5. Allumez le récepteur.Vérifiez l’état de la batterie en appuyant sur le
bouton de test de la batterie et observez le contrôleur. Enfoncez dans la
terre les sondes du cadre en « A ». (Voir la figure 3.) Si toutes les sondes
sont correctement mises à la terre, le récepteur s’activera en direction de
la fuite (loin de l’émetteur) en synchronie avec le bippeur de l’émetteur.
Réglez toujours la sensibilité du récepteur pour une lecture inférieure à la
pleine échelle et corroborez les signaux sonores de l’émetteur avec les
indications du contrôleur récepteur.
6. Déplacez le cadre en « A » le long et en direction du chemin du
conducteur défectueux.Veillez à enfoncer les sondes du cadre en « A »
à une profondeur suffisante pour établir une bonne mise à la terre.Les
signaux les plus puissants seront émis au niveau de l’émetteur et de la
fuite. Si le signal commence à faiblir pendant la vérification sur le chemin
du conducteur, continuez jusqu’à ce qu’il s’intensifie de nouveau.
7. Pendant la vérification, vous observerez une inversion dans le contrôleur
récepteur, un signal « noir », lorsque vous aurez passé la fuite.
Déterminez l’emplacement exact en déplaçant le cadre en « A » vers le
signal « noir » jusqu’à ce qu’il redevienne rouge. (Voir la figure 3.)
Déplacez ensuite le cadre en « A » par petits incréments en direction du
signal rouge jusqu’à ce qu’il redevienne noir ou nul. (Voir la figure 4.)
Remarque : Le récepteur indiquera une valeur nulle lorsque les sondes
enjambent exactement la fuite. Marquez cet emplacement. (Voir la
figure 5.)
13
Figure 3. Chemin
de câble-sonde –
Inversion
To Next Page
Loading...
Need help?
General
