву и повреждению трансмиссии.
Позволяет перемещать машину вручную, не
включая двигатель. Два положения:
1. Задвиньте рычаг - транс-
миссия включена для нор-
мальной работы.
2. Рычаг в выдвинутом по-
ло
жении – трансмиссия от-
ключена. Машину можно
перемещать вручную.
Машина не должна буксироваться на большие
расстояния или на высокой скорости. Это мо-
жет привести к повреждению трансмиссии.
Машину не следует эксплуатиро-
вать, когда передний рычаг находит-
ся в выдвинутом положении. При
этом возникает риск повреждения
передней оси и утечки из нее ма
сла.
2.4.9 Сиденье (3:I)
Сидение можно сложить, и отрегулиро-
вать его положение, перемещая вперед-
назад. Сидение фиксируется в сложен-
ном положении с помощью упора
(3:K), а смещение сидения аперед-назад произ-
водится с помощью рукояток (3:J).
Сидение оборудовано предохранительным вы-
ключателем, который подключен к защитной
системе машины. Это значит, что выполнение
опасных рабочих операций нев
озможно, если
на сидении машины никого нет.
2.4.10 Капот двигателя (4:L)
Для того, чтобы обеспечить доступ к
топливному крану, аккумуляторная ба-
тарея и двигатель снабжены капотом,
который можно открыть. Капот двига-
теля фиксируется резиновым ремнём.
Капот двигателя открывается следующим об-
разом:
1. Отсоедините резиновый ремень (4:M) у пе-
реднего края капота.
2. Аккуратно по
днимите капот двигателя.
Выполните эти действия в обратном порядке.
Запрещается эксплуатировать ма-
шину со сложенным кожухом. Воз-
можны ожоги и травмы.
2.4.11 Быстросъемное устройство (19:H)
Быстроразъемные соединения могут
отделяться, что очень упрощает замену
различных навесных орудий.
Быстроразъемные соединения позволя-
ют легко перемещать колоду в одно из
двух положений:
• Нормальное положение с полностью натя-
нутым ремнем.
•4 см дальше нормального положения с ос-
лабленным ремнем, в результате чего колода
расположена ближе к базовой машине.
Если натяжной шкив от
веден от ремня, быстро-
разъемные соединения упрощают замену рем-
ня и колоды, а также облегчают перевод в
положения мойки и обслуживания.
Ослабление натяжение ремня:
1. Снимите стопорные штифты (19:G) с обеих
сторон.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
