RU – R1…R4 Руководство по быстрому монтажу 131
Примечание. Наличие влаги внутри корпуса двигателя приводит к снижению
сопротивления изоляции. Если имеется подозрение о наличии влаги, просушите
двигатель и повторите измерение.
Отключите питание и откройте крышку
См. рис. B1 на стр. 431.
2. Отключите питание привода.
3. Снимите переднюю крышку. С помощью отвертки ослабьте крепежный винт
(3a), если предусмотрен, и поднимите крышку снизу наружу (3b), а затем
вверх (3c).
Установите кабельную коробку
Только для типоразмеров IP21, R1….R2 и IP55, R1….R2.
См. рис. B1 и B2 на стр. 431.
4. IP21, R1….R2:
Извлеките винт (4a) и снимите крышку (4b) с отдельной
кабельной коробки.
5. IP21, R1….R2:
Прикрепите крышку кабельной коробки к передней крышке.
6. IP21, R1….R2:
Установите кабельную коробку на раму. Установите
кабельную коробку на место (6a) и затяните винты (6b).
Прикрепите наклейку с предупреждениями
См. рис. B2 на стр. 431.
7. Прикрепите наклейку с предупреждением об остаточных напряжениях (на
местном языке).
Проверьте совместимость с системами IT
(незаземленные сети) и системами TN с заземленной
вершиной треугольника
ЭМС-фильтр
Внутренний ЭМС-фильтр не подходит для использования в системах питания IT
(незаземленных) и TN (с заземленной вершиной треугольника). Отключите
ЭМС-фильтр перед подключением привода к питающей сети. См. таблицу
на стр. 132.
To Next Page
Loading...
