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7. Remarque : un nouveau vélo peut
prendre jusqu’à 9 heures pour obtenir
une première charge complète.
La batterie devrait être chargée dans un
environnement frais, spacieux et aéré.
Une humidité élevée peut provoquer de
la corrosion et des températures élevées
peuvent causer de la fumée ou un incendie.
Ne surchargez pas la batterie, car cela
pourrait réduire sa durée utile de vie.
Lorsque la batterie doit être stockée pendant
un certain temps, il faut la décharger jusqu’à
environ 50 à 60 % et la conserver dans un
endroit frais et sec. Vous devez la charger
pendant 30 minutes tous les 30 jours.
4.4 ÉCLAIRAGE ET RÉFLECTEURS
Les vélos sont équipés d’un phare à D.E.L.
lumineux qui est actionné par un contrôleur
à 3 boutons situé près du pouce. Des
réecteurs sont également installés sur le
guidon, la tige de selle, le garde-boue arrière
et les deux roues pour plus de sécurité.
Remarque : veuillez respecter les lois et les
normes locales en matière de sécurité
4.5 POSITION DE LA SELLE ET
LIBÉRATION RAPIDE
Utilisez le levier de libération rapide en
combinaison avec l’écrou de gauche pour
obtenir une tension adéquate. Verrouillez
le levier de libération rapide une fois que
la position du siège est atteinte. Note : Ne
pas régler la hauteur du siège au-dessus de
l’avertissement maximal.
Pour une position correcte en selle, vous
devriez être assis avec la jambe complète-
ment étendue de sorte que votre talon soit
sur la pédale à sa position la plus basse. Cela
évitera la fatigue et les blessures.
4.6 SYSTÈME DE FREINAGE
Remarque : les disques des nouveaux vélos
sont recouverts d’un lm de matériau anti-
corrosion qui augmente légèrement les
distances d’arrêt jusqu’à ce qu’il se dissipe
Remarque : soyez extrêmement prudent
lorsque vous freinez brusquement. Cela
pourrait entraîner une perte de traction et/
ou une perte de contrôle et pourrait causer
des blessures graves ou la mort.
Remarque : lors de jours de pluie ou de
périodes pendant lesquelles des débris
s’accumulent sur le système de freinage,
les distances d’arrêt seront compromises et
allongées.
Les vélos sont équipés de leviers de frein
indépendant, avant et arrière, de câbles,
de disques et d’étriers. Le levier gauche
commande le frein arrière et le levier droit
commande le frein avant. Lorsqu’il est
actionné, le levier de frein devrait s’arrêter à
mi-chemin environ entre son point de départ
et le guidon. Lorsque les câbles s’étirent et
que les plaquettes de frein s’usent, il faut
les ajuster et/ou les remplacer. Remplacez
les plaquettes de frein avant la marque
d’usure maximale. Assurez-vous de faire faire
l’entretien par un mécanicien de vélo certié.
4.7 SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT
ET ENGRENAGES
Utiliser les engrenages pour un effort
approprié en combinaison avec les condi-
tions environnementales et la vitesse
donnée.
Le système se compose de sélecteurs de
vitesse, du dérailleur avant et arrière, de la
manivelle, de la roue libre et de la chaîne.
Sur le guidon, le sélecteur de vitesse de
gauche commande le dérailleur avant et le