119
PORTUGUÊS
PT
FILTRO DE AR - CATALISADOR
(Pro20 Cat)
Limpe o filtro de ar do catalisador de 3 em 3 meses
ou a cada 25 horas de operação, conforme o que
ocorrer primeiro.
1. Retire a tampa comprimindo o fecho com, por
exemplo, uma chave de fendas (fig. 22).
2. Retire o filtro de esponja plástica e lave-o com
detergente líquido e água. Seque-o espremendo.
Não lubrifique o filtro.
3. Volte a colocar o filtro e encaixe a tampa no lu-
gar.
VELA DE IGNIÇÃO
Para controlar a faísca da(s) vela(s), utilize apenas
o aparelho de teste de faíscas Briggs & Stratton
(fig. 23).
Limpe a vela de ignição a cada 100 horas de ope-
ração ou uma vez por estação. Na bolsa de acessó-
rios há uma chave de velas A e uma vareta de rodar
B para mudar as velas.
O fabricante do motor recomenda:
Senator-President: Champion J19LM
Royal: NGK BPR5ES ou DENSO W16EPR-U
Pro16-Pro20: Champion RC12YC
Folga correcta dos eléctrodos: 0,75 mm.
ADMISSÃO DO AR DE REFRIGERA-
ÇÃO – MOTOR
O motor é arrefecido a ar. Um sistema de refrige-
ração obstruído pode danificar o motor. O motor
tem que ser limpo pelo menos uma vez por ano ou
a cada 100 horas de operação.
Remova a cobertura do ventilador. Limpe as aletas
de arrefecimento do cilindro, o ventilador e a grade
rotativa (fig. 24 - 25). Se cortar relva seca, limpe
com mais frequência.
BATERIA
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão
nominal de 12 V. A bateria não necessita de qual-
quer manutenção. Não é necessário verificar nem
atestar o nível de electrólitos.
Ao ser entregue, a bateria encontra-se na caixa dos
acessórios.
A bateria deve ser totalmente carrega-
da antes de ser utilizada pela primeira
vez. A bateria deve ser sempre guarda-
da totalmente carregada. Se a bateria
for guardada por um período superior
a 10 dias sem ser carregada, pode ficar
danificada.
Se não se pretender utilizar a máquina durante um
período alargado (mais de 1 mês), a bateria deve
ser carregada, desligada e depois guardada num lo-
cal fresco e seguro. Carregue completamente a ba-
teria antes de reinstalá-la.
A bateria pode ser carregada de duas formas:
1. Através de um carregador de bateria (recomen-
dado). Deve ser um carregador de bateria com
tensão constante. A bateria pode ser danificada
se se utilizar um carregador de bateria de tipo
standard (para baterias com ácido).
A Stiga recomenda o carregador de bateria com
o n.º de peça 1136-0602-01 que pode ser enco-
mendado junto de um revendedor autorizado.
2. A bateria pode igualmente ser carregada pelo
motor. Neste caso, é muito importante, especi-
almente quando se liga a máquina pela primeira
vez e quando não tiver sido utilizada durante
muito tempo, que o motor funcione continua-
mente durante pelo menos 45 minutos.
Não coloque os terminais da bateria em
curto-circuito. Ocorrem faíscas que po-
dem resultar em incêndio. Não use jóias
de metal que possam tocar nos termi-
nais da bateria.
No caso de danos na caixa, na tampa e
nos terminais da bateria ou de interfe-
rência na tira que cobre as válvulas, a
bateria deve ser substituída.
Se os pólos da bateria estiverem oxidados, terão
que ser limpos. Limpe os pólos da bateria com uma
escova de pelo de aço e aplique-lhes massa.
LUBRIFICAÇÃO – CHASSIS
A articulação central da máquina tem quatro bo-
cais de lubrificação onde se deve aplicar massa
universal a cada 25 horas de operação
(fig. 26).
Nota: O quarto bocal de lubrificação não é visível
na ilustração. Ele encontra-se por baixo, no aloja-
mento dianteiro do eixo de articulação.
To Next Page
Loading...
