PROBLEME ORIGINE INTERVENTION
Le moteur prend trop de
temps à accélérer et/ou
présente un courant trop
élevé
Charge excessive Réduisez la charge.
Basse tension lors du démarrage Vérifiez la présence de résistance élevée. Assurez que la
taille du câble utilisé est correcte.
Rotor à cage d'écureuil défectueux Remplacement par un nouveau rotor.
Application d'une tension trop basse Corrigez l'alimentation.
Sens de rotation erroné Séquence de phases erronée Inversez les connexions au niveau du moteur et du tableau
de commande.
Surchauffe du moteur
lorsqu'il tourne
Surcharge Réduisez la charge.
Il se peut que les ouvertures du châssis
ou de ventilation soit obstruées par des
impuretés, ce qui rend impossible la
bonne ventilation du moteur
Ouvrez les trous de ventilation et vérifiez que l'air passe de
façon continue depuis le moteur.
Possibilité de phase ouverte au niveau du
moteur
Vérifiez que tous les fils sont correctement connectés.
Bobine mise à la terre Le moteur doit être rebobiné
Déséquilibre de tension de borne Vérifiez la présence de câbles, connexions et
transformateurs dysfonctionnels.
Le moteur vibre Désalignement du moteur Réalignez-le.
Support faible Renforcez la base.
Couplage déséquilibré Equilibrez le couplage.
Equipement entraîné déséquilibré Rééquilibrez l'équipement entraîné.
Roulements défectueux Remplacez les roulements.
Roulements désalignés Réparez le moteur.
Poids d'équilibrage mal positionnés Rééquilibrez le moteur.
Contradiction entre l'équilibrage du rotor
et le couplage (demi clavette - clavette)
Rééquilibrez le couplage ou le moteur.
Moteur polyphasé tournant en phase
unique
Vérifiez l'absence de circuit ouvert.
Jeu axial excessif Ajustez le roulement ou ajoutez une cale.
Bruit de raclement Flasque frottant contre le ventilateur ou le
couvercle du ventilateur
Corrigez le positionnement du ventilateur.
Plaque de base desserrée Serrez les boulons de maintien.
Fonctionnement bruyant Passage d'air non uniforme Vérifiez et corrigez les fixations des flasques et des
roulements.
Rotor déséquilibré Rééquilibrez-le.
Roulements chauds Arbre plié ou détendu Redressez ou remplacez l'arbre.
Tension de courroie excessive Réduisez la tension de la courroie.
Poulies trop éloignées de l'épaulement
d'arbre
Rapprochez la poulie du roulement du moteur.
Diamètre de poulie trop petit Utilisez des poulies plus larges.
Désalignement Corrigez l'alignement de l'entraînement.
Quantité de graisse insuffisante Veillez à maintenir la qualité et la quantité de graisse
appropriées dans le roulement.
Détérioration de la graisse ou lubrifiant
contaminé
Vidangez la graisse usagée, nettoyez à fond les roulements
au kérosène et appliquez de la graisse neuve.
Excès de lubrifiant Réduisez la quantité de graisse ; le roulement ne doit être
rempli qu'à moitié.
Roulement surchargé Vérifiez l'alignement, la poussée latérale et la poussée axiale
Bille fissurée ou courses fissurées Remplacez le roulement ; nettoyez d'abord le logement à
fond.
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