51
Subsanación de averías
Para subsanar eventuales averías en el automatismo para puertas de garaje, observe las
siguientes indicaciones. Si no es posible subsanar la avería, diríjase a su proveedor espe-
cializado o busque ayuda en Internet en la siguiente dirección: „http://www.aperto-toran
-
triebe.de“.
Receptor de radio
• Los dos LEDs están parpadeando: se está intentando ocupar más de 112 espacios de
memoria en el receptor de radio
• El LED está iluminando: modo de programación, el receptor de radio está esperando al
mando por radio de un emisor manual.
• El LED está parpadeando: modo de borrado, pulse la tecla correspondiente del emisor
manual para borrarla de la memoria del receptor de radio.
Problemas de recepción
• Para alcances cada vez menores: compruebe en primer lugar el voltaje de la pila del
emisor manual.
• Compruebe si la señal de radio llega al receptor: mientras mantenga pulsada la tecla del
emisor manual, se enciende el LED (21) ó (23) del canal de radio correspondiente, en
función del canal en el que se hubiese guardado la tecla del emisor manual.
• Programe de nuevo el emisor manual en el receptor de radio.
Avería
El automatismo no funciona o la
luz no se enciende
El automatismo no funciona al
manejarlo con
el emisor de radio (funciona-
miento posible con el
pulsador interno)
La puerta se detiene cuando se
está cerrando, se mueve 10 cm
en la dirección opuesta y
se detiene
La puerta se detiene al abrirla
La puerta sólo se puede mane-
jar manteniendo pulsado el pul-
sador externo (por ejemplo, el
pulsador interno, pulsador de
llave), la luz interna está parpa-
deando (funcionamiento de
hombre muerto).
La luz no se enciende al abrir ni
al cerrar la puerta
El automatismo no cierra la
puerta
El automatismo abre la puerta,
a continuación no se produce
ninguna otra reacción a las ór-
denes que se envían con el pul-
sador o el emisor manual
La luz de aviso conectada no se
enciende
La velocidad de apertura y cie-
rre es cada vez más lenta
aa
Posibles causas
No hay tensión de red
Han saltado los plomos del cir-
cuito del garaje.
Se ha activado la protección tér-
mica del transformador
La pila del emisor manual se ha
agotado
La frecuencia del emisor manual
no coincide con la del receptor.
El emisor manual se ha progra-
mado en el 2º canal
Receptor de radio defectuoso
Emisor manual defectuoso
Desconexión de fuerza debido a
un obstáculo
Valor de fuerza
programado incorrecto
El relé neumático para la puerta
“CERRADA” se ha fijado inco-
rrectamente
Desconexión de fuerza debido a
un obstáculo
Valor de fuerza
programado incorrecto
El relé neumático para la puerta
“ABIERTA” se ha fijado incorrec-
tamente
La puerta se encuentra en las
dos direcciones de movimiento
con un obstáculo
Bombilla defectuosa
Entrada de seguridad activada
(por ejemplo, célula fotoeléctrica
interrumpida o defectuosa)
El automatismo estaba desco-
nectado de la red
Entrada de seguridad activada
(por ejemplo, célula fotoeléctrica
defectuosa)
Microconmutador “PUERTA CE-
RRADA” o platina del carro de-
fectuosa
Fusible defectuoso
Testigo defectuoso
Riel de la cadena sucio
Riel de la cadena engrasado con
el aceite incorrecto
Eliminación
Comprobar con otro consumidor de co-
rriente, por ejemplo, una perforadora
Cambiar el fusible
Cambiar el transformador
Cambiar la pila por una nueva
Cambiar el emisor manual, consulte a
su distribuidor especializado
Programar el emisor manual, véase
apartado R
Cambiar el mando
Cambiar el emisor manual
Eliminar el obstáculo, llevar la puerta
con la tecla a la posición puerta
“ABIERTA”.
Borrar los valores de fuerza y volver a
programarlos.
Re ajustar el relé neumático (véase
apartado N)
Eliminar el obstáculo, llevar la puerta
con la tecla a la posición puerta “CE-
RRADA”.
Borrar los valores de fuerza y volver a
programarlos.
Reajustar el relé neumático (véase
apartado N)
Eliminar el obstáculo. A continuación,
poner en marcha un fin de carrera. El
automatismo vuelve a funcionar de la
forma habitual.
Cambiar la bombilla (véase apartado P)
Reparar la célula fotoeléctrica.
Una vez conectada la alimentación, a la
primera orden, el automatismo abre la
puerta siempre por completo.
Reparar la célula fotoeléctrica. Eliminar
el obstáculo de la célula fotoeléctrica.
Regleta conectada incorrectamente.
Comprobar el puente en la regleta (véa-
se punto S y T)
Realizar un “desbloqueo de emergen-
cia” en el automatismo y deslizarlo
hasta el centro, bloquearlo y, a continua-
ción, volver a arrancarlo en dirección
“Abrir” y detenerlo antes del fin de ca-
rrera. Si al volver a accionarlo, el auto-
matismo se mueve
a) en dirección opuesta (cambiar la pla-
tina del carro)
b) siguiendo la misma dirección (cam-
biar el microconmutador “Abrir”)
Cambiar el fusible
Cambiar la lámpara
Limpiar el carril y volver a engrasar
(véase “Mantenimiento y limpieza”)
Limpiar los carriles y volver a
engrasarlos
Hibaelhárítás
A garázskapu-meghajtás esetlegesen fellépő hibáinak elhárításához vegye figyelembe az
alábbiakat. Ha nem lehetséges a hiba elhárítása, forduljon szakkereskedőjéhez vagy ke-
ressen tanácsot az interneten, az alábbi címen: „http://www.aperto-torantriebe.de“.
