Manual de instalação e funcionamento Wilo-TOP-Z 143
Português
rodado para a posição desejada dentro do corpo da bomba (respeitar as posições
de montagem autorizadas de acordo com a Fig. 2).
CUIDADO! Perigo de danos materiais!
Se durante os trabalhos de manutenção ou reparação a cabeça do motor for
separada do corpo da bomba, o O-ring, que se encontra entre a cabeça do
motor e o corpo da bomba, deve ser substituído por um novo. Durante a mon-
tagem da cabeça do motor, certificar-se de que o O-ring está bem assente.
• Para soltar o motor, desenroscar 4 parafusos sextavados internos.
CUIDADO! Perigo de danos materiais!
Não danificar o O-ring que se encontra entre a cabeça do motor e o corpo da
bomba. O O-ring deve estar reto em relação à aresta que aponta para o
impulsor da placa do rolamento.
• Depois da montagem, voltar a apertar os 4 parafusos internos sextavados em
cruz.
• Ver arranque da bomba no capítulo 8.
10 Avarias, causas e soluções
A eliminação de avarias apenas pode ser efetuada por técnicos
qualificados! Respeitar as instruções de segurança do capítulo 9!
Avaria Causa Eliminação
A instalação produz
ruídos.
Ar no sistema. Ventilar o sistema.
O caudal da bomba é
demasiado grande.
Reduzir a potência da bomba ao
comutar para uma velocidade
inferior.
A altura manométrica da
bomba é demasiado alta.
Reduzir a potência da bomba ao
comutar para uma velocidade
inferior.
A bomba produz
ruídos.
Cavitação devido a
pressão de alimentação
insuficiente.
Verificar a manutenção da pressão/
pressão prévia do sistema e, se neces-
sário, aumentar dentro do âmbito
admissível.
O corpo estranho encon-
tra-se no corpo da bomba
ou no impulsor.
Retirar o corpo estranho após
desmontar o conjunto de encaixe.
Na bomba encontra-se ar. Ventilar a bomba/sistema.
As guarnições de fecho do
sistema não estão
completamente abertas.
Abrir as guarnições de fecho
completamente.
A potência da bomba
é demasiado baixa.
O corpo estranho encon-
tra-se no corpo da bomba
ou no impulsor.
Retirar o corpo estranho após
desmontar o conjunto de encaixe.
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