151
ČEŠTINA
CS
Překlad původního návodu k používání
2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hro-
zí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující tři
polohy:
•Volná. Spojka není aktivována.
Parkovací brzda není aktivová-
na.
• Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon dopředné-
ho pohybu odpojen. Parkovací brzda není akti-
vována.
• Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně akti-
vována, avšak není zablokována. Tato poloha
slouží též jako pomocná brzda.
2.4.3 Blokovací zařízení parkovací brzdy
(3:A)
Blokovací zařízení slouží k zajištění pedá-
lu spojky - parkovací brzdy v sešlápnuté
poloze. Této funkce lze použít k zajištění
stroje ve svazích, při přepravě apod., když
neběží motor.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (3:B).
2. Přesuňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvolněte pedál (3:B).
4. Uvolněte blokovací zařízení (3:A).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (3:B).
2.4.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy
(3:F)
Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí
podle očekávání, požijte levý pedál
(3:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál slouží k nastavení převodu mezi motorem a
hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvolněný,
provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dopředu
– stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého
pedálu – stroj brzdí.
V horní části pedálu je posuvná deska. T
uto desku
lze nastavit do jedné ze tří poloh a přizpůsobit tak
pedál velikosti chodidla řidiče.
2.4.5 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a
volant vysuňte nebo zasuňte do požadované polo-
hy. Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spuštěným nástro-
jem, nikdy neotáčejte volantem. Hrozí
riziko abnormálního zatížení posilova-
če a mechanismu řízení.
2.4.6 Ovladač plynu a sytiče (4:G) (Plus,
Residence, Prestige, Ranger)
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený
start motoru.
Pokud motor běží nerovnoměrně, je
možné, že ovládací páka plynu je posu-
nuta příliš dopředu a je tak zapnutý
sytič. Tím se poškozuje motor, zvyšuje
spotřeba paliva a produkce látek škod-
livých životnímu prostředí.
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru.
Sytič je umístěn v přední části ovládacího
panelu.
T
uto polohu nepoužívejte, je-li motor tep-
lý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl
být vždy nastaven plný plyn.
Poloha plného plynu je přibližně 2 cm za
polohou sytiče.
3. Chod naprázdno
2.4.7 Ovladač plynu (5:G) (Ranger Svan,
Royal, Excellent, Power)
Tímto ovladačem se nastavují otáčky motoru.
1. Plný plyn – při provozu stroje by měl
být vždy nastaven plný plyn.
2. Chod naprázdno
2.4.8 Ovladač sytiče (5:H) (Ranger Svan,
Royal, Excellent, Power)
Vytahovací sytič pro studený start motoru.
1. Sytič je plně vytažen – škrticí klapka v
karburátoru je zavřená. Ke spouštění stu-
deného motoru.
2. Sytič je zatlačen dovnitř – škrticí klap-
ka v karburátoru je otevřená. Ke spouštění
teplého motoru a při provozu stroje.
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým sytičem,
je-li motor teplý.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
