TAMTYA
INSPECIION
B€FORE OPERATION
Be sure to check the
points
shown
in the ligure
before starling operalion.
This is necessary lo
pre
vent
lrouble and
accidenls.
ln the fißl op€lalion aller assembly,
lel
the model
run slowly for lhe
lirst
5 minules while checking the
condition of the steering and speed contrcller.
tr
:h$"I?ffi,r"f
'*s
parricurarrv
srub
screws
9)
Mahe sure lhal barleries
lor lhe lransmntcr
E
and
receNer
are
new
by
means ol
meler
or limp.
El Meke sure thal
Nr'Co
balterv
has
beer
surfr.
I
cien tly cnarged.
lf battery
rs noi
cnarged
car
may
run out of control il
the receiver and molor use
lhe
sem€
batlery
Zl
adtusr st€ering servo and/or
lrm so lhal lhe
E
ca, trachs
ir a slrarght
lrne wilh lransmiller al
neutral.
fa Double cneck the soeed conlrolle.
fo' fJlr
g
travel lo too
soeed aÄd slop
lrmrls.
7l oid vou aoov swrlch lubncarl lo conlroller'
I
eesüreto
ibdtys*'tch
lubrcanl
roreducearc'
ing and burning.
z
3,:",":E"itrj,jYil''Jl"n
li:g:*"
""0
*-
fal Be sure lo
aoolv
qrease
or
bearrngs.
movinq
I
po('ons
ot srsbdns,on. et..
CAUTIONS
Because
an eleclric
powered
radio conlrol car
utilizes high capacity
Ni'Cd baueries and
high
per'
formance eleciric
motors, current as large as
2m
watts
flow in
the
circuits,
You must
be
very
careful
ol all
wiring, adjustments, and
lhe handlino
ol the
speed conlroller, oiherwise
your
receiver,
servos or
speed conlroller can be
damaged. Please nole lhe
lollowing
carefully.
BUNNT OUT RESISTOR
CAR RUNS WITH SWTCH
OFF
Whenever battery
is connected,
lhe switch blade
of
lhe speed controller
must be on the slop
posilion
or
the car will
run as soon as
lhe batlery is con_
nected. Make sure
lo check slop
posilion
ol speed
controller, then connecl
baltery
TROUELESHOOTING
{ lf lhe molor does
nol
lunclron
{a
rale
occur.
I
rerce), remo"e
wrres and check lhe
molor
by
direclly
connecling
its lead wire
to a fresh baltery.
t
ls lhe conlacl
ol
lhe conltolle
gooo?
ls
I
burnl
a
or dirlyt
Are lhe wres ol speed
conlroller arr
and
plale
long enough?
ä
ls
lhe
servo
horn rn lhe
prope' postlton'
1l
v
mJsl be
filted so lhal lhe
model lutnc
righl
ano
lell lhe same amounl.
4
Antenna musl be adjusted
correctly.
E
When
shalts or
wheels be€ome entanged.
J
molor wrll overheäl Remove such
h ndtances
immedialely.
A
ll rhe radro conlrol unrt
is nol
sal'slaclory,
v
inquire
w,lh lhe
maFu'aclu.er
The
rädio conlrol
unil is very
precisely
construcled
and must be
handl-
ed
with
greal
care.
MAINTENANCE
AFTER RUNNING
Afler operating lhe
model, do lhe
{ollowing
lo
keep
oplimum
performance.
*complelely remove sand,
mud, dirl, etc.
iApply
grease
or
lhe susoens on.
gears,
bedtrngs.
etc.
lf the car
stops
due lo some
loreign obiect
obstruct-
rng
lhe wheels, lhe
resrslor
or lhe speed controller
Driving
tor long
periods in
the
1sl or2nd
also buh out lhe resislor.
'pf1
'"0'*o
ry
84"'''*""'
Slopping the
wheels tiom rolating
when the speed
conlroller
is
at lop
speed will
seriously damage or
burn out lhe motor. Nevq impose
too much of a load
EINLAUFEN
Nach Zusammenbau das
L{odell langsam die eislen
5 Minulen laufen
lassen und däbeidie Lenkung und
Fahrregler
aul
gute
Wirkung beobachlen.
!l
Daraul achlen daß
arle Scl'rauben
oul
arqe'
u
zoqen sind.
I
aatt"rlen
lür Sender müssen
voll
sein.
El Nur vorle A^hrs brnoen
volle Lersturo evll
9l
n356136s1 wenn
akxLicl'wach
isl
besle-hl
he-
ne Kontrolle, da Empfänger
und Moiol die
gleiche
Stromquelle
haben.
tI Lenhuno
mußernwandkerarbe,ler.
