a 7U'yt
f-o)ffi#/
Detaching and adjusting slipperclutch/
Abnehmen und Einstellen der Rutschkupplung. / Depose et
r6glage du slipper
*71.2
t \-
l*E
-
t
-
oetlaBSrrT+?b\i&FEäoä[b(*inrt
trFo)61*f
-."1.ffi
E;ga*tO?tbEt:61\?
< /ätu"
LöL,
EFFS€ll-*tätlft
4l.z,t
{-+ti,titi*lvT
<äovf&$8*1.1'6.U9.t,
7
+
r4
t
4t
ßt
J EO
7
t
v E
E
2<
ffi
6
:AAr*
t
"
** ü 1L
e,
B@ä A * E
7a
U
>
2
0)
Ft
b\'f
omt.rd6tät.ffi
ELgt" t
o&E:EtiÜ-*EL\fr t.;qELEf.
ffiöiÄar3-f
6 t#Ä*+*$*t'.,
ä bt t 4 L**\t li) tvoF.FJ.t, t t
o7".,
tL*.t
"
*The
slipper
clutch
protects gea6
ftom damage dudng heavy accele€tion, However, tho
spur
gear
will evenfually
wear oul. Please contact
your
local Tamiya dealerlor a replacement,
It
you
wish to
perform
maintenance
by
yourself,
use lhe included wrench.
When
re-assembling, tighten clutch urnil
spring l€ngth becomes 10mm. An
overlightened
clutch
may result in damaged
geärs.
A loose clutch may result in overheating and drive lrain lrouble.
*Die
Butschkupplung
schütä die Zahnräder bei ruckarligen Beschleunigungen
vor
Beschädigungen. Das Hauptantdebs-Zahnrad
wird möglicherweise d€nnoch verschleißen.
Wenden Sie sich Bezäglich
Ersatz an
lhrem
örüichen Tamiya-Händler. Verwenden
Sie
beiliegenden Schlüssel,
falls Sie die
wartung selbst vomehrnen wollen. Beim WiedeF
Zusammenbau die Kupplung
festziehen, bis die Federiänge 10mm belr'agt. Eine
zu fest
angezogene
Kupplung kann zu Getdebeschaden trhlen, Bei zu loser
Kupplung kann es zu
ÜberhiEung und Problemen
im Anliebsstrang kommen.
*Le
slipper empCche
la detedoralion
de la
pignonnerie
lors de
fortes
acc6l6rations.
Cependant,
la couK,nne va s'user
progressivement.
Pour la r€mplacer, contacter un
revendeur Tamiya.
Pour la changer soi-meme, utiliser la cl6 foumie, Au remontage, serer
I'embrayage
jusquä
ce
que
le ressort mesure
lomm.
Un embrayage trop sen€
peut
endom-
mager les
pignons.
Un embrayage
dessem6
peut
causer surchaulfe
et
problömes
de
Ofr?':'E&oE-
?-ba.z-'Esc
(7>J)
ßAiEI.tJrEe El*+rt{fräL\T<
tätL\.
Rcli{*
+..v t-7,, a*er<t"
Esco*Er*4F Lä1.? < tät1.. tüFltt?Escä *fl
Ltbäl*.
ESC(TBLE-01)OR*;HqE|l|ift2<,
u
V-+J äHrlo%
(*,eG
rr,
t
=
a-
t't,V)
V-+.!
äü
v
-
+>,
rt,
F.ä4&#ö*to?trtz<
tdtL."
o+tttt*aFLäLrr<tä-*L\"
(c=t7:19T,
Z/(-:68T)
,/tv7r-',t,/tt2ftfreLl..
^4-tV+',fofrLffib<<fitL'"
+t
.d8##Et*Efi
E!r.AFL,
F*
L?L'lc5SLL.64):*tÄLZ< tiiL..
aDo
not louch
tf|e motor or ESC alter running as they will be hot.
Rr'C system is
pE-adjusted.
Do not
dlangethe
ESC s€ttings.Itr€placing ESC,
read instruclionstor ESC
fiBLE-ol)
and chang€
grake
Settingto
10yo output
(Sst
1)
and
Neltral Blake Setting to 5% output
(S€t
2).
On
high-grip surfac€s
(asphalt,
condete), do not apply tull brake as it may
damage the
drive
t'ain.
ODo
not change the
gear
ratio.
(Pinion:
t9T,
Spur Geai
6gT) Aftereach battery
pack
run, re-tighten the whe€l nuts. P€tiodically check
ge€rs
and
replace when they
rrear oul R6fer to lho i€vdse side for rcplacement
proc€dures,
aBolührsn
Sie
Motor oder EFR nach der Fahrt nirfit, beide
weden heiß s€in.Das
Ro-Systsm ist vo€ing€6{el}L Verändem Sie die
EFR-Einstellung nlcht. Bd Austalsch des
EFR dieAnl€itung frlr den EFR
OBLE-0l)
l6sen und die Bremseinstollung auf 10% Wirkung
(Einslellung
1)
sowiE diE Br€ms-Neutral
einstellung auf syo
wirkung
(En€t€llüng
2) v€€ndem,Auf sehr
gfffiger
Fahrbahn
(Asphalt,
Beton) kelne Vollbr€msun-
g€n
ausfilhrcn,
sie könnten den Antriebsslrang b€schädigefl
ODie
cetriebeübersstzung
nicht \r€ränd€m.
