® Urheberrecht Ath-heinl Gmbh & co KG, Alle rechte vorbehAlten / DrUcKfehler UnD technische ÄnDerUnGen vorbehAlten /
12 stAnD: 2022-01, ProDUKthersteller Ath-heinl Gmbh & co KG
7) Angle de poussée (THRUST ANGLE) (Fig. 21).
C’est l’angle formé entre l’axe de symétrie du véhicule
et le sens de marche de l'essieu arrière. L’unité de
mesure est le degré.
PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DE
FONCTIONNEMENT
ATTENTION
Il faut apprendre à connaître votre machine. Le
fait que tous les opérateurs qui utilisent la ma-
chine sachent la faire fonctionner est la meilleure
garantie de sécurité et de rendement.
Apprenez la fonction et la disposition de toutes
les commandes.
Contrôlez minutieusement le bon fonctionnement
de chaque commande de la machine.
An d’éviter des accidents ou des lésions, l’appareil
doit être installé de manière appropriée, actionné
correctement et soumis aux travaux d’entretien
nécessaires.
Unité centrale
Moniteur : il montre les pages-écrans de travail avec les
dessins des angles mesurés ; dans la partie inférieure,
se trouvent les commandes opérationnelles.
- Clavier : il permet de sélectionner les commandes dis-
ponibles et de saisir les données alphanumériques.
La touche ENTER rappelle la commande sélectionnée
par les touches èches.
La touche F2 fait retourner le programme au pas pré-
cédent.
- Ordinateur personnel : il contient et exécute le pro-
gramme d'alignement des véhicules. Il contient aussi
l'électronique pour la gestion du contrôleur de géométrie.
- Imprimante : elle permet de reproduire sur papier le
résultat du travail réalisé.
- Carte du contrôleur de géométrie : elle autorise le fonc-
tionnement du contrôleur de géométrie. Le deuxième
connecteur est utilisé par les cartes contenues dans les
kits de mise à jour.
- Fiche d'alimentation
- Tableau électrique
- Dispositif d'acquisition d'images à l'intérieur du P.C.
Page‑écran de travail (g. 27)
A) Titre (ex. ESSIEU AVANT) : il indique la procédure
en cours.
B) Valeurs mesurées sur le véhicule.
C) Valeurs de la banque de données
D) Comparaisons graphiques entre les valeurs me-
surées et les valeurs de la banque de données.
E) Indication du niveau des target (NIVEAUX).
F) Représentation des angles mesurés à ce moment-
là.
G) HELP : cette commande rappelle l'aide en ligne.
H) Barre des icônes : ces icônes permettent de se
déplacer dans le programme. Les informations supplé-
mentaires sur l'icône sélectionnée sont fournies dans la
barre de retour.
I) Barre de retour : elle visualise un message d'aide
concernant la fonction de l'icône sélectionnée.
L) Barre du nom du véhicule : elle visualise le nom
du véhicule sélectionné dans la banque de données.
En phase de sélection du véhicule par la banque
de données, le marché sélectionné y est reporté.
M) Barre d'état : elle visualise les message du sy-
stème.
N) Diérences des valeurs de l'essieu : cette fenêtre
ache la valeur et la référence de la banque de données
concernant la diérence entre les valeurs à droite et à
gauche de l'angle mesuré. La fenêtre apparaît seulement
quand une valeur de référence est présente dans la banque
de données.
O) Zone opérationnelle : dans cette partie de l'écran,
les informations de travail sont montrées.
PRÉPARATION DU VÉHICULE AUX
OPÉRATIONS D'ALIGNEMENT
Pour exécuter correctement l'opération d'alignement,
toutes les parties du véhicule doivent être conformes aux
spécications du fabricant ; il faut en particulier contrôler
la pression des pneus et éliminer les jeux éventuels des
roulements et des têtes sphériques.
Placer le véhicule sur une fosse ou sur un pont équipé
pour les opérations d'alignement, en faisant attention à ce
que les plateaux tournants et les plate-formes oscillantes
soient bloqués.
Monter les gries autocentreuses sur les roues et les
bloquer sur la jante en utilisant les poignées respectives.
Pour les jantes en tôle ou à bord saillant, il est conseillé
de bloquer les gries depuis l'intérieur (1, g. 22) ; pour
les jantes en alliage, les bloquer depuis l'extérieur (2,
g. 22) ; pour les jantes avec enjoliveurs en plastique,
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