Quanto mais elevado o número, mais difícil é de pedalar.
AVISOS: para uma utilização ideal do sistema
de mudança de velocidade (quer seja manual
ou automático), recomenda-se mudar de
velocidade fora de sequências de forças de
pedalagem significativas e passar para a
combinação de transmissão mais adequada
antes da paragem para facilitar o arranque.
Atenção, nunca pedale para trás durante a
mudança de velocidade e nunca force a
alavanca de controlo.
g) Ajuste das suspensões
A sua bicicleta está equipada com suspensões dianteiras. Este
dispositivo é constituído por cilindros que permitem amortecer
os impactos.
Para ajustar a rigidez, pode rodar os manípulos de cada lado da
forqueta até obter a rigidez pretendida.
AVISO: a forqueta de suspensão e os
amortecedores nunca devem ser desmontados
pelo utilizador. Esta operação deve ser
realizada por um mecânico qualificado.
h) Método para determinar o ajuste
correto dos mecanismos de bloqueio
rápido (roda e espigão de selim)
As rodas e o espigão de selim integram um dispositivo de
bloqueio rápido.
ATENÇÃO: os dispositivos de bloqueio rápido
são concebidos para serem acionados
manualmente. Nunca utilize ferramentas para
bloquear ou desbloquear o mecanismo de
forma a não deteriorá-lo. Para ajustar a força
de aperto, deve utilizar a porca de ajuste,
situada do lado oposto da alavanca e não rodar
a alavanca de bloqueio rápido.
Para ajustar, bloquear ou desbloquear os mecanismos de
bloqueio rápido:
A alavanca deve apresentar uma certa resistência na abertura:
a título de exemplo, não deve ser possível abrir o mecanismo
de bloqueio com um dedo.
Ao nível das rodas, o sistema deve assinalar as patilhas da
forqueta quando está fechado na posição bloqueada.
Certifique-se de que apertou corretamente o dispositivo antes
de utilizar a bicicleta. Se for possível manobrar a alavanca ao
exercer uma pressão manual mínima, isso significa que não
está suficientemente apertada. É assim necessário apertar a
porca de ajuste sem utilizar ferramentas.
Em cada operação de ajuste, verifique se a roda dianteira está
devidamente centrada em relação á forqueta e se a roda
traseira está devidamente centrada entre as duas bases
traseiras.
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