(Ritsel:
192, S:timrad: 684
Nach
jeder
Fahrt
mit einem Akkupack
die Radrnutiem
nach2ieh€n.
Dis Zahnräder r€g€lmäßig übendifen und ersetzen, sobald
sie lerschleißen.
B€acHen Sie die Rücks€its b€ztiglich der Austauschmaßnahmen.
ONe
pas
loucher le
moteur
ou
l. \rariateur apEs ulilisation c€r
ils
sont
fäs chauds. lensemble de
radiocommände
est
pr6#g16.
Ne
pas
chang€r
les
paramctrage6
du
varialeur
Silevariateurest
Emplac4 se
r€porteraux instruclions du
variateurTBlE-o1
9tafiarE6t
le reglagedefrein ä10%
(Set
1) et le d6lai
d'activation de Fein ä 5%
(Set
2)
Sur
surfac€s durcs
(goudron,
bdton), ne
pas
ieiner ä fond
pour
6vit€r d'endomrnag€r
la
transmlssion.
aNe
pas
changer le rapport d€
transmission
(pignon
: 19 dls, courcnne
: 68 dts) Apßs
chaque
pack,
ress€rr€r les 6crous de roues. Vdriller
r6guliöremer*
les
pignons
€t les remplacef en cas d'usurg,
se n6f6rer au ve6o
pour
les
procedufes
de rcmplac€ment.
rt.fixüätlf
/ ! \
dDilt
ad<.
4ättltrt*aa.
r.EE?EBtrir\"
Rfiä@ä+,tjütar<
,l
t!,"
xB2t)
-7o)Rclr
-ltßl*f,gt:r*lit./
t.j/
t
|
-t
E-t
-ätäftL,
^c-
l.b\H*t &r*r\ägääetr&.pE*o
68
Ltt
t)
& t
"
T
-ßa
t V
-,,
Z
4
27 fr L.V < LX
t'
"
't
t LZ
-
tl
4 LVI\lcE L-
ä'rt*ffiLääL<<titL'" e
* tr:J
-
ts
cDC
=-
)vlt&hä
)
L-:/r
-
F@FEl.ätr- l.
t'\ätt äträ1äF?t" ddC
=-)t7-JA*.*2lt<L)
ä. u t./ {- Lz< /:tu^
aEEstd)üätlIL\äE
-t-ttoe<*t{rL*t
Elfr ä!1.i:trg6\ä'5*äe.
--t-rt*ro)FEhä.J*'.
EES'}ä\ZA_XEEA}ä
l.L<r5-+*Lr ).
glc,
aiä
<*s.Labt-Lf.E-t-lt
4+F$,As?t"
ai€l5E/lett-ä\*6L.
e{1.
f 7FE-rl,+,TäA<r:4.
iXE&. El6H2iE
B @t;Utit?Tg I7 l.
Er
-rtTtf4.<fat)*t"
xB"/
6Rt
\'r
7t
-b\i*iT
<äZ€{ELrz<<r:6'Jg!-
GifE
t \r
7 U
-rfna
zEnzr- Fä\*B<*fr6Pöt.Efi ätöZ< litL."
al*oEfllJr7
F
El-rt
ti?tä<trZtEFl.
xBfjlt?fi<.
{!4rRc:Et
räzi?+,EU/t7u
(F;&ü)
Af€-?!.äet
?RC€7--/Uaüä'
L?1.ä/\ä\!\fr5.
rsEl.l./
tz
l.äörllLEGät.t
z< li-*1."
,zl\
r trz
; u
-äf€
a
2-*.
o)i'jt.
ar{.,
;t-tttt*ßät!.riö@litß*ää$ar<
tf .L'.
2.
,\dDtLre-.6t,,J\ttirt
+*oL\änt<?BE6{+f;r\"
3.
t*L'€El+g6r?tl€6t
ät\" {üo^lEnä\ättt:u.
IttRCt-äIt2Lf€r.
/\li
;x*ätrrtif, t"
a7.(
",/
'd)or|,
oFF
tt
l
t,
t)
-ä?t<mFr*ödeä.
6-74-toE6+lAtld.f+
2T<t:tL\
iF$älEt€tJtr!-
tf,EtuVAvt"
aGfitlit
eH.
rlrtU-.
+-,
-,
ESC(7 >J) tt''<r&
r?r\lrt"
+tli;ttLz<tä
ÜLr"
aEjG4c')t.(1'-:2r71'-+
ttiltÜb,3rllr.
#Xüat
ataEfr&Tt"
anllllۊ+'
rr.
:-
F'o
ö!lttlötüLELAL."
rt:n+.Dfrä+t,
t'/
ltdä
tf
-
F@*füä\roäö'.!$
ö.)*t"
)12t-fihä+t
I
To Next Page
Loading...
Need help?
General