Modell mJB
U
qeradeäus'ahrer.
wenn
FalTeJg rach
l,rks
oder
rechts zieht, mil Trimmhebel
nachiuslieren.
H
Der
Fah'regler mLß auf
Top.Speea geher
uro
r{ Wurde der Fahrreoler nil einem Schaller
g
Schmiermittel v€rs;hen? Ohne Schmiermillel
kann der Fahrregler
das Brennen anlangen.
Daher
aut
ieden
Fall
-
Schaller-Schmiermiltel
vetuenden.
Z
f$l"*t
isolieren, um
Kuzschluß zu
ver
lit
Aul
Laqer.
beweq|che
-erle
det
AulhanqLng
g
erc reri anrvinoJn
BITTE BEACHTEIi!
Ein lerngelenkles Auto mil Elekll().Motor
baucht viel
Slrom
uno ener
l,lolor
mit
gro6er
LErslung Bis zu
2m Wältl Alle Verdrahtungen,
Einslellungen und der
Fah regler
.nüssen
vorsicl-rig
gehandhabl
odet
sr.
cher
eingebaul sein,
sonst
kÖnnen Empfänge(
die
Servos oder der
Fahrreqler
beschädigl werden. Bit-
le
lolgendes beachtenl
DURCHGESCHMORTER WIDERSTANO
Wenn das
Faheeug durch ein
Hindernis zum
Sle
hen komml, konnen die
Räder blockiert werden und
Zu langes
Fähren
im 1-
odet
2.
Gang
lä81
den
Wideßtand heiß
werden und
durchbrennen.
DAS FAHRZEUG FAHRT, OBWOHL
DER FAHRREGLER AUF.AUS.STEHT
Wenn der Akku angeschlossen
ist, muB der Fah(eg'
ler in der Slop'Position
sein, klar
-
sonsl
haul
das
Fährzeug ab- Vor Anschluß der Eatlerie muß Null.
stellung des Fahrregleß
übelprufi weden.
STORUNGEN UND URSACHEN
I wenn Molor nichl lault. evll. direhl an
!
Ballet'e r,rm Prulen
anschlie8en.
t
Sind d'e
Konlahle
des
Fahrreglerc rn
Ororung,
-
OCer
'st
der
Fahrreqler
slaubrq. orechg oder
ausgebrannt?
Haben
die
Ddhte am
Schaller.Am
und an der Schalter-Plalte
genügende
Län9e1
e
Das Se.vohorn überprüfen.
Es muß so ern.
e
Oebaut
sein,
oa8
links
uno
rechls
gleichmaßi.
ger
Kurveneinschlag erfolgt.
4
Ant€nne ausrichlen.
c
Werr Gras oder
Slernchen o'e Arlr'ebsachser
.r
blockreren.
w,rd der Molor überh,l?l. Blcrck
erung
sofon entlernen.
A
Wenn
Funkanlaqe nrchl
richtig
arberlet. zum
-
Fachhändler
gehen
-
NIcHT versuch€n.
SELBST zu
reparieren.
NACH
DEM FAHREN
Nach der
Fahrt sollten
lolgende
Wartungsarbeiten
ausgeführl
werden.
*Sand. Staub und
allen Dreck enllernen.
rAulhängung,
Gelriebe und
Achslager ölen.
Wenn der Fah(egler au{
Topspe€d stehl
und die
Räder
plötzlich
blockierl
werden, kann der Molor
be
schädigl werden oder
durchbrennen. Motoa-Strom
därf Höchstwerl nicht überschreilen.
VERIFICATIONS
AVANT ESSAIS
Verilier les
poinls
indiqu6s sr.ii l'illuslration ci-
dessous avant de
prccdcler
aux essais.Ces opöra'
licns sonl imporlanles
poureviler
les
pennes
et les
accdents. La
prem,öre
opdralion
ä elfectuer aDrös
avoir
termin€
le monlaoe esl de laisser tourner le
moteur lentemenl duranl environ 5 m nules en v6ri'
lianl
en
meme bmps le bon fonctionnement de la
direclion 6t du varialeur de
vitesse.
zt S assurer oue loute la boulonnene. Danrcul'er+
llment
les vis
pointeau,
esl suftisa;ient serröe.
E
S'assurer du bon 6lal de charge des batleries
15
d'älimenlation de lemelteur et de
la r6ceplion.
