Stihl MS 180 - Page 70

69MS 170, MS 180, MS 180 C
français
Divers modèles peuvent être munis de
différents bouchons de réservoir de car-
burant.
Bouchon à ailette rabattable
!Attention !
Afin de réduire le risque de fuite de car-
burant et d'incendie par suite du desser-
rage du bouchon du réservoir de carbu-
rant, le bouchon du réservoir doit être
correctement positionné et fermement
serré dans l'orifice de remplissage du
réservoir de carburant.
À cet effet, sur ce bou-
chon de réservoir STIHL,
relever l'ailette rabattable
située au-dessus du bou-
chon de telle sorte qu'elle
se trouve à angle droit par
rapport au bouchon. Présenter le bou-
chon de telle sorte que les repères trian-
gulaires situés sur l'ailette rabattable et
sur l'orifice du réservoir de carburant
coïncident. En agissant sur l'ailette, faire
tourner le bouchon dans le sens des
aiguilles d'une montre, le plus ferme-
ment possible (environ 1/4 de tour).
Rabattre l'ailette de telle
sorte qu'elle affleure avec
le dessus du bouchon. Si
l'ailette rabattable
n'affleure pas avec le bou-
chon du réservoir et que
le talon de l'ailette rabattable ne se
prend pas dans le logement prévu dans
le goulot de remplissage du réservoir,
cela signale que le bouchon n'est pas
correctement positionné et serré. Il faut
alors recommencer toute la procédure
décrite ci-avant.
Bouchon à visser
!Attention !
S'il n'est pas fermement serré, le bou-
chon de réservoir peut se desserrer
sous l'effet des vibrations. Une grande
quantité de carburant peut alors
s'échapper. Pour écarter le risque de
perte de carburant et d'incendie, serrer
le bouchon le plus fermement possible,
à la main.
Pour serrer fermement le
bouchon de réservoir
muni d'une fente, on peut
insérer l'embout du tour-
nevis de la clé multiple
STIHL ou un outil similaire
dans la fente du bouchon.
Voir le chapitre « Faire le plein de
carburant » de la Notice d'emploi.
Avant la mise en route
Enlever le protège-chaîne et vérifier si la
tronçonneuse se trouve en bon état de
fonctionnement. (Voir le tableau de
maintenance, vers la fin de la Notice
d'emploi.)
!Attention !
Avant la mise en route, toujours s'assu-
rer que la machine se trouve en bon état
de fonctionnement, en particulier la
gâchette d'accélérateur, le blocage de
gâchette d'accélérateur, le commutateur
d'arrêt et la chaîne. La gâchette d'accé-
lérateur doit pouvoir être actionnée faci-
lement et elle doit toujours revenir d'elle-
même en position de ralenti. Ne jamais
essayer de modifier les éléments de
commande ou les équipements de sécu-
rité.
!Attention !
Ne jamais travailler avec la machine si
elle est endommagée, pas correctement
ajustée ou entretenue, pas complète-
ment assemblée ou bien pas assemblée
de façon fiable.
!Attention !
S'assurer que le contact de câble d'allu-
mage est parfaitement fixé sur la bougie
– un contact d'allumage desserré peut
produire un arc électrique qui risque
d'enflammer des vapeurs de carburant
et de causer un incendie.
Pour l'assemblage correct du guide-
chaîne et de la chaîne, respecter la pro-
cédure décrite au chapitre « Montage du
guide-chaîne et de la chaîne » de la
Notice d'emploi. La chaîne STIHL Oilo-
matic, le guide-chaîne et le pignon doi-
vent être parfaitement appariés, en ce
qui concerne l'épaisseur des maillons
d'entraînement et le pas. Avant de rem-
placer un guide-chaîne ou une chaîne,
voir les chapitres « Spécifications » et
« Rebond (kick-back) ».