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ORO - Ver. 03 - 25
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
PORTUGUÊS
Valores demasiado diferentes de “a” e “b” provocam uma variação de
velocidade durante a abertura e fecho com possibilidade de oscilação do
portão.
ATENÇÃO! Todas as versões são providas de articulação, que permite
alongar ou encurtar o espigão de cerca 5mm só se antes da instalação se
fixou o mesmo com as medidas indicadas na fig.8; uma vez terminada a
instalação, esta regulação permite corrigir o percurso do espigão.
Na fig.9, está indicada a oscilação em relação ao eixo horizontal, que
podem assumir os operadores.
Para a instalação, siga escrupulosamente as fases descritas a seguir
tendo o cuidado de proteger durante todas as operações o espigão
cromado do motor para impedir a danificação do mesmo causado por
choques ou por eventuais escórias de soldadura.
1) Localize ”a - b - α
°” na tabela de fig.3
2) Fixe a braçadeira ”P” (fig.10) ao pilar.
3) Monte o pistão na braçadeira ”P”.
4) Verifique se a argola da articulação está regulada como indicado na
fig.8.
5) Extraia completamente o espigão após ter activado o desbloqueio de
emergência (fig.18).
6) Manualmente, faça reentrar o espigão até fazer coincidir o furo da
argola com o furo do gabarito (Fig.22)
7) Monte a forquilha ”F” (fig.8) no espigão.
8) Feche completamente a folha do portão no bloqueio central.
9) Mantendo nivelado o pistão, marque a posição de conexão da forquilha
”F” (fig.10) à folha.
10) Retire a forquilha ”F” do espigão, afaste lateralmente o pistão.
11) Fixe a forquilha ”F” (fig.10) à folha com parafusos ou soldadura.
12) Ligue de novo o espigão à forquilha ”F”, retire o parafuso de respiração
“S” (Fig.17) e dê alimentação ao motor.
13) Efectue alguns ciclos completos.
14) No caso em que seja necessário corrija o ângulo de abertura, operando
na regulação da articulação (Fig.8).
15) Terminada a instalação bloqueie a argola do espigão como segue:
limpe o espigão, introduza a protecção numa pinça adequada e
bloqueie a contraporca com chave fixa como na fig.8A.
5.4) Soluções para instalações particulares
Fig.5 É necessário realizar um nicho para alojar o operador quando a
folha está completamente aberta; na fig.5 estão indicadas as medi-
das do nicho.
Fig.7 Se a medida ”b” for superior aos valores indicados nas tabelas de
instalação, é necessário deslocar o gonzo da folha, ou efectuar um
nicho no pilar como na fig.6.
5.5) Ancoragem das conexões ao pilar
Solde ou fixe a base braçadeira fornecida com o equipamento de série ao
pilar e, depois de ter efectuado as medidas apropriadas para ”a” e ”b”, solde
sobre esta a placa ”P” (fig.10).
• Se o pilar for de alvenaria, a placa ”P” deverá ser soldada à base de
metal ”PF” e ancorada em profundidade mediante apropriados grampos
”Z” soldados na parte traseira desta (fig.11a).
• Se o pilar for de pedra, a placa ”P”, soldada à base de metal ”PF” pode
ser fixada com quatro cavilhas metálicas de expansão ”T” (fig.11b); se
o portão for grande, aconselha-se a soldar a placa ”P” numa base de
forma angular (fig.11c).
5.6) Ancoragem das conexões à folha
Solde ou fixe à folha a forquilha ”F” à distância entre os eixos ”C” indicada
na fig.4, prestando atenção para que o motor esteja perfeitamente horizon-
tal (nível de bolha ”L” fig.10) em relação ao plano de movimento do portão.
• Se o portão for de metal, a forquilha pode ser soldada (fig.12a) ou fixada
com parafusos apropriados (fig.12c).
• Se o portão for de madeira, a forquilha pode ser fixada com parafusos
adequados (fig.12b).
6) BLOQUEIOS DE PARAGEM DAS FOLHAS AO CHÃO
Para o funcionamento correcto do onador é obrigatório utilizar bloqueios de
paragem ”FA” quer na abertura quer no fecho como indicado na fig.13.