GtS
assurer dqalement
que
la
balterie de
propul-
E
sion a 6te;uflisamm;nl charoöe, dans
le
cas
conlraire
une
perte
de
contrdle
peut
se
produiro
du
tait
que
la
röceplion et
le moleur
ulilisenl
la mCme
source d alimentation,
lzl
Rögler la commande d€
dk€.ction. eventuelle
blmenl
av€c le lim, de laqon ä ce
que
la vorlure
roule en ligne droite lorsque
le manche est eu neu-
tre sur l'6metleur,
r:tv6ritler avec une double atlention ä ce oue le
EI
c urseur du variat€ur de
vilesse se deplace;nle
rement
enlre
les
posilions
stop et
pleine
vilesse.
r:|Ne Das
oublier d appllquer
du neltoyani
pour
9coniacts
€tecniqrrei
iuila
piste
du
varlateur
de
vitesse
pour
dviler I'enctassem€nt
ou la lormalion
d'arcs öleckiques.
Et V6rdier soioneus€menl le cäblaoe Dout orövenit
I,.
bs ruoture;ou
tes @uncircuitsisdbr b!
points
douleux evec du ruban adhesif.
l:tAppllquer
de
la
graisse
sur lss
paliers,les
lglpoinls
de
pivotement
des suspensions,
elc,.,
PRECAUTIONS
Du fait
qu'une
voiture R/C 6lect
que
utllise un
moteur de
haules
perlormances
alimentä
par
une
balterie
de lorle capacit6, un
couränt
d'environ 20O
Watts lraverse
les
circuils.
ll convlent donc de r6a.
liser tous les cäblages
et de reg|er le variateur de
vrlesse avec
le
plus grano
sotn, autrement le rdcep.
teur,
les
selvos
ou le variateur
peuvenl6tre
endom'
magds, Priöre de.oler 6galement
avec atlenlion les
poinls
suivanls.
GRILLAGE DE LA RESISTANCE
PRECAUTION
POUR SRANCHER LA
BATTERIE DE
PROPULSION
Avant c,e brancher
leconnecteur
de
la
ballerie de
pro
pulsion.
s'assurer
le
curseur du
variateur
de
vilesse
esl sur la
posilion
stop, sinon la voituae ddmafiea
immedialement, Touiouas s'assurer de la
posilion
stop du variateur avanl de connecler la balterie,
CAUSES DE
MAUVAIS FONCTIONNEMENT
I
Sr
le moteur ne lourne
pas
(un
cas
rare,.) le
'
deconnecler el le lester direclemenl en Ialrmen.
lant avec une
pile
neuve-
.r Le contacl du curseur du
varialeur
de vrtesse
z
eslil bon?..N esl-rl
pas
brü16 ou encrassd?..Lss
fals connectes sur
le
curseur sontils assez longs
pour permeltre
son
llbro
d€placemenl?..
ä
Le
paionner
du servo de direclion eslil monlä
u
dans la bonne
position?,.11
dod elre
posrl,onne
de fagon ä ce
que
le
modöle lourne ä droite et ä
gauche
selon le
mCme rayon.
14
]
Le fil d'anl6nne doil ölr€ cofiectemenl clisposö.
-
Lorsouo l€s axes ou les roues sonl lreinds dans
C
teur
'rolation,
le moteur
surchauflä
Relirer
immÖdiatemenl
pareils
obstacles
El
si t€nsembte FUc ne lonctionne
pas
correcta
ment,
conlacter
le
S-4,V.
du fabricanl. L,n ensem-
ble
cle radiocommande esl labriqu6 avec une haute
pr€cision
et doit Ctre manipule avec un
grand
soin.
MAINTENANCE
APRES
FONCTIONNEMENT
Aptes chaque s6ance de
fonclionnerhent
du
modÖle,
etfecluer
les
opdralions
suivantes
pour
con.
s€ruer des
p€rformances
maximum,
r Nettoyer enliörement les
projeclions
de
poussiöre,
cle sable, de boue, etc...
iAppljquer de
la
graisse
sur les
suspsnsions,
la
pignonorie,
les
paliers,
etc..,
Si
la voituae reste bloquöe conlre
un obslacle
emp+
chant la
rolation
des
roues, la
r6sislance
du
varia-
teur de vitesse
peut griller.
Faiß
rouler la voiture trop
longtemps en 1öe ou
en
*ß
vilesse
peut
€galement
fai.e
graller
la
rösistance.
^
r<ä.
[=)f\
1...r.*
"n
"*r-
21ffi_
v)
'€K-z-@i
"Kl)r'
Le blocage des
roues tandis
que
le varialeur
esl sur
le
conlacl
ploine
vitesse
peul
s&ieusement endom-
mager
ou
griller
llnduil
du
moteut. Ne
jamais
impo.
ser de lelles sutcharges au
moteur.
58184 FIGHTER BI]GGY FiX
17
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