MS 231, MS 231 C, MS 251, MS 251 C
français
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Préchauffage du carburateur
N Démonter le capot – voir « Capot » ;
À des températures inférieures à +10 °C
N en faisant levier avec un tournevis,
extraire le tiroir de la position s
(utilisation en été) ;
N monter le tiroir avec l'orifice orienté
en direction de la tronçonneuse,
dans la position r (utilisation en
hiver) – le tiroir doit s'encliqueter
avec un bruit perceptible ;
N monter le capot – voir « Capot ».
Le carburateur est alors balayé par de
l'air réchauffé dans le voisinage du
cylindre – cela évite le givrage du
carburateur.
À des températures supérieures à
+20 °C
N Il faut impérativement ramener le
tiroir dans la position s (utilisation
en été) – pour éviter une surchauffe
et un mauvais fonctionnement du
moteur.
À des températures inférieures à
-10 °C :
N Si la tronçonneuse est extrêmement
froide (formation de givre) – après la
mise en route, amener le moteur à
sa température de service en le
faisant tourner à un régime de
ralenti accéléré (après avoir
débloqué le frein de chaîne !).
Si le régime de ralenti est irrégulier ou si
l'accélération n'est pas satisfaisante
N Faire tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) de
1/4 de tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA), voir
« Réglage du carburateur ».
Utilisation profession-
nelle à plein temps :
tous les trois
mois
Utilisation à temps
partiel :
tous les six
mois
Utilisation
occasionnelle :
une fois par
an
Utilisation en hiver
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