Os bloqueios de paragem das folhas, devem evitar que o espigão do motor
vá ao final de curso. Na fig.14, estão indicadas as medidas para verificar
a correcta instalação com motor em impulso ou tracção. Devem ser
colocados de maneira a manter uma margem de percurso do espigão de
cerca 5mm; isto evita possíveis anomalias de funcionamento.
7) APLICAÇÃO DA FECHADURA ELECTRICA
É necessária unicamente nos modelos ORO/E porque são desprovidos de
bloqueio hidráulico no fecho.
A fechadura eléctrica mod. EBP (fig.15) é constituída por um electroíman
de funcionamento contínuo com engate ao chão.
Neste dispositivo a excitação permanece por todo o tempo de funcionamento
do motor consentindo ao dente de engate de chegar levantado ao bloqueio de
fecho sem opor a mínima resistência; essa propriedade permite diminuir a
carga de impulso no fecho melhorando a segurança antiesmagamento.
Mesmo no caso de mau funcionamento do motor ou de falta de corrente
pode-se fazer uso da fechadura eléctrica para fechar o portão.
8) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Prepare a instalação eléctrica (fig.16) fazendo referência às normas
vigentes para as instalações eléctricas CEI 64-8, IEC364, harmonização
HD384 e outras normas nacionais. Mantenha bem separadas as ligações
de alimentação de rede das ligações de serviço (fotocélulas, perfis sensí-
veis, dispositivos de comando etc.).
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilize cabo multipolar de secção
mínima 3x1.5mm
2
e do tipo previsto pelas normativas vigentes. A
título de exemplo, se o cabo for externo (ao ar livre), deve ser pelo
menos igual a H07RN-F enquanto que, se for interno (em canalização),
deve ser pelo menos igual a H05 VV-F com secção 3x1.5mm
2
.
Efectue as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em
harmonia com as normas para a instalação precedentemente citadas.
Na fig.16 está indicado o número de ligações e a secção para um
comprimento dos cabos de alimentação até a 100 metros; para compri-
mentos superiores, calcule a secção para a carga real da automatização.
Quando os comprimentos das ligações auxiliares superam os 50 metros ou
passam em zonas críticas devido a presença de distúrbios, é aconselhável
a desunião dos dispositivos de comando e de segurança com relés
apropriados.
8.1) Componentes principais para uma automatização são (fig.16)
I Interruptor omnipolar homologado com abertura dos contactos de
pelo menos 3mm, provido de protecção contra as sobrecargas e os
curtos-circuitos, apto a isolar a automatização da rede. Se não
estiver presente, instale um interruptor diferencial homologado de
capacidade apropriada e limite de 0.03A, a par da automatização.
Qr Quadro comando e receptor incorporado.
SPL Cartão de pré-aquecimento para o funcionamento a temperaturas
inferiores aos 5°C (opcional).
S Selector de chave.
AL Semáforo com antena sintonizada e cabo RG58.
M Motor.
E Fechadura eléctrica.
Fte Par de fotocélulas externas (parte emissor)do prato de fixação de
articulação e conserve-o para uma eventual reutilização. Retire o
parafuso de respiração ”S” só quando o motor estiver instalado.
9) ABERTURA MANUAL
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a própria chave C para a regulação da
válvula de desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-
horário. Deste modo o portão pode ser aberto manualmente.
Atenção: empurre manualmente a folha a uma velocidade igual
àquela do motor.
Para restabelecer o funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no
sentido horário até ao completo bloqueio do perno.
9.1) Manobra de emergência no Mod. ORO
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a chave C para a regulação da válvula de
desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-horário.
Deste modo o portão pode ser aberto manualmente. Para restabelecer o
funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no sentido horário até ao
completo bloqueio do perno.
9.2) Manobra de emergência no Mod. ORO/E
Dado que estes modelos são reversíveis, para a manobra manual do
portão é suficiente abrir a fechadura eléctrica com a chave respectiva.
