BG 56, BG 56 C, BG 66, BG 66 C, BG 86, BG 86 C, SH 56, SH 56 C, SH 86, SH 86 C
français
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Réglage du ralenti
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
Si le moteur cale au ralenti
N Contrôler le réglage standard ;
N tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le moteur tourne
rond.
Si le régime de ralenti est irrégulier
Si, avec le réglage standard,
l'accélération n'est pas satisfaisante, le
réglage du ralenti est trop riche :
N tourner lentement la vis de réglage
de richesse au ralenti (L) dans le
sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que le moteur tourne
rond et accélère bien.
Si l'accélération est bonne, le réglage du
ralenti est trop pauvre :
N tourner lentement la vis de réglage
de richesse au ralenti (L) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère bien.
N En cas de manque de puissance du
moteur, de difficultés de démarrage
ou de perturbations au ralenti,
contrôler tout d'abord la bougie ;
N après env. 100 heures de
fonctionnement, remplacer la
bougie – la remplacer plus tôt si les
électrodes sont fortement usées –
utiliser exclusivement les bougies
antiparasitées autorisées par STIHL
– voir « Caractéristiques
techniques ».
Démontage de la bougie
N Débrancher le contact de câble
d'allumage de la bougie (1) ;
N dévisser la bougie.
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