Rádióvevő
• mindkét LED villog: megpróbált 112-nél több tárolóhelyet felhasználni a rádióvevőben.
• LED világít: betanulási üzemmód, a rádióvevő egy távirányító parancsára vár.
• LED villog: törlési üzemmód, a kívánt távirányító gombját nyomja tartja meg, ami ez-
után törlődik a rádióvevő memóriájából.
Vételi problémák
• Csökkenő hatótávolság esetén: először ellenőrizze a távirányító elemét.
• ellenőrizze, hogy megérkezik-e a rádiójel a vevőbe: amíg nyomja a távirányító gombját,
világít a megfelelő csatorna LED-je (21) vagy (23), attól függően, melyik csatornára
programozta a távirányító gombját.
• tanítsa be újból a távirányítót a rádióvevőn.
Zavar
A meghajtás nem működik,
nincs világítás.
A meghajtás nem működik
kézi távirányítóval történő ve-
zérléssel (a belső oldali nyo-
mógombbal működtethető).
A kapu csukás közben meg-
áll majd kb. 10 cm visszafelé
mozogás után megáll.
A kapu megáll nyitás közben.
A kaput csak a nyomógomb
(pl. kulcsos nyomógomb), le-
nyomva tartása alatt lehet
működtetni – eközben villog
a belső világítás („holtember”
üzemmód).
A kapu nyitása és csukása
közben nincs világítás.
A meghajtás nem csukja be
a kaput.
A meghajtás kinyitja a kaput,
majd semmilyen további nyo-
mógombbal vagy távirányító-
val kiadott parancsra sem
reagál.
Nem világít a csatlakoztatott
figyelmeztető fény.
Nyitáskor és csukáskor csök-
ken a sebesség.
aa
lehetséges ok
nincs hálózati feszültség
a garázs áramkörének biztosí-
téka leoldott
kioldott a transzformátor hőki-
oldója
elhasználódott a távirányító
eleme
nem stimmel össze a távirá-
nyító frekvenciája a rádióve-
vőével
a távirányítót a 2. csatornára
tanította be
hibás a rádióvevő
hibás a távirányító
működésbe lép az erő hatá-
sára történő lekapcsolás egy
akadály esetén
hibás a betanított erőérték
hibás a zárás oldali kapcsoló
tolattyú beállítása
működésbe lép az erő hatá-
sára történő lekapcsolás egy
akadály esetén
hibás a betanított erőérték
hibás a nyitás oldali kapcsoló
tolattyú beállítása
a kapu mindkét mozgási
irányban akadályba ütközik
kiégett az izzó
a biztonsági bemenet kioldott
(pl. működésbe lépett vagy
meghibásodott a fényso-
rompó)
a meghajtás nem volt a háló-
zatra kapcsolva
a biztonsági bemenet kioldott
(pl. meghibásodott a fényso-
rompó)
hibás a csukott oldali mikro-
kapcsoló vagy a futókocsi ve-
zérlőkártyája
a biztosíték meghibásodott
a figyelmeztető fény meghibá-
sodott
elszennyeződött a lánc sínje
nem megfelelő olajjal kenték a
láncot
elhárítás
ellenőrizze egy másik fogyasztóval,
pl. fúrógép
cserélje ki a biztosítékot
cserélje ki a transzformátort
cserélje újra az elemet
cserélje ki a rádióvevőt, keressen fel
szakembert
tanítsa be a rádióvevőt, lásd az R
szakaszt
cserélje ki a vezérlést
cserélje ki a távirányítót
távolítsa el az akadályt, majd a nyo-
mógombbal teljesen nyissa ki a
kaput
törölje, majd tanítsa be újra az erő-
értékeket
állítsa be a kapcsoló tolattyút lásd
az N szakaszt
távolítsa el az akadályt, majd a nyo-
mógombbal teljesen csukja be a
kaput
törölje, majd tanítsa be újra az erő-
értékeket
állítsa be a kapcsoló tolattyút lásd
az N szakaszt
távolítsa el az akadályt. Ezután
mozgassa a kaput valamelyik végál-
lásába, ez után a meghajtás a szo-
kott módon működik tovább
cserélje ki az izzót, lásd a P sza-
kaszt
javítsa meg a fénysorompót
a tápfeszültség-ellátás bekapcsolása
utáni első parancs hatására a vezér-
lés teljesen kinyitja a kaput
javítsa meg a fénysorompót, távo-
lítsa el az akadályt a fénysorompó
elől, a dugaszolható sorkapocs
nincs rendesen a helyén, ellenőrizze
az átkötést a sorkapcson lásd az S
ill. T szakaszokat
a vészkioldóval oldja a hajtómű rete-
szelését, tolja vissza középállásba
és ott reteszelje, majd ismét kezdje
kinyitni és állítsa meg a végállása
előtt. Ha a hajtómű az ismételt mű-
ködtetéskor
a) az ellenkező irányban mozog
(cserélje ki a futókocsi végfok kár-
tyáját)
b) továbbra is a nyitás irányba
mozog, cserélje ki a mikrokapcsolót
cserélje ki a biztosítékot
cserélje ki az izzót
tisztítsa meg és kenje be újra a sínt,
lásd Karbantartás és ápolás
tisztítsa és kenje meg újra a sínt
To Next Page
Loading...