Para tornar mais fácil a manobra manual, pode-se activar o desbloqueio
por intermédio do perno triangular, ao qual se tem acesso com chave
específica.
10) REGULAÇÃO DO IMPULSO
A regulação da força de impulso é regulada por duas válvulas marcadas
com ”Close” e ”Open” respectivamente para a regulação da força de
impulso no fecho e na abertura (fig.19).
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MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
PORTUGUÊS
Valores demasiado diferentes de “a” e “b” provocam uma variação de
velocidade durante a abertura e fecho com possibilidade de oscilação do
portão.
ATENÇÃO! Todas as versões são providas de articulação, que permite
alongar ou encurtar o espigão de cerca 5mm só se antes da instalação se
fixou o mesmo com as medidas indicadas na fig.8; uma vez terminada a
instalação, esta regulação permite corrigir o percurso do espigão.
Na fig.9, está indicada a oscilação em relação ao eixo horizontal, que
podem assumir os operadores.
Para a instalação, siga escrupulosamente as fases descritas a seguir
tendo o cuidado de proteger durante todas as operações o espigão
cromado do motor para impedir a danificação do mesmo causado por
choques ou por eventuais escórias de soldadura.
1) Localize ”a - b - α
°” na tabela de fig.3
2) Fixe a braçadeira ”P” (fig.10) ao pilar.
3) Monte o pistão na braçadeira ”P”.
4) Verifique se a argola da articulação está regulada como indicado na
fig.8.
5) Extraia completamente o espigão após ter activado o desbloqueio de
emergência (fig.18).
6) Manualmente, faça reentrar o espigão até fazer coincidir o furo da
argola com o furo do gabarito (Fig.22)
7) Monte a forquilha ”F” (fig.8) no espigão.
8) Feche completamente a folha do portão no bloqueio central.
9) Mantendo nivelado o pistão, marque a posição de conexão da forquilha
”F” (fig.10) à folha.
10) Retire a forquilha ”F” do espigão, afaste lateralmente o pistão.
11) Fixe a forquilha ”F” (fig.10) à folha com parafusos ou soldadura.
12) Ligue de novo o espigão à forquilha ”F”, retire o parafuso de respiração
“S” (Fig.17) e dê alimentação ao motor.
13) Efectue alguns ciclos completos.
14) No caso em que seja necessário corrija o ângulo de abertura, operando
na regulação da articulação (Fig.8).
15) Terminada a instalação bloqueie a argola do espigão como segue:
limpe o espigão, introduza a protecção numa pinça adequada e
bloqueie a contraporca com chave fixa como na fig.8A.
5.4) Soluções para instalações particulares
Fig.5 É necessário realizar um nicho para alojar o operador quando a
folha está completamente aberta; na fig.5 estão indicadas as medi-
das do nicho.
Fig.7 Se a medida ”b” for superior aos valores indicados nas tabelas de
instalação, é necessário deslocar o gonzo da folha, ou efectuar um
nicho no pilar como na fig.6.
5.5) Ancoragem das conexões ao pilar
Solde ou fixe a base braçadeira fornecida com o equipamento de série ao
pilar e, depois de ter efectuado as medidas apropriadas para ”a” e ”b”, solde
sobre esta a placa ”P” (fig.10).
• Se o pilar for de alvenaria, a placa ”P” deverá ser soldada à base de
metal ”PF” e ancorada em profundidade mediante apropriados grampos
”Z” soldados na parte traseira desta (fig.11a).
• Se o pilar for de pedra, a placa ”P”, soldada à base de metal ”PF” pode
ser fixada com quatro cavilhas metálicas de expansão ”T” (fig.11b); se
o portão for grande, aconselha-se a soldar a placa ”P” numa base de
forma angular (fig.11c).
5.6) Ancoragem das conexões à folha
Solde ou fixe à folha a forquilha ”F” à distância entre os eixos ”C” indicada
na fig.4, prestando atenção para que o motor esteja perfeitamente horizon-
tal (nível de bolha ”L” fig.10) em relação ao plano de movimento do portão.
• Se o portão for de metal, a forquilha pode ser soldada (fig.12a) ou fixada
com parafusos apropriados (fig.12c).
