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español / EE.UU
MS 170, MS 180, MS 180 C
Si el motor pierde potencia, revise el
chispero* del silenciador.
: Saque los tornillos (1) y quite la
cubierta (2).
: Quite el chispero (3) del silenciador
(4).
: Limpie el chispero, de ser necesa-
rio.
: Si el chispero está dañado u
obstruido, instale uno nuevo.
: Vuelva a instalar el chispero,
coloque la cubierta en su posición y
fíjela con los tornillos.
* vea “Guía para el uso de este
manual”
En las unidades equipadas con un con-
vertidor catalítico* hay que usar exclusi-
vamente la gasolina sin plomo y el
aceite STIHL para motores de dos
tiempos o un aceite equivalente en una
mezcla de 50:1 (vea el capitulo "Com-
bustible").
El convertidor catalítico instalado en el
silenciador reduce las emisiones noci-
vas presentes en el gas de escape.
El ajuste correcto del carburados (si es
ajustable) y el uso de la mezcla especi-
ficada de gasolina y aceite para motores
de dos tiempos son esenciales para
reducir al mínimo las emisiones nocivas
de gases de escapes y asegurar una
larga vida útil del convertidor catalítico.
* vea “Guía para el uso de este
manual”
La mezcla de combustible incorrecta
(demasiado aceite de motor en la gaso-
lina), el filtro de aire sucio y condiciones
de funcionamiento desfavorables (gene-
ralmente a media aceleración, etc.)
afectan la condición de la bujía. Estos
factores causan la formación de depósi-
tos en la punta del aislador lo que puede
dificultar el funcionamiento.
Chispero* en silenciador
3
2
1
1
4
143BA029 KN
Convertidor catalítico* Revisión de la bujía
000BA002 KN
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