hacerla a su antojo. Si no, se perjudicará la baterí a.
3. Advertencia
3.1 En ningún caso hay que quitar los cierres, ni agregar electrólito
o agua.
3.2 Durante el uso de la baterí a o la carga eléctrica, hay que alejarse
del fuego y evitar el cortocircuito de los polos positivos y negativos,
así como la flojedad de los cables, a fm de evitar la explosión
de la baterí a.
3.3 Como el electrólito contieneá cido fuerte, tenga cuidado de no
dejarlo salpicar en la piel, en los ojos o en la ropa. Si esto ocurre,
hay que lavarlo inmediatamente con mucha agua y si alguien
lo ha tomado por equivocación, tiene que tomar en seguida gran
cantidad de agua o leche y llevarlo al hospital.
3.4 Coloque el electrólito en un lugar no accesible para los niños.
3.5 El uso de alarma contra robo puede afectar en cierto grado a la
baterí a. Es preferible usar la alarma contra robo recomendada
para la moto SUZUKI, pues el uso de otros tipos de alarmas
puede provocar anormalidad en el circuito eléctrico, e incluso
perjudicar la baterí a, el dispositivo del encendido, el rectificador
y los demás aparatos eléctricos.
TABLA DE ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Y PESO
Longitud ------------------------------------------------------ __
o
1772mm
Anchura ----- --- ------- ------ ---- ------ ----- ----- -----------
o_o.
682mm
Altura ------------------------------------------------------------- 1112mm
Distancia entre ejes --------------------------------------------. 1255mm
Espacio libre mí nimo al suelo --------------------------------- 120mm
Peso neto ----------------------------------------------------------- III kg
Carga máxima(incluyendo al conductor) ---------.------------- 130kg
MOTOR
Tipo de motor ------------------- Cilindro único, de 4 tiempos aire enfriado
Diámetro del cilindro ------------------------------------------ 52.0mm
Golpe ---- --- ------------- --- ---------- --- --- ---- ------ ------------ 58. 6mm
Desplazamiento ----- ---------------- ------------- ------ ------- ------ 124mL
Radio de compresión ---------------------------------------------.- 10.2: 1
Método de arranque .------.-----. Arranque eléctrico o arranque de pedal
Modo de lubricación ----------------. Lubricación a presión y salpicadura
SISTEMA DE CAl'ffiIO DE VELOCIDAD
Embrague --------------.-------- Estilo seco, automático, estilo centrifugo
Caja de cambios ---------------------- Cambio automático (2.433-0.813)
Relación disminución de la velocidad última ----- 8.294 (45/17 X 47/15)
CARACTERISnCAS PRINCIPALES
Consumo de combustible a velocidad económica -------- ~2.3U1 OOkm
Velocidad máxima .---------------------------------.--------- ~ 85krn/h
Capacidad de subir la cuesta --.-----.----.----------.-----.------- ~20°
Distancia de frenar -----------------------------.---. ~6m (V=30km/h)
SISTEMA DE MARCHA
Diámetro de la vuelta ------------------------,---------------------- 2.0m
Llanta delantera ------------------------- 3.50-10 5U (sin neumático)
Llanta trasera .--------------------------- 3.50-10 5U (sin neumático)
SISTEMA ELECTRICO
Método de encendido ----------.----------------.--- .. -----. cm digital
Bují a -------------------------------NGK CR6E
Ó
DENSO U20ESR-N
Batería -------.---------------------------------------- 12V (6Ah/IOHR)
Tubo fusible -.-------------------------------------------------------- 15A
Foco delantero -.-------------------- .. ----.---.------.-- 12V,35W/35W
Foco de bajo alcance ------------------------------------.-----. 12V,5W
Luz trasera/freno ---------------.-------------.--.------- 12V,5W/2IW
Luz cambio de dirección ------------------------------------ 12V, 10W
CAPACIDAD
Tanque (incluyendo la de reserva) ------.-------------------------- 7.8L
Cambio del aceite del motor -----.-----------------.-----.------ 700 mL
Cambio del aceite y el filtro -------------------.-----.---------- 750 mL
Cambio del aceite de la caja del transmision ------------------. 80 mL
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