• Se o portão for de madeira, a forquilha pode ser fixada com parafusos
adequados (fig.12b).
6) BLOQUEIOS DE PARAGEM DAS FOLHAS AO CHÃO
Para o funcionamento correcto do onador é obrigatório utilizar bloqueios de
paragem ”FA” quer na abertura quer no fecho como indicado na fig.13.
Os bloqueios de paragem das folhas, devem evitar que o espigão do motor
vá ao final de curso. Na fig.14, estão indicadas as medidas para verificar
a correcta instalação com motor em impulso ou tracção. Devem ser
colocados de maneira a manter uma margem de percurso do espigão de
cerca 5mm; isto evita possíveis anomalias de funcionamento.
7) APLICAÇÃO DA FECHADURA ELECTRICA
É necessária unicamente nos modelos ORO/E porque são desprovidos de
bloqueio hidráulico no fecho.
A fechadura eléctrica mod. EBP (fig.15) é constituída por um electroíman
de funcionamento contínuo com engate ao chão.
Neste dispositivo a excitação permanece por todo o tempo de funcionamento
do motor consentindo ao dente de engate de chegar levantado ao bloqueio de
fecho sem opor a mínima resistência; essa propriedade permite diminuir a
carga de impulso no fecho melhorando a segurança antiesmagamento.
Mesmo no caso de mau funcionamento do motor ou de falta de corrente
pode-se fazer uso da fechadura eléctrica para fechar o portão.
8) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Prepare a instalação eléctrica (fig.16) fazendo referência às normas
vigentes para as instalações eléctricas CEI 64-8, IEC364, harmonização
HD384 e outras normas nacionais. Mantenha bem separadas as ligações
de alimentação de rede das ligações de serviço (fotocélulas, perfis sensí-
veis, dispositivos de comando etc.).
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilize cabo multipolar de secção
mínima 3x1.5mm
2
e do tipo previsto pelas normativas vigentes. A
título de exemplo, se o cabo for externo (ao ar livre), deve ser pelo
menos igual a H07RN-F enquanto que, se for interno (em canalização),
deve ser pelo menos igual a H05 VV-F com secção 3x1.5mm
2
.
Efectue as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em
harmonia com as normas para a instalação precedentemente citadas.
Na fig.16 está indicado o número de ligações e a secção para um
comprimento dos cabos de alimentação até a 100 metros; para compri-
mentos superiores, calcule a secção para a carga real da automatização.
Quando os comprimentos das ligações auxiliares superam os 50 metros ou
passam em zonas críticas devido a presença de distúrbios, é aconselhável
a desunião dos dispositivos de comando e de segurança com relés
apropriados.
8.1) Componentes principais para uma automatização são (fig.16)
I Interruptor omnipolar homologado com abertura dos contactos de
pelo menos 3mm, provido de protecção contra as sobrecargas e os
curtos-circuitos, apto a isolar a automatização da rede. Se não
estiver presente, instale um interruptor diferencial homologado de
capacidade apropriada e limite de 0.03A, a par da automatização.
Qr Quadro comando e receptor incorporado.
SPL Cartão de pré-aquecimento para o funcionamento a temperaturas
inferiores aos 5°C (opcional).
S Selector de chave.
AL Semáforo com antena sintonizada e cabo RG58.
M Motor.
E Fechadura eléctrica.
Fte Par de fotocélulas externas (parte emissor)do prato de fixação de
articulação e conserve-o para uma eventual reutilização. Retire o
parafuso de respiração ”S” só quando o motor estiver instalado.
9) ABERTURA MANUAL
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a própria chave C para a regulação da
válvula de desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-
horário. Deste modo o portão pode ser aberto manualmente.
Atenção: empurre manualmente a folha a uma velocidade igual
àquela do motor.
Para restabelecer o funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no
sentido horário até ao completo bloqueio do perno.
9.1) Manobra de emergência no Mod. ORO
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a chave C para a regulação da válvula de
desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-horário.
Deste modo o portão pode ser aberto manualmente. Para restabelecer o
funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no sentido horário até ao
completo bloqueio do perno.
