Pilot
air
screw
(turns
out):
1-
1/2
3.
Throttle
stop
screw
Start
the
engine
a
nd
let
it warm
up.
Turn
throttle
stop
screw
in
or
out
to
ac
hieve
smooth
engine
operation
at
idle
speed specified.
Idling
speed:
1
,35
0 ±
100
r
/min
NOTE
:
~----
-
--
---~
The
pilot
air
and
throttle
stop
screws
are
··
separate
ad
ju
stments
but
they
.
must
be
adjusted
at
the
same
time
to
achieve
optimum
operating
condition
at
engine
idle
spe
eds
.
Vis d'air de ralenti (tours a devisser):
1-1
/2
3. Vis butee
d'a
ccelerateur
Faites demarrer ·1e moteur
et
lais
sez-le
s'echauffer.
Visser
OU
devisser la
vis
butee d'accelera-
teur
pour
obtenir un
fo
nctionnement
reguli
er
du moteur au regime de ralenti
specifie.
Regime
de ralenti:
1.350
± I
00
t/mn
N.B.: - - -
---
--
-
--
- - -
Les
vis
d'air de ralenti
et
de regime de rale
nti
doivent etre reglees separement mais elles
doivent
et
re reglees en meme teipps
pour
obtenir un fonctionnement .optimum du
moteur aux regimes de ralenti.
.:__
16-
L
eer
l
auf
-Luftre
gu I ie
rschraube
(Zuriickdrehung):
1-1
/2
3. Leerlaufeinstell
schra
u
be
Den
Moto
r
anste
ll
en
and
warrnl
aufen
I assen.
Drossela nsch lag
schraube
ein-
oder
aus-
d
rehen,
bis der
Motor
gleichrnafsig rnit
der
vorgeschriebenen
L
eeriaufdrehzahl
liif
t.
Leerlaufdrehz
ahl:
1
.35
0 ±
100
u
/mi
n
ANMERl<UNG:
--
-
--
- -
Bei
der
L
ee
rla
uf
-
Luftregulierschraub
e
und
der
Leerlaufeinstellschr
aube
handelt
es sich
um
getrennte
Ein
ste
llung
en
. Diese Einstellungen
miissen
jedoch
glei
chzeitig
vorgenommen
werden,
um
optirnale
Betr
i
ebsbed
ingungen
des
Moto
rs im Leerlauf
zu
erzielen.
1.
Pi
l
ot
air scr
ew
2.
Throttle
stop
screw
J. Vis
cl
'air de
ra
l
c11ti
2.
Vi
s
de
regime de ralcnti
1. Leerlauf-Lurtreguliersch
raube
2.
Lcerlaufeinstellschroube
To Next Page
Loading...
