Stihl RM 650 T

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0478 111 9934 A - PT
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conetor da vela de ignição foi retirado
da vela de ignição; o cabo de ignição
não está bem ligado ao conetor.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorreta dos
elétrodos.
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: O cabo tirante de
regulação da aceleração está fora do
sítio ou avariado (por exemplo,
dobrado).
Solução:
– RM650T, RM650V, RM655V:
Pressione o arco de paragem do motor
em direção ao guiador e mantenha-o
nessa posição. (Ö 10.2)
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Coloque a alavanca de
regulação da aceleração na posição
Choke ou de arranque. (Ö 13.5)
– RM 650 VE: Carregue ou substitua a
bateria. (Ö 9.5)
– Reabasteça com combustível, limpe a
conduta do combustível. #
– Utilize sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo, limpe o
carburador. #
– Limpe o filtro de ar. #
– Introduza o conetor da vela de ignição;
verifique a ligação entre o cabo de
ignição e o conetor. &#
– Limpe ou substitua a vela de ignição;
ajuste a distância dos elétrodos. #
– Limpe o cárter do cortador de relva,
extraindo previamente o conetor da
vela de ignição e, no caso do modelo
RM 650 VE, removendo
adicionalmente a bateria. (Ö 9.5)
– RM 650 VS, RM 655 RS, RM 655 VS,
RM 655 YS: Engate ou substitua o
cabo tirante de regulação da
aceleração. #
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou a potência do
motor de combustão diminui
Possível causa:
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– Cortar a relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com demasiada
velocidade
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está
congestionado
– Depósito de combustível sujo
– Filtro de ar sujo
– Vela de ignição com fuligem
Solução:
– Limpe o cárter do cortador de relva,
extraindo previamente o conetor da
vela de ignição e, no caso do modelo
RM 650 VE , removendo
adicionalmente a bateria. (Ö 9.5)
– Adapte a altura de corte ou diminua a
velocidade
– Esvazie o depósito de combustível,
limpe a conduta de combustível e o
carburador #
– Limpe o depósito de combustível #
– Limpe/substitua o filtro de ar @, #
– Limpe a vela da ignição #
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mude o óleo do motor. (Ö 8.6)
– Limpe as alhetas de
refrigeração. (Ö 14.2)
Avaria:
Sem acionamento ao premir o arco do
mecanismo de translação
Possível causa:
– RM 655 YS: O cabo tirante do
mecanismo de translação está
incorretamente afinado.
– Cabo tirante do mecanismo de
translação avariado (por exemplo,
dobrado).
– Correia trapezoidal gasta.
– Transmissão avariada
Solução:
– RM 655 YS: Verifique a afinação do
cabo tirante. (Ö 14.11)
– Substitua o cabo tirante. #
– Substitua a correia trapezoidal. #
– Substitua a transmissão. #
Avaria:
A regulação de velocidade não funciona
Possível causa:
– Alavanca de velocidade de marcha
movimentada no sentido errado.
– Cabo tirante fora do sítio ou avariado
(por exemplo, dobrado).
Solução:
– Mova a alavanca de velocidade de
marcha na direção correta. (Ö 13.9)
– Engate ou substitua o cabo tirante. #