9.2) Manobra de emergência no Mod. ORO/E
Dado que estes modelos são reversíveis, para a manobra manual do
portão é suficiente abrir a fechadura eléctrica com a chave respectiva.
Para tornar mais fácil a manobra manual, pode-se activar o desbloqueio
por intermédio do perno triangular, ao qual se tem acesso com chave
específica.
10) REGULAÇÃO DO IMPULSO
A regulação da força de impulso é regulada por duas válvulas marcadas
com ”Close” e ”Open” respectivamente para a regulação da força de
impulso no fecho e na abertura (fig.19).
ORO - Ver. 03 - 25
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
PORTUGUÊS
Valores demasiado diferentes de “a” e “b” provocam uma variação de
velocidade durante a abertura e fecho com possibilidade de oscilação do
portão.
ATENÇÃO! Todas as versões são providas de articulação, que permite
alongar ou encurtar o espigão de cerca 5mm só se antes da instalação se
fixou o mesmo com as medidas indicadas na fig.8; uma vez terminada a
instalação, esta regulação permite corrigir o percurso do espigão.
Na fig.9, está indicada a oscilação em relação ao eixo horizontal, que
podem assumir os operadores.
Para a instalação, siga escrupulosamente as fases descritas a seguir
tendo o cuidado de proteger durante todas as operações o espigão
cromado do motor para impedir a danificação do mesmo causado por
choques ou por eventuais escórias de soldadura.
1) Localize ”a - b - α
°” na tabela de fig.3
2) Fixe a braçadeira ”P” (fig.10) ao pilar.
3) Monte o pistão na braçadeira ”P”.
4) Verifique se a argola da articulação está regulada como indicado na
fig.8.
5) Extraia completamente o espigão após ter activado o desbloqueio de
emergência (fig.18).
6) Manualmente, faça reentrar o espigão até fazer coincidir o furo da
argola com o furo do gabarito (Fig.22)
7) Monte a forquilha ”F” (fig.8) no espigão.
8) Feche completamente a folha do portão no bloqueio central.
9) Mantendo nivelado o pistão, marque a posição de conexão da forquilha
”F” (fig.10) à folha.
10) Retire a forquilha ”F” do espigão, afaste lateralmente o pistão.
11) Fixe a forquilha ”F” (fig.10) à folha com parafusos ou soldadura.
12) Ligue de novo o espigão à forquilha ”F”, retire o parafuso de respiração
“S” (Fig.17) e dê alimentação ao motor.
13) Efectue alguns ciclos completos.
14) No caso em que seja necessário corrija o ângulo de abertura, operando
na regulação da articulação (Fig.8).
15) Terminada a instalação bloqueie a argola do espigão como segue:
limpe o espigão, introduza a protecção numa pinça adequada e
bloqueie a contraporca com chave fixa como na fig.8A.
5.4) Soluções para instalações particulares
Fig.5 É necessário realizar um nicho para alojar o operador quando a
folha está completamente aberta; na fig.5 estão indicadas as medi-
das do nicho.
Fig.7 Se a medida ”b” for superior aos valores indicados nas tabelas de
instalação, é necessário deslocar o gonzo da folha, ou efectuar um
nicho no pilar como na fig.6.
5.5) Ancoragem das conexões ao pilar
Solde ou fixe a base braçadeira fornecida com o equipamento de série ao
pilar e, depois de ter efectuado as medidas apropriadas para ”a” e ”b”, solde
sobre esta a placa ”P” (fig.10).
• Se o pilar for de alvenaria, a placa ”P” deverá ser soldada à base de
metal ”PF” e ancorada em profundidade mediante apropriados grampos
”Z” soldados na parte traseira desta (fig.11a).
• Se o pilar for de pedra, a placa ”P”, soldada à base de metal ”PF” pode
ser fixada com quatro cavilhas metálicas de expansão ”T” (fig.11b); se
o portão for grande, aconselha-se a soldar a placa ”P” numa base de
forma angular (fig.11c).
