168
LIETUVIŲ KALBA
LT
Originalios instrukcijos vertimas
5.5.1 Alyvos lygio patikra – reguliavimas
Žr. 4.3.
5.5.2 Alyvos išpylimas
1. Leiskite mašinai veikti 10–20 minučių įvairiu
greičiu, kad įšiltų transmisinė alyva.
2. Mašina turi stovėti horizontaliai.
3. Ištraukite abi išjungimo svirtis, kaip parodyta 6
pav.
4. Vieną indą pastatykite po užpakaline ašimi ir
vieną – po priekine.
5. Ištraukite kaištį ir atidarykite alyvos rezervuarą.
Kaištį galima ištraukti tik su 3/8 colių
atsuktuvu su keturkampe galvute. Ki-
tokie įrankiai gali sugadinti kaištį.
6. Ištraukite alyvos kaištį iš užpakalinės ašies. Nu-
valykite angą ir naudokite 3/8 colių atsuktuvą
su kvadratine galvute. Žr. 11. pav.
7. Ištraukite du alyvos kaiščius iš priekinės ašies.
Naudokite 12 mm raktą. Palaukite, kol iš prie-
kinės ašies ir vamzdyno išbėgs alyva. Žr. 12.
pav.
8. Patikrinkite, ar sandarūs priekinės ašies alyvos
išleidimo kaiščių tarpikliai. Žr. 12. pav. Įstaty-
kite kaiščius. Užveržimo sūkio momentas: 15–
17 Nm.
Jei alyvos kaištį suksite stipriau nei 5
Nm, jis gali sugesti.
9. Patikrinkite, ar sandarus užpakalinės ašies aly-
vos išleidimo kaiščio tarpiklis. Žr. 11:Y pav.
Įstatykite kaištį į užpakalinę ašį. Kaištį priverž-
kite iki 5 Nm.
10.
Alyvą iš giliosios rezervuaro dalies galima iš-
traukti alyvos ištraukimo prietaisu. Žr. 13. pav.
11.Pašalinkite alyvą, laikydamiesi vietinių reikala-
vimų.
5.5.3 Pylimas
Variklis negali dirbti, jei užpakalinė
sankabos atleidimo svirtis yra įtraukta,
o priekinė sankabos atleidimo svirtis –
ištraukta.
Gali sugesti priekinės ašies tarpikliai.
1. Supilkite naują alyvą į alyvos rezervuarą.
Jei variklis užvedamas patalpoje, prie
variklio išmetamojo vamzdžio reikia
prijungti išmetalų ištraukimo įrangą.
2. Patikrinkite, ar ištraukta užpakalinės ašies san-
kabos atleidimo svirtis.
3. Užveskite variklį. Užsivedus varikliui, prieki-
nės ašies sankabos atleidimo svirtis įsitraukia
automatiškai.
4. Ištraukite priekinės ašies sankabos atleidimo
svirtį.
PASTABA! Alyva į sistemą įsiurbiama labai
greitai. Todėl rezervuarą reikia nuolatos
papildyti. Stenkitės, kad nepakliūtų oro.
5. Nustatykite akceleratoriaus pedalą į tiesioginę
eigą ir užfiksuokite jį mediniu pleištu. Žr
. 14.
pav. Ranka supilkite naują alyvą į alyvos rezer-
vuarą.
6. Minutei įjunkite tiesioginę eigą.
7. Ištraukite medinį pleištą ir nustatykite akcelera-
toriaus pedalą į atbulinę eigą. Toliau pilkite aly-
vą.
8. Minutei įjunkite atbulinę eigą.
9. Kas minutę keiskite judėjimo kryptį, kaip aiški-
nama pirma, ir toliau pildykite rezervuarą, kol
rezervuare liausis burbuliavimas.
10.Išjunkite variklį, įstatykite rezervuaro kaištį ir
uždarykite variklio gaubtą.
11.Keletui minučių įjunkite mašiną ir nureguliuo-
kite alyvos lygį rezervuare.
5.6 DIRŽINIS PERDAVIMAS
Praėjus 5 darbo valandoms, patikrinkite, ar visi
diržai yra sveiki ir nepažeisti.
5.7 VAIRAVIMAS
Va ir av im ą tikrinkite po 5 darbo valandų, o vėliau –
kas 100 darbo valandų.
5.7.1 Patikros
Truputį pasukiokite vairaratį pirmyn ir atgal. Vairo
grandinės neturi būti laisvos.
5.7.2 Reguliavimas
Prireikus vairo grandines reguliuokite taip:
1. Pastatykite mašiną tiesiai.
2. Reguliuokite vairo grandines dviem veržlėmis,
esančiomis centre. Žr. 16 pav.
3. Vienodai reguliuokite veržles, kol neliks laisvu-
mo.
4. Pavažiuokite mašina į priekį ir patikrinkite, ar
vairaratis nenukrypsta nuo centro.
5. Jei vairaratis krypsta nuo centro, pareguliuokite
veržles, t.y. vieną veržlę atlaisvinkite, o kitą –
privežkite.
Vairo grandinių pernelyg nepriveržkite. Priešingu
atveju bus sunku vairuoti ir greičiau susidėvės vai-
ro grandinės.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
