32
NORSK
NO
Oversettelse av orginal bruksanvisning
2.4.2 Kopling-parkeringsbrems (1 B)
Trykk aldri på pedalen under kjøring.
Fare for overoppheting i kraftoverfø-
ringen.
Pedalen har følgende tre stillin-
ger:
•Sluppet opp. Koplingen er
ikke aktivert. Parkeringsbrem-
sen er ikke aktivert.
• Halvveis trykket inn. Fremdriften frikoplet.
Parkeringsbremsen er ikke aktivert.
• Helt trykket inn. Fremdrift frikoplet. Parke-
ringsbremsen fullt aktivert, men ikke sperret.
Denne posisjonen anvendes også som nød-
brems.
2.4.3 Sperre, parkeringsbrems (1 C)
Sperren låser pedalen “kopling-brems” i
inntrykket stilling. Funksjonen brukes til å
låse maskinen i skråninger, ved transport
osv. når motoren ikke går.
Låsing:
1. Trykk pedalen (3 B) helt inn.
2. Før sperren (3 C) til høyre.
3. Slipp pedalen (3 B).
4. Slipp sperren (3 C).
Frigjøring:
Trykk inn og slipp pedalen (3 B).
2.4.4 Drift-kjørebrems (1 F)
Dersom maskinen ikke bremser som
forventet når pedalen slippes, skal den
venstre pedalen (1:B) brukes som nød-
brems.
Pedalen bestemmer utvekslingsforholdet mellom
motoren og drivhjulet (= hastigheten). Kjørebrem-
sen aktiveres når pedalen slippes.
1. Trykk pedalen fremover
- maskinen beveger seg
fremover.
2. Pedalen ubelastet
- maskinen står stille.
3. Trykk pedalen bakover
- maskinen rygger.
4. Trykket på pedalen redu-
seres - maskinen bremser.
2.4.5 Gass- og chokeregulering (1 D)
Regulering som stiller turtallet på motoren og gir
motoren choke ved kaldstart.
Dersom motoren går urent, er det mulig
at regulatoren står for langt frem slik at
choken er aktivert. Dette skader moto-
ren, øker drivstofforbruket og er skade-
lig for miljøet.
1. Choke – for start av kald motor. Choke-
stillingen er stillingen lengst fremme i
sporet.
Ikke kjør i denne stillingen når motoren
er varm.
2. Full gass – ved bruk av maskinen bør
alltid full gass brukes.
Full gasstilling er ca. 2 cm bak chokestil-
lingen.
3. Tomgang.
2.4.6 Tenningslås (1 E)
Gå ikke fra maskinen med nøkkelen i
stilling 2 eller 3. Brannfare, idet det kan
renne drivstoff inn i motoren gjennom
forgasseren, samt fare for at batteriet
lades ut og blir ødelagt.
Tenningslås som brukes for å starte og stoppe
motoren. Fire stillinger:
1. Stoppstilling – motoren er kortsluttet.
Nøkkelen kan tas ut.
2/3. Kjørestilling.
4. Startstilling – den elektriske startmoto-
ren aktiveres når nøkkelen vris til den
fjærbelastede startstillingen. Når motoren
har startet, vri nøkkelen tilbake til kjøre-
stilling 2/3..
2.4.7 Strømuttak (2 G)
Strømuttaket kan ikke kobles til når det
frontmonterte tilbehøret befinner seg i
transportstilling. Det vil ødelegge rem-
transmisjonen.
Spak for til- og frakopling av strømuttaket for drift
av frontmontert tilbehør. To stillinger:
1. Fremre stilling – strømuttaket
frakoplet.
2. Bakre stilling – strømuttaket tilkoplet.
2.4.8 Frakoplingsspak
Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen.
HST er utstyrt med en spak koplet til bakakselen.
Se (5:N).
4WD er utstyrt med to spaker koplet til bakakselen
(6:O) og forakselen (6:P).
Frakoplingsspaken skal aldri stå mel-
lom det ytterste og innerste sporet. Det-
te overoppheter og skader
transmisjonen.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