5.6) Ancoragem das conexões à folha
Solde ou fixe à folha a forquilha ”F” à distância entre os eixos ”C” indicada
na fig.4, prestando atenção para que o motor esteja perfeitamente horizon-
tal (nível de bolha ”L” fig.10) em relação ao plano de movimento do portão.
• Se o portão for de metal, a forquilha pode ser soldada (fig.12a) ou fixada
com parafusos apropriados (fig.12c).
• Se o portão for de madeira, a forquilha pode ser fixada com parafusos
adequados (fig.12b).
6) BLOQUEIOS DE PARAGEM DAS FOLHAS AO CHÃO
Para o funcionamento correcto do onador é obrigatório utilizar bloqueios de
paragem ”FA” quer na abertura quer no fecho como indicado na fig.13.
Os bloqueios de paragem das folhas, devem evitar que o espigão do motor
vá ao final de curso. Na fig.14, estão indicadas as medidas para verificar
a correcta instalação com motor em impulso ou tracção. Devem ser
colocados de maneira a manter uma margem de percurso do espigão de
cerca 5mm; isto evita possíveis anomalias de funcionamento.
7) APLICAÇÃO DA FECHADURA ELECTRICA
É necessária unicamente nos modelos ORO/E porque são desprovidos de
bloqueio hidráulico no fecho.
A fechadura eléctrica mod. EBP (fig.15) é constituída por um electroíman
de funcionamento contínuo com engate ao chão.
Neste dispositivo a excitação permanece por todo o tempo de funcionamento
do motor consentindo ao dente de engate de chegar levantado ao bloqueio de
fecho sem opor a mínima resistência; essa propriedade permite diminuir a
carga de impulso no fecho melhorando a segurança antiesmagamento.
Mesmo no caso de mau funcionamento do motor ou de falta de corrente
pode-se fazer uso da fechadura eléctrica para fechar o portão.
8) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Prepare a instalação eléctrica (fig.16) fazendo referência às normas
vigentes para as instalações eléctricas CEI 64-8, IEC364, harmonização
HD384 e outras normas nacionais. Mantenha bem separadas as ligações
de alimentação de rede das ligações de serviço (fotocélulas, perfis sensí-
veis, dispositivos de comando etc.).
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilize cabo multipolar de secção
mínima 3x1.5mm
2
e do tipo previsto pelas normativas vigentes. A
título de exemplo, se o cabo for externo (ao ar livre), deve ser pelo
menos igual a H07RN-F enquanto que, se for interno (em canalização),
deve ser pelo menos igual a H05 VV-F com secção 3x1.5mm
2
.
Efectue as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em
harmonia com as normas para a instalação precedentemente citadas.
Na fig.16 está indicado o número de ligações e a secção para um
comprimento dos cabos de alimentação até a 100 metros; para compri-
mentos superiores, calcule a secção para a carga real da automatização.
Quando os comprimentos das ligações auxiliares superam os 50 metros ou
passam em zonas críticas devido a presença de distúrbios, é aconselhável
a desunião dos dispositivos de comando e de segurança com relés
apropriados.
8.1) Componentes principais para uma automatização são (fig.16)
I Interruptor omnipolar homologado com abertura dos contactos de
pelo menos 3mm, provido de protecção contra as sobrecargas e os
curtos-circuitos, apto a isolar a automatização da rede. Se não
estiver presente, instale um interruptor diferencial homologado de
capacidade apropriada e limite de 0.03A, a par da automatização.
Qr Quadro comando e receptor incorporado.
SPL Cartão de pré-aquecimento para o funcionamento a temperaturas
inferiores aos 5°C (opcional).
S Selector de chave.
AL Semáforo com antena sintonizada e cabo RG58.
M Motor.
E Fechadura eléctrica.
Fte Par de fotocélulas externas (parte emissor)do prato de fixação de
articulação e conserve-o para uma eventual reutilização. Retire o
parafuso de respiração ”S” só quando o motor estiver instalado.
9) ABERTURA MANUAL
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a própria chave C para a regulação da
válvula de desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-
horário. Deste modo o portão pode ser aberto manualmente.
Atenção: empurre manualmente a folha a uma velocidade igual
àquela do motor.
