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Operación del motor
■
No opere el motor con una inclinación de
más de 15°.
■
Arranque el motor únicamente en posición
horizontal.
■
No vuelque la máquina lateralmente hasta el
punto de que el combustible se salga del ta-
pón del depósito.
■
Controle el nivel de aceite.
■
El pelo largo debe estar recogido y no se de-
ben llevar joyas.
■
No lleve ropa holgada.
■
Utilice calzado resistente con suela antidesli-
zante.
■
No modifique el ajuste básico del motor ni
fuerce su giro.
■
A la hora de arrancarlo, mantenga la distan-
cia de seguridad.
■
Desconecte el motor y déjelo enfriar antes de
sacar el tapón del depósito.
■
Desconecte el motor y retire el cable de la
bujía antes de comprobar, limpiar o realizar
trabajos en la máquina o en el motor.
■
Antes de tocar las nervaduras del cilindro y el
revestimiento protector, espere hasta que el
motor se haya enfriado lo suficiente.
■
No gire manualmente el motor sin una bujía.
5.1 Arranque y parada del motor
NOTA
Tenga en cuenta el manual de instruc-
ciones del tractor cortacésped.
A la hora de arrancar el motor, asegúrese de que
todos los dispositivos para propulsar el tractor
cortacésped, para operar las herramientas de
trabajo (p.ej. mecanismo de segado) y para des-
conectar el motor estén desactivados.
■
Arranque el motor únicamente en posición
horizontal.
■
A temperaturas exteriores bajas puede haber
problemas con el arranque en frío.
■
A temperaturas exteriores altas puede haber
dificultades con el arranque en caliente debi-
do a la evaporación en la cámara del carbu-
rador o en la bomba.
■
En cualquier caso, la clase de aceite se debe
adaptar a las temperaturas de operación.
■
La potencia máxima de un motor de combus-
tión disminuye progresivamente a medida
que aumenta la altitud sobre el nivel del mar.
Por eso, si aumenta la altitud, se debe evitar
la carga del motor y los trabajos difíciles.
Regulación del número de revoluciones del
motor
El número de revoluciones del motor se regula
mediante la palanca del acelerador del tractor
cortacésped:
Aumentar el número de revolucio-
nes.
Disminuir el número de revolucio-
nes.
Arranque en frío y arranque en caliente
En el caso de un arranque en frío, el estárter de-
be activarse y luego desactivarse cuando el mo-
tor esté caliente. En el caso de un arranque en
caliente, el estárter no es necesario.
Conecte y desconecte el estárter.
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