MS 171, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C
español / EE.UU
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Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Preparaciones
N Apague el motor.
N Revise el filtro de aire y límpielo o
sustitúyalo de ser necesario.
N Revise el chispero del silenciador
(no se usa en todos los modelos, se
usa sólo en ciertos países) y
límpielo o sustitúyalo de ser
necesario.
Ajustes estándar diferentes
En la fábrica se instalan carburadores
diferentes. Cada uno de estos
carburadores requiere de un ajuste
estándar diferente.
Ajuste estándar A
– Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
– Tornillo de velocidad baja (L) = 1
Ajuste estándar B
– Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
– Tornillo de velocidad baja (L) = 1/4
N Determine el ajuste estándar que se
requiere de la manera siguiente:
Gire el tornillo de velocidad baja (L)
cuidadosamente en sentido horario
hasta su tope y luego en sentido
contrario.
¿La gama de ajuste abarca más que
1 vuelta?
N Continúe con el "Ajuste estándar A"
¿La gama de ajuste abarca menos que
1 vuelta?
N Continúe con el "Ajuste estándar B"
Ajuste estándar A
N Gire el tornillo de ajuste de
velocidad alta (H) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
que 3/4 de vuelta).
N Gire el tornillo de baja velocidad (L)
cuidadosamente en sentido horario
hasta que tope y luego gírelo
1 vuelta completa en sentido
contrahorario.
Ajuste estándar B
N Gire el tornillo de ajuste de
velocidad alta (H) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
que 3/4 de vuelta).
N Gire el tornillo de ajuste de baja
velocidad (L) cuidadosamente en
sentido horario hasta su tope y
luego 1/4 de vuelta en sentido
contrario.
Ajuste del carburador
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