Para restabelecer o funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no
sentido horário até ao completo bloqueio do perno.
9.1) Manobra de emergência no Mod. ORO
Nos casos de emergência, por exemplo na falta de energia eléctrica, para
desbloquear o portão introduza a chave C para a regulação da válvula de
desvio no perno triangular (Fig.18) e gire-a no sentido anti-horário.
Deste modo o portão pode ser aberto manualmente. Para restabelecer o
funcionamento eléctrico do motor, gire a chave no sentido horário até ao
completo bloqueio do perno.
9.2) Manobra de emergência no Mod. ORO/E
Dado que estes modelos são reversíveis, para a manobra manual do
portão é suficiente abrir a fechadura eléctrica com a chave respectiva.
Para tornar mais fácil a manobra manual, pode-se activar o desbloqueio
por intermédio do perno triangular, ao qual se tem acesso com chave
específica.
10) REGULAÇÃO DO IMPULSO
A regulação da força de impulso é regulada por duas válvulas marcadas
com ”Close” e ”Open” respectivamente para a regulação da força de
impulso no fecho e na abertura (fig.19).
26 - ORO - Ver. 03
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
PORTUGUÊS
Abra a tampa do grupo de cobertura do desbloqueio no sentido indicado
pela seta (fig.19) até deixar destapadas as duas válvulas.
Girando as válvulas para o sinal ”+”, aumenta a força transmitida; girando
as válvulas para o sinal ”-”, diminui.
Para uma boa segurança antiesmagamento, a força de impulso deve ser
pouco superior àquela necessária para mover a folha quer no fecho quer
na abertura; a força, medida na ponta da folha, não deve todavia superar
os limites previstos pelas normas nacionais vigentes.
Todavia, em caso algum se deverão fechar completamente as válvu-
las de desvio.
Terminadas as regulações restabeleça o sistema de desbloqueio.
O motor não é provido de comutadores de limitação. Portanto, os
motores desligam-se quando termina o tempo de trabalho definido na
central de comando. Tal tempo de trabalho, deve ser de cerca 2-3
segundos superior ao momento em que as folhas encontram os bloqueios
de paragem no chão.
11) POSICIONAMENTO DA COBERTURA
A cobertura ”C” de todos os modelos torna-se direita ou esquerda inverten-
do a posição da tampa ”T” (fig.21), com a precaução de manter a descarga
de água sempre em baixo. Aparafuse de novo o parafuso Q (fig.21).
12) CONTROLO DA AUTOMATIZAÇÃO
Antes de tornar definitivamente operativa a automatização, controle escru-
pulosamente o que se segue:
• Verifique se todos os componentes estão fixados firmemente.
• Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de seguran-
ça (fotocélulas, perfil pneumático, etc.).
• Verifique o comando da manobra de emergência.
• Verifique a operação de abertura e fecho com os dispositivos de
comando aplicados.
• Verifique a lógica electrónica de funcionamento normal (ou personaliza-
da) na central de comando.
13) USO DA AUTOMATIZAÇÃO
Uma vez que a automatização pode ser comandada à distância mediante
radiocomando ou botão de Start, é indispensável controlar frequentemente
a perfeita eficiência de todos os dispositivos de segurança.
Para qualquer anomalia de funcionamento, intervenha rapidamente valen-
do-se de pessoal qualificado.
Recomenda-se de manter as crianças à devida distância do raio de
acção da automatização.
14) COMANDO
O comando pode ser de tipo diverso (manual, com radiocomando, controlo
acessos com cartão magnético, etc.) conforme as necessidades e as
características da instalação. Para os vários sistemas de comando, ver as
respectivas instruções.
O instalador compromete-se em instruir o utilizador do uso correcto da
automatização, evidenciando as operações a efectuar no caso de emer-
gência.
15) MANUTENÇÃO
Para qualquer manutenção no operador, interrompa alimentação ao siste-
ma.
• Verifique periodicamente se há perdas de óleo.
