Stihl RM 650 T

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0478 111 9934 A - IT
Trasporto degli accumulatori agli ioni
di litio:
RM 650 VE: Gli accumulatori agli ioni di
litio impiegati soddisfano i requisiti citati
nel manuale UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5
Parte III, Sottosezione 38.3.
L'utente può trasportare su strada questi
accumulatori sul posto d'impiego
dell'apparecchio senza ulteriore supporto.
Per il trasporto aereo o marittimo devono
essere osservate le normative locali in
materia.
Per ulteriori indicazioni sul trasporto fare
riferimento al sito
http://www.stihl.com/safety-data-sheets
Guasto:
Il motore a combustione non si avvia
Causa possibile:
– RM 650 T, RM 650 V, RM 650 VE,
RM 655 V: Staffa di arresto motore non
azionata.
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: La leva per la regolazione
dell'accelerazione è in posizione di
arresto.
– RM 650 VE: Accumulatore scarico o
difettoso.
– Serbatoio carburante vuoto; condotto
carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza elettrodi errata.
– Scocca del tosaerba intasata.
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Il cavo di comando per la
regolazione dell'accelerazione è uscito
dalla guida o è difettoso (p. es.
piegato).
Rimedio:
– RM 650 T, RM 650 V, RM 655 V:
Premere la staffa di arresto motore
verso il manubrio e mantenerla
ferma. (Ö 10.2)
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Portare la leva di
regolazione acceleratore in posizione
Choke oppure Avvio. (Ö 13.5)
– RM 650 VE: Ricaricare o sostituire
l'accumulatore. (Ö 9.5)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante. #
– Usare sempre benzina senza piombo di
marca e di recente produzione; pulire il
carburatore. #
– Pulire il filtro aria. #
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio. #
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi. #
– Pulire la scocca del tosaerba – prima
scollegare il cappuccio della candela di
accensione e nel modello RM 650 VE
rimuovere anche l'accumulatore.
(Ö 9.5)
– RM650VS, RM655RS, RM655VS,
RM 655 YS: Agganciare o sostituire il
cavo di comando per la regolazione
dell'acceleratore. #
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Causa possibile:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell’erba ad una profondità di
lavoro eccessiva o ad una velocità
dell'apparecchio eccessiva
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro aria sporco
– Candela di accensione imbrattata
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba – prima
scollegare il cappuccio della candela di
accensione e nel modello RM 650 VE
rimuovere anche l'accumulatore.
(Ö 9.5)
– Adattare l'altezza di taglio o ridurre la
velocità
Rumorosità garan-
tita L
WAd
98 dB(A)
Conforme alla Direttiva 2006/42/EC:
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L
pA
84 dB(A)
Fattore di incertezza
K
pA
2 dB(A)
Vibrazioni mano-braccio
Parametro vibrazioni prescritto in base a
EN 12096:
Valore misurato a
hw
3,00 m/sec²
Fattore di incertezza
K
hw
1,50 m/sec²
Misurazione in base a EN 20643
21. Risoluzione guasti
# rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato STIHL.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.