Para efectuar o enchimento de óleo utilize exclusivamente óleo do
mesmo tipo (ver tabela dados) e opere como segue:
a) Com o espigão todo fora, retire a tampa “P” que se encontra no prato
de fixação (Fig.20)
b) Encha com o óleo indicado até que o nível do mesmo alcance a altura
do furo tampa óleo (Fig.20).
c) Remonte tudo prestando atenção à guarnição.
ATENÇÃO - A cada dois anos substitua completamente o óleo de cada
motor. O óleo deve ser exclusivamente do mesmo tipo (ver tabela dados).
• Verifique os dispositivos de segurança da automatização.
• Para qualquer anomalia de funcionamento não reparada, interrompa a
alimentação ao sistema e peça a intervenção de pessoal qualificado.
• No período de fora serviço, active o desbloqueio manual para permitir
a abertura e o fecho manual desbloqueando a fechadura eléctrica.
16) PROBLEMAS E SOLUÇÕES
16.1) Funcionamento defeituoso do motor
Verifique com a respectiva ferramenta a presença de tensão nas extremi-
dades do motor após o comando de abertura ou de fecho.
Se o motor vibra mas não gira, pode ser:
• Errada a ligação do fio comum C, (em todos os casos é de cor azul
celeste).
• Não está ligado o condensador de marcha aos dois terminais de
marcha.
• Se o movimento da folha for contrário aquele que deveria ser, inverta as
ligações de marcha do motor na central.
• Paragens das folhas: quando o tempo de trabalho, é insuficiente, pode
acontecer que as folhas não completem o percurso delas. Aumente
levemente o tempo de trabalho na central.
16.2) Funcionamento defeituoso dos acessórios eléctricos
Todos os dispositivos de comando e de segurança, no caso de avaria,
podem causar anomalias de funcionamento ou bloqueio da própria
automatização.
Se a central de comando for provida de auto-diagnóstico, localize o defeito.
No caso de avaria, é oportuno desligar e ligar à ponte, se necessário, um
a um todos os dispositivos da automatização, até localizar aquele que
provoca o defeito. Após tê-lo substituído ou reparado, restabeleça todos os
dispositivos precedentemente desligados ou ligados à ponte. Para todos
os dispositivos instalados, faça referência ao respectivo manual de
instruções.
ATENÇÃO - A intervenção deve ser efectuada por pessoal qualificado.
Durante as operações de manutenção, a zona operativa do portão deve ser
oportunamente sinalizada e devem ser colocadas barreiras de modo a
evitar perigos para pessoas, animais, coisas.
Advertências: O bom funcionamento do operador é garantido só se
forem respeitados os dados indicados neste manual. A empresa não
responde pelos danos causados pela inobservância das normas de
segurança, de instalação, de boa técnica, das indicações dadas neste
manual.
17) DESTRUIÇAO
Atenção: Valer-se exclusivamente de pessoal qualificado.
A eliminação dos materiais deve ser feita respeitando-se as normas
vigentes.
No caso de destruição da automatização não existem perigos particulares
ou riscos derivantes da própria automatização.
É oportuno, no caso de recuperação dos materiais, que esses sejam
separados por tipo (partes eléctricas – cobre - alumínio - plástico - etc.).
18) DESMANTELAMENTO
ATENÇÃO: Valer-se exclusivamente de pessoal qualificado.
No caso em que a automatização seja desmontada para ser em seguida
remontada num outro sítio é preciso:
• Interromper a alimentação e desligar toda a instalação eléctrica externa.
• No caso em que alguns componentes não possam ser removidos ou
estejam danificados, substitua-os.
As descrições e as ilustrações deste manual não constituem um
compromisso. Mantendo inalteradas as características essenciais do
produto, a empresa reserva-se o direito de efectuar em qualquer
momento as modificações que julgar convenientes para melhorar as
características técnicas e de construção.
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilizar um cabo multipolar com uma secção
mínima de 3x1,5 mm
2
e do tipo previsto pela regulamentação em vigor.
Para a ligação dos motores, utilizar um cabo com uma secção mínima de 1,5
mm
2
e do tipo previsto pela regulamentação em vigor.
O cabo deve ser pelo menos equivalente a H05RN-F.
38 - ORO - ORO E
D811247_05
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO